フィアット アバルト・トポリーノとは？8馬力の超小型EV計画と特徴を解説
アバルト・トポリーノとはどのような車になるのかを解説します。約8.2PS、最高速度45km/hのフィアット・トポリーノをベースに、なぜ若者向けのアバルト版が検討されているのかを整理。購入者の平均年齢と16〜17歳のターゲットとのずれ、競合するリジェとの違い、L6e-B規格で高性能化が難しい理由、発売時期・価格・正式スペックの発表状況まで分かりやすく紹介します。
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ABARTH スリーハンドレット製パーツをアバルト 595C シリーズ4に取り付けてみた
アバルト595Cシリーズ4にスリーハンドレッド製パーツを実際に装着し、ECUチューニング、カーボンリップ、スタビリンク、アライメントシムの効果をオーナー目線で詳しくレビュー。ジャパンクオリティならではのフィッティングや走行性能の変化、ワインディングでの体感を解説します。
ABARTH アバルト500 シリーズ3：オーナーこだわりのカスマイズポイント
私は初めてのイタリア車としてアバルト500 シリーズ3のベースグレードを半年落ちの試乗車を新古車として購入しました。私が過去に乗り継いだどの車とも違う刺激を味わうことができました。また、合わせてイタリア車の洗礼を受けるという刺激も味わうこと...
ABARTH アバルトからガソリンエンジン車復活か？フィアット500/600ハイブリッドから推測してみる
アバルトが2025年にガソリンエンジン車を再投入か？本記事では、フィアット500/600ハイブリッドの技術背景をもとに、アバルト新型の方向性を読み解きます。EVでは味わえない“音”と“走り”の魅力に再注目し、マイルドハイブリッドとの違いやStellantisの多様化戦略についても解説。
ABARTH アバルト600eはアバルト500eより欲しいと思う理由
アバルトブランドの最新モデルである600eは、電気自動車（EV）として従来の500eに比べ、性能、デザイン、テクノロジー面で大きく進化を遂げています。500eが持つクラシックな魅力に加えて、よりアグレッシブで現代的な装備を備えた600eは、...
ABARTH アバルト版アルファ・ロメオ 4C「アバルト クラシック 1300 OT」を発売
アルファ・ロメオのスポーツカーとして知られる4Cが、アバルトの手によって新たな姿で再登場します。アバルトは、4Cのポテンシャルを最大限に引き出すべく、その独自のスタイルとパフォーマンスを注入した「アバルト クラシック 1300 OT」を世界...
ABARTH 日本でも発売されたアバルト500eの試乗車を都内で発見
数日前ですが、都内を歩いているとこのAcid Greenのアバルト500eを試乗走行している場面に出くわしました。
ABARTH 154ps アバルト500eへ試乗〜電気自動車でもアバルトらしいのか？
アバルト500から始まり595、695へとガソリンエンジンで進化したアバルト595系ですが、ついにイタリアではBEV（電気自動車）のアバルト500eが発売され、今回はその試乗記をダイジェスト版でお伝えします。
ABARTH 私が売却したアバルト595Cが現在カーセンサーに掲載されて絶賛販売中
私が先日まで所有していたアバルト595Cが現在カーセンサーに掲載されて絶賛販売中です。
ABARTH アバルト595Cが予想以上に高く売却出来たのでカババへの出品は取りやめ
セカンドカーのアバルト5959Cの車検を機に車の乗り換えを検討し売却方法をカババにて売却しようと思っていましたが・・・。
ABARTH カババでアバルト595Cを売却しようとしたら出品できないことが発覚
セカンドカーのアバルト595Cの売却を検討しているのですが初めて個人売買に挑戦しようと思いカババというサービスに申し込んでみましたが、以外な事実が分かりました。
ABARTH アバルト595Cの車検のご案内が届いたが肝心の車検費用が・・・
私のセカンドカーのアバルト595Cの初回車検の案内がディーラーから届きましたが、そこには肝心なことが書かれていません。