日本車・輸入車 なぜ私はBMWのSLIを、ダチアユーザーはADASをOFFにするのか？ 運転支援と介入の境界
BMWのSpeed Limit Info（SLI）と、ダチアで頻繁に使われるADAS設定変更機能を比較。EUで義務化されたISAの仕組みや、速度警告をOFFにしたくなる理由、SLIとの違いを整理します。安全運転支援システムそのものを否定するのではなく、ドライバーへの警告や介入はどこまで必要なのか、「支援」と「強制」の境界から運転支援のあり方を考えます。
日本車・輸入車 
BMW BMW X4 G02にリコール通知｜部品欠品ですぐに修理できない
BMW X4 G02のiDriveに突然リコール通知が表示されました。対象はスターター内部の始動用リレーに関する「外-4224」で、最悪の場合は始動不能や火災につながるおそれがあります。私のX4も対象でしたが、ディーラーに確認すると対策部品が世界的に不足し、すぐには交換できない状況でした。今回のリコールの原因や海外での発生状況、部品欠品で修理できない現状、修理まで乗り続ける際に気をつけたい点を実体験からまとめます。
BMW BMW M3 G84の市販型デザインが見えてきた｜量産LEDと新フロントを検証
BMW M3 G84の市販型デザインが最新試作車で具体化。Neue Klasse世代の量産LED、横基調のキドニーグリル、新フロントバンパー、ワイドフェンダー、4本出しマフラーなど外観の変化を整理します。さらにM350や電動M3 ZA0との違いも比較し、現時点で確認できた市販型の特徴と、まだ確定していないデザイン要素を分かりやすく紹介。G80からの変化も見えてきました。
BMW ALPINA創業家はなぜBMW Z4 G29を選んだ？Bovensiepen Spiderの狙い
ALPINA創業家のBovensiepenが、生産終了したBMW Z4 G29をベースに99台限定で開発したBovensiepen Spiderを解説。Z4 M40iを選んだ背景、435PSの直6ターボや専用足回り、ALPINA Roadster Sとのつながり、価格・主要諸元、Z4生産終了前に99台を確保した経緯、専用デザインや内装のカスタマイズ内容まで整理します。
BMW 中古EVのバッテリー劣化は心配しすぎ？BMW i4は15万km後も93.6％
中古EVのバッテリー劣化は本当に心配すべきなのか。50万件以上、20車種の実測データでは、15万km走行後もSoH中央値は86.7〜94.0％を維持し、BMW i4は93.6％でした。車種ごとの違いや小容量バッテリー車の劣化傾向、同一車種でも最大13.5ポイントある個体差、SoH診断やバッテリー保証の重要性まで整理し、中古EVは走行距離だけでなくバッテリーの状態を確認して選ぶべき理由を解説します。
BMW パープルセーバーだけで車検は通る？発炎筒との違いとBMW LED停止表示灯
パープルセーバーだけで車検は通るのかを、発炎筒・車検対応LED非常信号灯・三角表示板との役割の違いから整理します。パープルセーバーは発炎筒の代わりではなく、三角表示板の代わりになる停止表示灯です。高速道路での停止表示義務との関係も分かりやすく解説し、BMW純正アクセサリー「BMW LED停止表示灯」の価格、視認距離、点灯時間、設置方法や発炎筒との違いまで紹介します。
BMW BMWが物理ボタンを減らす理由は「若い世代」？中国は逆に義務化へ
BMWが物理ボタンを減らす理由を、BMW幹部が語った45歳以下の若い世代への対応から整理。Neue KlasseのiX3に見るタッチ・音声・物理操作の使い分け、中国で2027年7月から導入予定の物理操作に関する強制規格、2026年のEuro NCAP評価基準まで比較し、BMWが全面的なボタンレス化ではなく、重要操作を残しながらデジタル化を進める方針を解説します。
BMW BMWがドリフト支援特許を出願、仕組みと今後の可能性を考える
BMWが出願したドリフト支援特許の内容と仕組みを解説。サスペンションで後輪の荷重を一時的に減らし、少ない駆動力でも滑り出しやすくする技術です。なぜBMW Mがドリフトを重視するのか、タイヤ荷重を能動的に制御する技術がドリフト以外の車両運動制御へ発展する余地、2027年以降の4モーター電動Mとの関係、市販化が未定である現状まで、確認できる事実をもとに今後の可能性を考えます。
MAZDA マツダMX-6e・MX-7e商標の意味とは？過去のMX-6・MX-7から読み解く
マツダが商標出願したMX-6e・MX-7eは何を意味するのか。実在した2ドアクーペMX-6の歴史、2006年にも米国で出願されながら市販されなかったMX-7の商標履歴、MAZDA6eやCX-6eで使われる「e」と電動化の関係を整理します。商標出願だけではMX-6復活や新型スポーツカー、EVの市販化を断定できない理由も含め、今回の名称から確認できる事実をわかりやすく解説します。
PC & インターネット ほぼ裸のiPhone AirにMOFTのスタンドを取り付けるのは邪道だろうか？
iPhone Airに極薄ケースThe Frost Airを装着し、MOFTのMagSafe対応スマホスタンドを追加。縦横スタンドとして使いやすく、千円札2枚も収納できますが、本体以上の厚みが増え、ワイヤレス充電のたびに取り外す必要があります。ほぼ裸の薄さと日常の利便性を両立できるのか、実際に使って分かったメリットと不満点、車内での着脱の面倒さまで含めて検証しました。
日本車・輸入車 生活道路30km/h規制はどこから？分かりにくい対象道路の見分け方
2026年9月1日から、中央線や車両通行帯がない生活道路の法定速度は原則30km/hに引き下げられました。対象道路の見分け方、標識で指定速度がある場合の扱い、ゾーン30との違い、30km/h以上の速度超過で免許停止となる基準を整理。さらに、制限速度を表示できるユピテルのレーザー＆レーダー探知機を活用し、分かりにくい生活道路で速度違反を防ぐ方法も詳しく紹介します。
BMW 新型BMW 3シリーズ（G50）318・320・330・330eのスペックと違いを比較
新型BMW 3シリーズ（G50）の318・320・330・330eについて、エンジン、最高出力、最大トルク、48Vマイルドハイブリッドなどのスペックを比較。318と320の違い、258PSとなる330の位置付け、PHEVの330e、G20から刷新されるシャシーや走行性能まで、現時点で判明しているG50の通常グレード情報を分かりやすく整理します。