BMW MINI

MINI（F66・J01・U25）の円形ディスプレイは使いづらい？廃止しない理由

MINI（F66・J01・U25）の円形ディスプレイは本当に使いづらいのか。9.4インチOLEDの特徴から、Apple CarPlay・Android Autoの表示が小さくなる理由、純正ナビとの違い、エアコンのタッチ操作やOS9で指摘される不具合まで整理。MINIオーストラリア幹部が語った円形画面を廃止しない理由と、今後の改善方針、現時点で決まっていない内容も解説します。

2026.11.08

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新型MINIカントリーマン（U25）Untamed Edition登場！悪路走破性を高めた専用装備とは？

新型MINIカントリーマン（U25）Untamed Editionのオフロード性能を紹介。15mmのリフトアップによる最大19mmの最低地上高拡大、ピレリ製オールテレーンタイヤ、専用19インチホイール、走行制御の変更を解説します。通常モデルとの違いや専用の外装・内装に加え、北米ではガソリン車とEVに車高アップを採用し、欧州ではEV限定となる装備差も比較。米国価格43,900ドル、2027年初頭の海外発売予定、日本導入の発表状況までまとめました。

2026.10.15

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次期MINI CooperはなぜR50型回帰へ？FR化の可能性と理由

次期MINI Cooperは、2001年登場のR50型をデザインの参照点とし、MINIらしい短いボディや四隅のタイヤ、短いオーバーハングを再解釈する方向です。EVではBMWの次世代技術Gen6採用とFR化も検討されています。本記事では、なぜR50回帰を目指すのか、現行J01との違い、Gen6と後輪駆動の関係、確定事項と未確定情報を整理し、次世代MINIの狙いを読み解きます。

2026.08.24

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BMW Digital Key Plusの自動ロックを無効にする方法｜パッシブエントリーOFFで解決

BMW Digital Key Plusで、iPhoneを持って車に近づくたびに自動解錠・自動ロックされる動作を止める方法を解説。Apple Walletの「パッシブエントリー」をOFFにすれば、特定のiPhoneだけ近接反応を停止し、Digital Key自体は残せます。物理キーを含むすべてのキーで自動ロック・自動解錠を止める場合は、BMW車両側の設定を変更します。

2026.08.17

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2027年 MINIクーパー F66とカントリーマン U25に大幅LCIの可能性

2027年後半にMINIクーパー F66系とカントリーマン U25が大幅LCIを受ける可能性を整理。新デザイン責任者の方針、MINIらしいプロポーション、大型化の背景、U25のSUV展開、JCW強化の流れまで解説します。

2026.06.13

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MINI Cooper F66のJCW GPが発売されない理由

MINI Cooper F66にJCW GPが発売されない理由を解説。従来のGPが持つサーキット特化型の性格、通常JCWとの違い、今後のJCW上位モデルやLCIでの変化まで整理します。

2026.05.29

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MINI Rocketman復活の鍵はホンダ軽EVにあるのか

MINI Rocketman復活構想を、ホンダの軽EV技術と比較して解説。3.6m級ボディに求められる安全装備、ADAS、航続距離、パッケージングの課題を整理し、N-ONE e:やN-VAN e:の知見が小型EV開発にどう役立つのかを考えるだけでもロマンがあります。

2026.05.22

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200万円以下で買える中古車オープンカー｜MINI ロードスター R59は超希少

200万円以下で購入できるオープンカーとして、MINI ロードスター R59の魅力を解説。日本で約200台しか販売されていない希少性や中古車市場の流通状況、元オーナー視点でのおすすめポイント、購入時の注意点まで具体的に紹介します。6速MTや2014年式以降の狙い目も解説。

2026.04.06

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なぜ電動版BMW M3（ZA0）は発売され、電動版MINI GPは幻に終わったのか

電動版BMW M3（ZA0）は発売へ進む一方、電動MINI GPは試作まで進みながら市販されませんでした。本記事は、EV高性能モデルが直面する重量増・熱管理・連続高負荷での出力制限という現実を整理し、BMWとMINIで許容されるEV性能の違いから両者の結果を読み解きます。なぜ同じグループで結論が分かれたのか、車好き目線で要点を押さえ、読み終える頃にEVスポーツの見方が変わります。

2026.02.08

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アルピナ版MINIは発売したら売れたのか？アストンマーチン・シグネットと比較して考える

アルピナが実はMINIベースの高級モデルを開発していた事実を整理し、発売に至らなかった理由を解説。さらにアストンマーチン・シグネットという実例と比較し、高級コンパクトが市場で成立する条件と難しさを検証します。

2026.02.01 2026.04.27

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もし現行F66系MINIにバンデンプラスプリンセス的なセダンがあれば売れるのか？

F66系MINIに、かつてのバンデンプラス・プリンセスのような上質な4ドアセダンが存在したら売れるのか――。クラシックMINIの高級小型セダンという成功例を振り返りながら、現代のMINIラインナップの課題、市場環境、ブランド戦略の観点から「バンプラ的セダン」の可能性を丁寧に考察します。

2025.11.23

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BMWだけではなくMINIもF66系を2032年まで生産継続か？

BMW 4シリーズ（G22／M4 G82）が2029年まで、MINI F66系が2032年まで生産継続との情報が浮上。なぜBMWグループは急速なEV化の中でガソリンモデルを延命するのか。4シリーズとMINIの最新動向、ノイエクラッセ導入までの戦略、2030年代のモデル構成を専門的かつわかりやすく解説。

2025.10.16

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