BMW BMW新型M1復活はあるか？M部門が望むスーパーカーとは
BMW新型M1復活は現実的なのか。BMW M CEOとデザイン責任者の発言をもとに、M1後継が望まれる理由、BMW Vision M NEXTやEVスーパーカー構想が市販化されなかった背景、XMが選ばれた意味を整理します。
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BMW M2の原点 BMW 1Mクーペ E82｜日本未導入の理由と魅力
日本未導入のBMW 1Mクーペ E82は、直6ターボ、左ハンドル、6速MT、FRを組み合わせた小型Mモデルです。M2の原点といえる理由、生産台数6,331台が生む希少価値まで整理します。
日本車・輸入車 Bovensiepen ZagatoはM4の4倍高くても価値はあるのか【海外試乗記】
Bovensiepen ZagatoはBMW M4をベースにした99台限定GTです。M4の約4倍ともされる価格差の理由を、専用カーボンボディ、602hp化されたS58、Akrapovič、足まわり、希少性から整理します。
BMW ガソリン版BMW M3 G84は実質ハイブリッド非搭載｜S58直6とMT存続の可能性
ガソリン版BMW M3 G84はPHEVのような本格ハイブリッドではなく、S58直6を中心にした内燃機関モデルとして登場する見込みです。マニュアルトランスミッション存続の可能性や、マイルドハイブリッドとの違いも整理します。
日本車・輸入車 留意事項説明書とは？タンドラ・ムラーノなど米国製日本車に必要な理由
留意事項説明書とは何か、なぜトヨタ・タンドラや日産ムラーノなどの米国製日本車に必要なのかを解説。米国製乗用車の認定制度、日本向け改修、海外仕様のまま残る機能、塗装品質や通信サービスの違いを整理します。
日本車・輸入車 iOS 27でCarPlayは何が変わる？5つの新機能
iOS 27でCarPlayに追加される5つの新機能を整理。停車中の動画再生、MiniPlayer、オーディオスクラブ、ナビ表示強化、音声操作改善など、通常のCarPlayで変わる点と対応条件をわかりやすく解説します。
BMW BMW i3 50 NA0 First Editionの日本価格を予想
BMW i3 50 NA0 First Editionの日本価格を、欧州・英国価格と現行BMW i4、3シリーズの日本価格から予想。通常モデルとの違い、First Editionの装備内容、1,100万円台と考える理由、日本導入時の注目点を整理します。
BMW シートベルトの使い勝手が悪いのでZ4 G29 にはシートベルトエクステンダーが必要？
MW Z4 G29はセンターコンソールと体の隙間が狭く、シートベルトのバックルに手が届きにくい場合があります。シートベルトエクステンダーの仕組み、違法性の考え方、Seat Belt Extender Prosの規格や選び方を実体験から解説します。
BMW BMWの車名はなぜ数字なのか？ベンツ・アウディなどの高級車の命名戦略
BMWの車名はなぜ数字なのか。3シリーズ、320i、M340i、xDriveの意味を整理し、メルセデス・ベンツやアウディとの違いから、高級車が英数字名を使うブランド戦略を解説します。
BMW 電動BMW M3 ZA0はiM3ではなくM3へ｜最新情報まとめ
電動BMW M3 ZA0はiM3ではなくM3として登場する見通しです。ガソリン版M3 G84との併売、コンセプトに近いデザイン、Track Lights、黄色ライト、シフトパドル、人工サウンドなど最新情報を整理します。
日本車・輸入車 トヨタが特許出願した電気自動車用マニュアルミッションとは？
トヨタが特許出願した電気自動車用マニュアルミッションを解説。正確には機械式MTではなく、クラッチ操作や仮想ギア、エンスト感覚まで再現するEV用疑似マニュアル制御です。レクサスRZやIONIQ 5 Nとの違いも整理します。
BMW Z4 G29 LCIには3Dデザイン リップスポイラーは取付けられない？
Z4 G29 LCIに3Dデザイン製フロントリップスポイラーは取り付けできるのかを、実際の仮合わせ結果から解説します。LCIでは前期型と異なるダクトカバー形状が干渉し、ウレタン製はそのままではポン付け不可。前期ダクトカバーへの交換、スポイラー加工、ACシュニッツァー製との価格差や取付費用まで整理し、ローダウン後の見た目改善にどの選択が現実的かを具体的に考察します。