ABARTH アバルト500 シリーズ3：オーナーこだわりのカスマイズポイント
私は初めてのイタリア車としてアバルト500 シリーズ3のベースグレードを半年落ちの試乗車を新古車として購入しました。私が過去に乗り継いだどの車とも違う刺激を味わうことができました。また、合わせてイタリア車の洗礼を受けるという刺激も味わうこと...
カスタマイズ
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AUDI アウディ TT ロードスター 8Sの元オーナーがおすすめするカスタマイズ
アウディ TT ロードスター 8S 前期型の元オーナーが、実体験をもとにおすすめのカスタマイズを解説。オプション装備の注意点から、KW Ver.3車高調や鍛造ホイールによるローダウン、ロードスター特有の必須アイテムまで網羅。中古車をベースに自分好みのTTを作りたい人に向けた実践的なカスタマイズ指南です。
BMW Z4 G29が納車される前にカスタムした理由：ダウンサス・低ダストパッド・タイヤ
今回私は中古車のZ4 G29を購入したのですが、納車される前にいくつかのカスタマイズをすることにしました。中古車と言えどもそれなるに高額な車両ですから、購入時にさらにカスタマイズするのは金銭的に痛いのですが、それでもカスタマイズすることにな...
BMW 購入前にBMW Z4 G29のマフラーを考える：3Dデザイン VS アシスト京都
BMW Z4 G29（sDrive 20i）に対応する4本出しマフラーは希少です。本記事では、3Dデザインとアシスト京都の2社に絞られる現状を調査し、マフラー選びのポイントや音質の違いをYouTube動画とともに紹介。購入前に必見の情報です。
BMW BMW、ミニクーパーにはアクティブクルーズコントロールは後付けできるのか？
アクティブクルーズコントロール（ACC）は、前方車両との車間距離を保ちながら、自動で速度を調整してくれる先進の運転支援システムです。高速道路での長距離運転や渋滞時に便利で、安全性と快適性が大幅に向上します。しかし、ACCは全てのBMWやミニ...
BMW BMW M4 CS G82 日本で販売開始～M4 CS G82へのカスタマイズも可能？
BMWの最新モデル「M4 CS G82」が日本で販売開始されました。しかし、注目すべきはその販売台数。わずか40台限定という非常に希少なモデルで、日本市場における希少性や購入の難しさが、さらにその価値を高めています。
BMW BMW X4 xDrive20d LCI G02 リアエンブレム「xDrive20d」のグロスブラック化
今回私が購入したBMW X4 xDrive20d LCI G02はボディカラーがアルピンホワイトなので、定番の白黒パンダ仕様を目指します。X4のリアエンブレムとフェンダーのMバッチは純正のブラックエンブレムBMW X4 LCI G02のエン...
BMW DIYでBMW X4 xDrive20d Mスポーツ LCI G02のブラックキドニーグリルの交換方法
私はBMWを購入するたびに、キドニーグリルをブラックキドニーグリルに交換してきましたが、これまではディーラーで取り付け、またはショップで取り付けしていましたのでDIYで取り付けたことがありませんでした。今回初挑戦してみます。BMW X3 G...
BMW 私がカスタムしたBMW 640i グランクーペ F06と久しぶりの対面
先日いつもお世話になっているショップに伺った際に偶然私の元の愛車であるBMW 640iグランクーペ F06と対面することが出来ました。
ABARTH アバルトのステアリングを社外品に交換するとスイッチが使えなくなるのを防ぐ方法
アバルトだけではなく社外品のステアリングに交換するとオーディオなどのスイッチが使いづらくなりますが、それを防ぐためのアイテムが発売されました。
日本車・輸入車 純正マフラーを交換した場合に保管した方が良い理由とは？
車のカスタマイズを行う際の定番の1つがマフラー交換だと思いますが、交換した純正マフラーの保管って結構大変なんです。
ABARTH 乗り心地を改善する為にアバルト595Cのストラットタワーバーを外す
以前取り付けたカワイ製作所製のストラットタワーバーを外すことにしました。