BMW

BMW

BMW新型3シリーズセダン（G50）が欧州でディーゼル廃止、現行320d（G20）は買いか？

BMW新型3シリーズセダン（G50）は、欧州市場向けモデルでディーゼルエンジンを廃止。1985年の324dから続いた約40年の歴史に区切りがつきます。なぜ欧州でディーゼル車が衰退したのか、EU市場の登録比率やEuro 7規制、電動化の動向を整理。日本仕様のディーゼル設定は未発表という現状を踏まえ、現行G20型320d xDriveの190ps・400Nmという性能、維持費、長距離走行との相性から、今買うべきかを検討します。
2026.10.20
BMW
BMW

BMW iX3 M60 NA5 登場｜X3 M50 G45とM Performance対決

新型BMW iX3 M60（NA5）が登場。X3 M50（G45）との性能比較を通じて、電動MパフォーマンスSUVの実力を検証します。iX3 M60の最高出力612PS、0-100km/h加速3.9秒に対し、国内仕様のX3 M50は398PS、4.6秒。駆動方式やM専用装備、サスペンションの違いに加え、WLTP最大754kmの航続距離、最大400kWの急速充電、ボディサイズ、国内発売時期・価格の公表状況も整理します。
2026.10.19
BMW
BMW

新型BMW M3 G84でMT開発が難しい理由とは？マイルドハイブリッド対応の課題

新型BMW M3 G84でマニュアルミッション（MT）の設定が難しい理由を整理。搭載が見込まれる48Vマイルドハイブリッドとクラッチ操作の協調制御、S58エンジンの高トルク、MT供給網の縮小と開発費を掘り下げます。キアの電子制御クラッチの実用例、米国M2 G87のMT選択率約50％、BMW Mのファン・ミールCEOが存続を諦めていない理由も紹介。新型M3へのMT採用が未発表である点を踏まえ、新規開発や共同開発の課題を考えます。
2026.10.18
BMW
BMW

BMW 3シリーズ G20は今が買い時？新型G50を待たずに選ぶ価値を検証

新型BMW 3シリーズ G50の登場を控え、モデル末期のG20は今が買い時なのか。2027年以降に日本導入予定のG50とデザイン、操作性、エンジン構成を比較。320d xDriveなど現行型を選ぶ理由や、値引き・在庫車を含む購入条件も整理します。特別仕様車Edition Shadow、M340i Black Package、FROZEN EDITIONの価格と装備の違いを踏まえ、G20を今買うべき人とG50を待つべき人を検証します。
2026.10.17
BMW
BMW

BMW純正ホイールの小さな穴は何のため？知られざる役割と測定の仕組み

BMW純正ホイールのボルト周辺にある小さな穴は何のためにあるのでしょうか？実はホイールアライメント測定用の専用クランプを取り付けるための穴です。Beissbarth製BMW専用測定器がホイールハブを直接基準にする仕組みや、振れ補正の省略、測定精度の確保、リムの傷を防ぐメリットを解説。穴のない社外ホイールでも測定できるのか、純正ホイールとの測定方法の違いや専用クランプの対応条件まで詳しく紹介します。
2026.10.16
BMW
BMW

東京から大阪までフェリーで18時間の船旅は快適（徳島経由だけど）

東京・有明からオーシャン東九フェリーで徳島まで約18時間の船旅を体験。東京港フェリーターミナルの分かりにくい進入路や発券方法、船内にレストランがなく冷凍食品の自販機が中心という食事事情、車両甲板の様子、徳島から大阪まで約2時間の移動を紹介します。自走より費用は高いものの、長距離運転を避けて快適に移動できるため、関東から関西へ愛車で帰る片道利用には便利な選択肢です。
2026.10.14
BMW
BMW

富士スバルラインをZ4で走るためにマイカー規制解除日を狙うも天気は雨

BMW Z4で富士スバルラインをドライブ。夏のマイカー規制解除直後の9月中旬を狙い、河口湖天上山公園から標高2,305mの富士山五合目へ向かいました。あいにくの雨と霧で樹海台駐車場や大沢駐車場展望台からの絶景は見られませんでしたが、五合目では富士山山頂や冨士山小御嶽神社を散策。帰路は雨も上がり、Z4の屋根を開けて約30kmのワインディングと雄大な景色を楽しんだドライブ記録です。
2026.10.13 2026.10.15
BMW
BMW

新型BMW iX4（NA7）正式発表｜iX3（NA5）との違いとグレード別諸元

新型BMW iX4（NA7）が正式発表。Neue Klasseを採用するiX3（NA5）との違いを、デザイン、ボディサイズ、荷室容量、走行性能から比較します。40 xDrive、50 xDrive、M60 xDriveの最高出力、加速性能、航続距離などの正式諸元を一覧表で紹介。800V急速充電やPanoramic iDriveなどの共通技術、2027年の発売時期、海外価格、日本導入予定に加え、ICEモデルX4への期待も整理します。
2026.10.12
BMW
BMW

ACシュニッツァーはなぜ事業譲渡へ？AM Group傘下で何が変わるのか

ACシュニッツァーが2026年末の事業終了方針から一転し、AM Groupへの事業譲渡で存続へ。なぜ終了を決断したのか、譲渡先のAM Groupはどんな企業なのか、技術資料やTÜV認証関連ファイルの移管が持つ意味を整理します。さらに、新体制での商品開発・デザイン・国際展開への投資、BMW・MINI向けチューニング事業が今後どのように継続されるのかまで、確認できる事実をもとに詳しく解説します。
2026.10.11
BMW
BMW

BMW M2 xDrive G87、日本仕様にM Igniteは搭載されるのか？購入は待つべきか

BMW M2 xDrive G87の日本仕様にM Igniteは搭載されるのか。日本では最高出力480PS、価格1,083万円で販売が始まりましたが、M Ignite搭載は明記されていません。欧州では導入、米国では非搭載、カナダでは搭載と市場ごとにS58エンジンの仕様が異なります。日本仕様の現状と、購入を待つべきかを整理します。
2026.10.10
BMW
BMW

BMW X7より大型の新型SUVを検討｜名称「X9」開発コード「G63」は未定

BMWがX7より上位に位置する新型大型SUVを検討しています。「BMW X9」や開発コード「G63」、2029〜2030年登場との情報もありますが、現時点では正式名称や発売時期、仕様は未確定です。BMWが公式に明らかにした内容と未確定情報を整理し、X7との市場ポジションの違い、米国で大型SUVを投入する狙い、高価格帯を強化するBMWの商品戦略まで詳しく解説します。
2026.10.09
BMW
BMW

2028発売予定の小型EVはBMW i1 NB0？欧州での役割を考察

BMWが2028年に投入する欧州向け小型EVは、BMW i1 NB0なのでしょうか。Neue Klasse技術の採用と投入計画を軸に、正式名称、駆動方式、価格、航続距離、日本導入の公表状況を整理します。欧州のエントリー市場を強化する狙い、MINIの電動車との関係、EUでの平均CO₂排出量削減に果たす役割も紹介。確定した計画と未公表の仕様を分け、BMWのコンパクトEV戦略と今後の確認点を読み解きます。
2026.10.08
BMW
次のページ