BMW 新型BMW X5 G65が分割式テールゲートを廃止した本当の理由
新型BMW X5 G65で分割式テールゲートが廃止される理由を整理。荷室奥の荷物が取り出しにくい使い勝手の問題、ルーフライン変更、一体式リアゲート採用の背景を解説します。
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BMW BMW M2 CSより速いM2 G87とは｜M Performance Track Kitの実力
BMW M2 G87にM Performance Track Kitを装着した車両が、ニュルでM2 CSを上回る7分25秒068を記録。空力パーツや車高調の内容、M2 CSとの違い、純正チューニングとしての価値を整理します。
MAZDA マツダ・ロードスターNEが最後のガソリン車になるかは2035規制の行方次第
マツダ・ロードスターNEは最後のガソリン車になるのか。マツダ幹部発言、NEの現在予想、2035年規制の見直し議論をもとに、6代目ロードスターへの影響とガソリンエンジン存続の条件を整理します。
AUDI TT後継アウディConcept Cとポルシェ・ボクスターEVの関係
TT後継とされるアウディConcept Cとポルシェ・ボクスターEVの関係を整理。両車が兄弟車といえる理由、共通するEVスポーツカー基盤、違い、未公表スペック、アウディでの位置づけを解説します。
BMW BMW Mの電動化に不安の声、担当者は電動 M3 ZA0に「乗れば分かる」と自信
BMW Mの電動化に対する不安と、担当者の「乗れば分かる」という発言を整理。BMW M Concept Neue Klasseが示す次世代Mの方向性、ガソリンMの継続、電動Mに求められる走りの本質を解説します。
BMW NDロードスターはなぜ静かになった？R51-03騒音規制を調べてみた
NDロードスターが2026年改良で静かになる理由を、R51-03フェーズ3の車外騒音規制から整理。静音タイヤ、サイレンサー大型化、ISE標準化など、マツダが行った具体的な対策と販売継続の背景を解説します。
BMW 次期BMW M3ツーリングが発売濃厚な3つの理由
次期BMW M3ツーリングが発売濃厚と見られる理由を、現行G81の成功、中国市場での需要、販売現場の反応から整理。直6ガソリン版とEV版の二本立てになる背景も解説します。
BMW BMW X5 G05 originalとFinal Editionはどちらを買うべきか
BMW X5 G05に追加されたM Sport originalとFinal Editionを比較。価格差100万円の理由、originalが安い理由、Final Editionの装備内容とお得感を整理し、買うならどちらを選ぶべきかを解説します。
BMW 新型BMW X5 G65発表｜Mパフォーマンス M60eのダブルX Mイエローライト
新型BMW X5 G65の発表内容を整理し、ガソリン、ディーゼル、PHEV、EV、水素まで展開するパワートレイン構成を解説。MパフォーマンスモデルのX5 M60e xDriveは、612psのPHEV性能とダブルXイエローライトによる専用デザインが見どころです。
BMW BMW新型M1復活はあるか？M部門が望むスーパーカーとは
BMW新型M1復活は現実的なのか。BMW M CEOとデザイン責任者の発言をもとに、M1後継が望まれる理由、BMW Vision M NEXTやEVスーパーカー構想が市販化されなかった背景、XMが選ばれた意味を整理します。
BMW M2の原点 BMW 1Mクーペ E82｜日本未導入の理由と魅力
日本未導入のBMW 1Mクーペ E82は、直6ターボ、左ハンドル、6速MT、FRを組み合わせた小型Mモデルです。M2の原点といえる理由、生産台数6,331台が生む希少価値まで整理します。
日本車・輸入車 Bovensiepen ZagatoはM4の4倍高くても価値はあるのか【海外試乗記】
Bovensiepen ZagatoはBMW M4をベースにした99台限定GTです。M4の約4倍ともされる価格差の理由を、専用カーボンボディ、602hp化されたS58、Akrapovič、足まわり、希少性から整理します。