BMW BMWはなぜオットキャストが使えない？ワイヤレスCarPlayの構造的欠点
BMWでオットキャストが使えない理由を、CarPlayの信号経路から整理。オットキャストは有線CarPlay前提だが、BMWはワイヤレス（Bluetooth認証＋Wi-Fi転送）設計のためUSB経由で認識されにくい。ワイヤレスCarPlayの欠点とBMW対応モデルのご紹介と注意点も解説。
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BMW BMW Z4 G29対応3Dデザイン ローダウンスプリングの車高が下がらない件
BMW Z4 G29に3Dデザイン製ローダウンスプリングを中古車と新車へ同条件で装着。車高の下がり方と乗り心地を比較した結果、フロントの車高差と突き上げ感に明確な違いが発生。Mアダプティブダンパーと標準ダンパーの差、新車特有の馴染み不足が影響している可能性を実体験ベースで解説します。
日本車・輸入車 日米で減るアイドリングストップ車が欧州で残る理由
日米でアイドリングストップ車が減る背景と、欧州で残り続ける制度的理由を整理。普及した歴史、仕組みと効果、米国のクレジット終了、日本の市場要因、EUのメーカー平均CO₂規制と罰金まで事実ベースで解説します。BMWのアイドリングストップ機能を解除する方法も記載。
BMW 2028年 BMW M5 ツーリング G99 LCIのノイエクラッセ風デザイン変更を検証
2028年 BMW M5 ツーリング G99 LCIのスクープ画像を基に、ノイエクラッセ風デザイン変更を事実ベースで検証。薄型ライトやワイド化したフロント、リア意匠の変化点を整理し、V8 PHEV継続や内装iDrive X世代の論点、市場ポジションと価格レンジまで解説します。
BMW BMWコネクテッド・ドライブ・サービス(3G通信)終了の対象車種か調べてみた
NTTドコモの3G通信終了に伴い、2026年2月から一部BMWでコネクテッド・ドライブ・サービスが終了。X4 G02 LCIとZ4 G29 LCIの実例をもとに対象機能や影響を検証し、VIN検索で確認した結果まで詳しく解説します。
BMW 激安の中華製 ブラックキドニーグリルは使い物になるのか？Z4 G29で検証した
BMW Z4 G29に激安の中華製ブラックキドニーグリルを装着し、純正品との違いやフィッティング精度を実車検証。AliExpressで約6,000円台で購入可能な社外品は本当に使い物になるのか。見た目の完成度と装着後の実用性を正直レビューし、購入判断の基準を明確にします。
BMW BMWがBMW ALPINAのエンブレムを変更する理由を解説
BMWがBMW ALPINAのエンブレムを変更する理由を、ブランド再編と生産内製化の事実から整理します。新エンブレムの変更点（盾廃止・簡素化）と継承点（機械モチーフ）、ブロホーからBMW工場への移行、今後のG72・G69中心の位置付けまでを簡潔に解説します。
BMW 物理ボタン対タッチスクリーン論争：Ferrari Luceと元Appleデザイン責任者の答え
物理ボタン対タッチスクリーン論争を、元Appleデザイン責任者の指摘とFerrari LuceのUI設計から整理。BMW iDrive8以降のタッチ中心化の現状を踏まえ、操作性と安全性の観点でメーカーが再考すべきポイントをまとめます。
BMW BMW警告灯一覧・意味まとめ：チェックランプの危険度別に徹底解説
BMW警告灯一覧・意味まとめとして、チェックランプを中心に危険度を色別に整理。赤・黄色/オレンジの判断基準、チェックエンジンの点灯/点滅の違い、ABSやDPF、三角マーク（！）の読み方まで、点灯時に迷わない対処を解説します。
BMW BMW Z4 G29の兄弟車はGRスープラだけではない：B58搭載Boldmen CR4とは
BMW Z4 G29の兄弟車はGRスープラだけではありません。Z4 M40iをベースにB58系直6を搭載する少量生産車「Boldmen CR4/CR4 S」を解説。408PSと500PS仕様、カーボンボディ、成り立ちと特徴を事実ベースで整理します。
BMW BMW Mドライビングエクスペリエンスが進化！「Area M」とは？
BMW Mドライビングエクスペリエンスが「Area M」として再構築。新拠点メミンゲンの追加、Winter／Track／Thrill／Control／Customの5カテゴリー整理、Compact〜Maxのレベル設定、After Workなど新イベントの内容を公式情報ベースで分かりやすく解説します。
BMW BMW X1 U11 LCI テスト車両をスクープ：次期ix1 NB5も同時開発？
BMW X1 U11 LCIのテスト車両をスクープ写真から整理。2027年フェイスリフトで変わるフロントデザインとノイエクラッセ戦略の関係、パノラマディスプレイやiDrive X級UIの内装進化、次期iX1 NB5の別軸開発まで事実ベースで解説します。