久しぶりにフィアット/アルファロメオのディーラーに行ったのでアバルト595コンペティツィオーネをじっくり見て観察してみた。
やっぱりアバルト595コンペティツィオーネはカッコいい！
私がMYSでアバルト595Cツーリズモを発注したのは、単純にオープンモデルがツーリズモにしか設定が無いためです。
イタリア本国のように各グレードでオープンモデルを選択できるのなら一番かっこよくて装備が充実しているコンペティツィオーネを595Cコンペティツィオーネとして発注していたと思います。
よくよく見るとツーリズモよりもコンペティツィオーネの方がカッコよく、装備が充実しているのですからあえてツーリズモを購入する理由は、日本の場合はオープンモデルか否かでしかありませんからね。
そんなコンペティツィオーネをじっくり見て私のツーリズモを「コンペティツィオーネ化」できたら・・・と妄想してみました（笑）
サベルトのバケットシートとレコードモンツアのマフラーも捨てがたいが・・・
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アバルトと言えばマフラーはレコードモンツアが定番というかアバルト＝レコードモンツアというぐらいアバルトのブランドイメージを高めたパーツは他にはありません。
しかし、個人的にはレコードモンツアの音以外にあまり魅力を感じません。
- マフラーの口径が小さい
- マフラーの出面が引っ込みすぎ
細い左右2本出しマフラーがどうしても好みに合わないんですよねえ。
マフラーの音と見栄えが合っていないというイメージです。
であれば、せっかく後付するのであればアクラボビッチのマフラーを取り付けたいですね。
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またサベルトのセミバケットシートもカッコよいですが座面の高さ、硬さの問題があるので・・・
既にレカロSR-７Fの限定モデル（シートヒーター付き）を発注済なので結局は不要になります。
そんな中でアバルト595コンペチーオーネで欲しいアイテムがこちらのバックスキン付きのステアリング。
所々カーボンも付いているので断然こっちのステアリングの方がカッコいい！
さらに、メーターフードもバックスキンになっているのは余計に心が惹かれます。
肝心のダッシュボードがプラスチッキーなままで多少違和感がありますが、それでもステアリングとセットでバックスキンのメーターフードも欲しい！
それでもアバルト595コンペティツィオーネにも不満はあります
このフロント周りのエンブレムやエアインテークなどのブラックのプラスチックはあえてつや消し黒の素材で作られていますがここはリアも含めて交換したいですね。
https://syatyou.jp/abarth/%e7%b4%8d%e6%9c%9f%e3%81%8c%e9%81%85%e3%81%84%e3%81%ae%e3%81%a7%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%ab%e3%83%88595c%e3%83%84%e3%83%bc%e3%83%aa%e3%82%ba%e3%83%a2%e7%94%a8%e3%81%ae%e3%82%b9%e3%83%aa%e3%83%bc/
なのでまだ正式に発注できていませんが、スリーハンドレッド製のカーボンパーツに交換予定。
ただし、こちらのフロントインテークカバーはお値段がかなり高額になっていますので、現在購入を躊躇しています。
アフィリエイトをがんばって楽天ポイントを溜め込んで買うしか方法が無いかもですが、4,6万ポイントまで楽天ポイントを貯めるのは気の遠くなるような話ですが。。。
スリーハンドレッド製のカーボンパーツは他にもスポイラー関係がフロントだけでも複数用意されていますが、そこまではとてもとても今回は手が出せない感じなので数年かけて一つずつ交換していくしかありませんね。
結論：コンペティツィオーネはカッコいいけどコスパならベースグレード（笑）
結局、レコードモンツアもサベルトのセミバケットシートも交換して、エクステリアもスリーハンドレッド製のカーボンパーツに交換すること前提なら、コンペティツィオーネは不要ですね（笑）
私が購入すべきはアバルト595ベースグレードにオープンモデルの595Cが設定されれば、それが一番コスパが高いことになります。
それでもアバルト595コンペティツィオーネには憧れてしまう自分が不思議です。
