日本車・輸入車 ポルシェが疑似MTを特許出願｜PDK＋3ペダル＋Hパターンの仕組み
ポルシェが出願した疑似MT特許「DE102025109563A1」の仕組みを解説。PDKなどのデュアルクラッチ式自動変速機をベースに、3ペダルとHパターン式シフトレバーでMTの操作感を再現する方法、3つの変速モード、電磁アクチュエーターを使ったシフト操作、本物のMTとの違い、911 T-Hybridのようなハイブリッド車で活用される可能性、市販化の現状まで整理します。
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BMW 箱根ターンパイクの撮影場所はCGでおなじみの「金魚コーナー駐車場」
箱根ターンパイクの定番撮影スポット「金魚コーナー駐車場（御所ノ入駐車場）」をBMW Z4で再訪。カーグラフィックで知られる撮影場所の魅力や、車とコーナーを立体的に見せる構図、休日夕方の混雑状況を紹介します。数年前にBMW M4で撮影した写真との違いや、大観山で富士山が見えなかった当日の様子、人気スポットならではの撮影待ちの実体験、訪れる時間帯で撮影のしやすさが変わる点までまとめました。
BMW 日本一標高が高い国道292号からのイニシャルDの聖地 榛名山へ巡礼
日本一標高が高い国道292号の志賀草津高原ルートを走り、横手山ドライブインから標高2,100mの絶景を満喫。その後は群馬の『イニシャルD』の秋名山モデル・榛名山へ。伊香保温泉からヤセオネ峠旧料金所までの峠道、頭文字Dマンホール、伊香保 おもちゃと人形 自動車博物館の藤原とうふ店やAE86、RX-7まで、BMW Z4で巡った聖地ドライブを詳しく実走レポートします。
BMW 現代版BMW 3.0 CSLはM2 G87がベース｜Riverti Automobiliのプロジェクトとは
BMW M2（G87）をベースに、1970年代の名車BMW 3.0 CSLを現代に再構築するRiverti Automobiliのプロジェクトを紹介。M2が選ばれた理由、丸目4灯やシャークノーズ、大型リアウイングなどのデザイン、S58エンジンを搭載するベース車の仕様、BMW純正3.0 CSLとの違い、価格・生産台数・車重など現時点で未発表の情報まで整理します。
MAZDA ロードスターNDにサンフラワーイエロー復活、でも日産にも同名色？「FSW Ver.2」を深掘り
現行NDロードスターに、NCで採用されたサンフラワーイエローを再現した限定6台の「FSW Ver.2」が登場。価格470万8,000円、Mazda E&Tによる全塗装や専用装備、ブラックの純正エアロを詳しく整理します。さらに、日産オッティにも存在する同名のサンフラワーイエローとの違いをカラーコードから比較し、なぜロードスターユーザーの関心を集めるのかを解説します。
BMW 新型BMW 3シリーズ（G50）正式発表｜M350は443PSの直6、M340iから何が変わった？
新型BMW 3シリーズ（G50）が正式発表。M340i後継のM350 xDriveは3.0L直列6気筒B58＋48Vマイルドハイブリッドで443PSを発生します。M340iとの違いを、Adaptive M Suspension、M Sportディファレンシャル、100％後輪駆動化するDrift Moment、M Performance Parts、新世代の内外装まで整理して解説します。
BMW 絶景を求めてビーナスラインをドライブ｜道の駅 美ヶ原高原からの雲海
長野県を代表する絶景ドライブコース、ビーナスラインを白樺湖から道の駅 美ヶ原高原まで走行。白樺湖のローソンでの休憩や買い物、霧に包まれた車山・霧ヶ峰周辺の様子、標高1,938mの道の駅 美ヶ原高原で出会った雲海を写真とともに紹介します。天候に恵まれれば八ヶ岳やアルプスの山々を望めるルートで、ビーナスラインを初めてドライブする人にも役立つ立ち寄りポイントや注意点をまとめました。
BMW 諏訪湖を一望できるスポットと名物のうなぎが美味しいお店とは？
関西から長野県諏訪市へドライブし、諏訪湖を一望できる立石公園と中央自動車道・諏訪湖サービスエリア（上り）を比較。『君の名は。』の聖地として知られる立石公園の見どころや注意点、諏訪名物のうなぎを味わえる老舗「イール亭おおいし」の温泉うなぎ、リーズナブルなコンテナホテル「blue quad hotel 諏訪」まで、実際に訪れた体験をもとに紹介します。ビーナスライン前泊の参考にもなる内容です。
BMW BMW i3ツーリング NA1は2027年発売へ｜航続距離と荷室を整理
BMW i3ツーリング NA1は2027年の発売が見込まれるNeue Klasse世代の電動ワゴンです。航続距離は未発表ですが、i3 50 xDriveはWLTP最大912km。荷室は後席格納時で約1,500L級とされ、フランクも用意される見込みです。800Vシステムや第6世代BMW eDriveなど、発売時期・航続距離・荷室・充電性能を分かりやすく整理します。
BMW BMW i8（I12/I15）が今再評価される理由｜電動化時代に際立つPHEVスポーツカー
BMW i8（I12/I15）が今再評価される理由を、CFRPによる軽量ボディ、1.5L 3気筒ターボ＋モーターのPHEV、電動4WD、374psの後期型スペック、中古車価格から整理します。EV・PHEVが一般化した現在だからこそ見えてくる、BMWが2014年に形にした電動スポーツカーの先進性と魅力、新車時との価格差や中古で購入する際に確認したいポイントまで分かりやすく紹介します。
BMW BMWの「Lifetime」デフオイルは本当に交換不要？G05・G06・G07の訴訟から検証
BMWの「Lifetime」デフオイルは本当に交換不要なのか。G05型X5、G06型X6、G07型X7のxDrive車を巡る米国の集団訴訟をもとに、Lifetime FluidやMaintenance Freeの意味、フロントデフとリアデフの整備指定の違い、デフオイルの役割、BMWオーナーが長期保有時に注意したい点を整理します。
BMW BMW iX4 NA7は正式発表間近？第2のNeue Klasseが2026年秋生産へ
BMW iX4（NA7）はいつ正式発表されるのか。BMWはデブレツェン工場で2車種目となるNeue Klasseモデルを2026年秋に生産開始すると発表しました。車名は未公表ですが、NA7の生産拠点や2026年11月とされる量産計画との一致からiX4が有力視されています。正式発表が近いと考えられる理由と、現時点で確定している情報、未発表の内容を最新情報から整理します。