私が売却したアウディTT ロードスター 8Sが現在カーセンサーで販売中!

黄色のアウディ TT ロードスターが屋外に駐車されています。前面と内装のクローズアップが下に表示されます。. AUDI
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私が売却したアウディTT ロードスター 8Sが現在カーセンサーにて格安で販売中です。

私が売却したアウディTT ロードスターが格安な理由

アウディTT ロードスター 8Sをたった10ヶ月で売却した理由
私がたった10ヶ月アウディ TT ロードスター 8Sを売却することになった理由をお伝えします。色々ありましたが非常に良い車でしたので売却するのは寂しい気持ちもいっぱいです。中古車相場が高騰していなければ下取り額も私の希望する金額には届かなかったと思いますが、これも運命ということでしょうか?

先日急遽セカンドカーのアウディTT ロードスター 8Sを売却(正確には下取り)した訳ですが、やっとカーセンサーに掲載されていました。

私のアウディTT ロードスター 8Sは現在東京の中古車販売店さんで販売あれていますが、この価格はかなりお買い得な価格です。

なぜなら、私が売却した価格とほぼ同じ価格で販売されているからです。

アウディTT ロードスター 8S 1回目の車検費用はどれぐらいかかったのか?
私のアウディTT ロードスター 8Sは2015年8月に初年度登録されています。なので今年が1回目の車検ですが費用はどのぐらいかかったのでしょうか?アウディTT ロードスター 8Sのフリーウエイ対象項目...

また8月に車検を通しましたがその際にバッテリーなどの消耗品はすべて交換していますので、ほぼ整備する部分はないクルマになっています。

さらに、私が取り付けたパーツの一部もそのまま取り付けた状態で販売されているみたいですから、パーツ代金も含めると本当に格安だと思います。

私がカスタマイズしたアウディTT ロードスター8S装備一覧

1.KW Ver.3車高調

アウディTT ロードスター(8S)にKW(カーヴェー)Ver.3取り付け&試乗記
アウディ TT ロードスター(8S)にKW(カーヴェー)Ver.3を装着し、実走行を重ねたうえでの試乗インプレッションを紹介。一般道での乗り心地を重視したセッティングや、車高の考え方、ホイール交換後の足回り調整まで実体験をもとに解説しています。快適性と走行安定性を両立したアウディ TT ロードスター カスタマイズの参考になる内容です。

カーセンサーの写真下コメントにも記載がありますが、私が取り付けたKW Ver.3の車高調が取り付けた状態で販売されています。

車高の高さは車検対応ギリギリにセットしてありますので、このままの状態で車検も通していますので安心して乗ってもらえると思います。

また、乗り心地に関しては私の好みの一般道での乗り心地重視ですので、ゆっくりオープンドライブを楽しめる仕様になっています。

2.ペダルボックス(スロコン)

アウディTT ロードスター(8S)にペダルボックス+取り付けてみた感想
アウディTT ロードスター(8S)ってどうも出足がもっさりしているんですよね。アクセルを踏んでも出足が遅い感じ。そこでスロコンを付けることにしました。

俗に言うスロコン(スロットルコントローラー)です。

アウディTTの2000cc4気筒ターボエンジンは車格の割にはパワフルなエンジンで気持ちよく加速することが可能です。

しかし、小排気量ターボ車の欠点としてスタージのエンジン回転数が低い状態からの加速がもったりしていると感じる方が多いと思います。

特に市街地、郊外などのストップ&ゴーが多いエリアでの運転にはストレスを感じることが多いと思いますが、ペダルボックスを調整することであなた好みのヒーリングに調整が可能です。

3.シルバーベゼル&フットレスト&アームレスト

アウディTT ロードスター(8S)のドアノブにシルバーの枠(ベゼル)を取り付け
アウディTT ロードスター(8S)のドアノブ周りにシルバーの枠(ベゼル)を追加し、内装の質感を手軽にアップした実体験を紹介。ドリンクホルダーやMMI周辺など同時装着したパーツの仕上がり、海外製ならではの貼り付けミス対処、pogiparts製をeBay(ドイツ)から購入した流れまで解説します。アウディ TT ロードスター カスタマイズの小技としておすすめです。

黄色のマル印のシルバーベゼルは私が後付したものです。

アウディTT ロードスター(8S)にマニアック製フットレスト取り付け
私のアウディTT ロードスター(8S)のにはフットレストが装着されていませんでした。よって、早速通販でマニアック製フットレストを購入して取り付けしてみました。

赤色のマル印のフットレストはマニアック製のフットレスト。

アウディTT ロードスター(8S)に本国仕様のセンターアームレストを後付け
アウディ TT ロードスター(8S)に本国仕様のセンターアームレストを後付けした実体験を解説。日本仕様では装備されなかった理由や、部品手配の難しさ、RECAROシート同時装着時の使用感まで詳しく紹介します。高さ調整の実用性や実際に感じたメリット・不満点も含め、アウディ TT ロードスター カスタマイズを検討している方に役立つ内容です。

緑色の矢印部分は見にくいですがアームレストが取り付けられています。

これが一番価値が高いと思いますが、この年式にアウディTTにはアームレストが日本では設定されていなかった?と思われ私が知る限りではアームレスト付きのアウディTT ロードスターは正規では存在しないと思います。

記事にも書きましたがドイツからセンターコンソールまるごと取り寄せていただいてアームレストを取り付けさせていただいたので、のんびりオープンドライブを楽しみたい方には貴重な装備になると思います。

4.その他装備

画像やカーセンサー内のコメントでは確認が出来ていませんが、下記の装備も付属していると思われます。

  • ボディ+幌のコーティング(保証書付き)
  • デイライト、ナビTVキャンセルコーディング
  • ロック音(ver.2.5)+ロック音オプションセキュリティ

これだけの装備が付いてこの価格のアウディTT ロードスター 8Sはかなりのお買い得な車だと思います。

私がカスタマイズしたのに無くなっている装備

私がアウディTT ロードスター 8Sを売却した際にはまさにこの状態で売却しています。

しかし、先程紹介したカスタマイズした装備一覧には以下の物が省かれています。

1.レカロ・クロススポーツスター(2016年限定イエローモデル)

RECARO Cross Sportster 2016限定イエローシートをアウディTT ロードスター(8S)に装着
RECARO Cross Sportster(2016年限定イエロー)をアウディTT ロードスター8Sに装着した実体験を紹介。シートヒーターの快適性やフィット感、車検対応レールの注意点、実際の座り心地まで詳しく解説。ベガスイエローのボディとの相性や限定モデルならではの魅力、装着後に分かったリアルなメリット・悩みを元オーナー目線でまとめています。

ぶっちゃけ、私が売却したアウディTT ロードスター 8Sの一番の「売り」はこのレカロシートだった訳ですが、今回は取り外した状態で車は販売されています。

おそらく販売している中古車屋さんがレカロシートのみを別売りで販売していると思いますので、ヤフオクなどをチェックすれば購入できるかもしれません。

2.BC Forged RZ21

アウディTT ロードスター(8S)にBC FORGED RZ21を装着
アウディ TT ロードスター(8S)にBC FORGED RZ21を装着した実体験レビュー。ベガスイエローのボディにグロスブラックを組み合わせた理由や、鍛造ホイールならではの軽さ、前後で異なるコンケイブ形状の迫力を詳しく解説します。オフセットトラブルや納期の実情も含め、アウディ TT ロードスター カスタマイズを検討する方に参考になる内容です。

個人的には非常に気に入っていたホイールであるBC Forged RZ21だったのですが、こちらも今回は車両から取り外されています。

このBC Forged RZ21はローダウンしたアウディTTにマッチしたオフセットで発注したホイールなので、ホイール単体で売却する場合は、購入者もアウディTTオーナーに限定されると思います。

なので、てっきりホイールはそのままの状態で販売すると思っていましたが、こちらもひょっとするとヤフオクで販売されているかもしれません。

3.レーダー探知機(ユピテルZ995Csd)

ユピテルレーダー探知機Z995Csdの起動音、起動画面をカスタマイズ
アウディTT ロードスター(8S)の購入時にユピテルのレーダー探知機Z995Csdを取り付けしてもらったので、起動音、起動画面をカスタマイズしてみました。ユピテルレーダー探知機Z995Csdとはユピテ...

正確には確認出来ていませんが、レーダー探知機を取り外すのを忘れてしまったのでそのまま車に付いた状態かもしれませんが、写真にもコメントにも記載がありませんので、おそらく取り外されていると思います。

4.JOYN SMART STATION(アンプ&イコライザー)

アウディTT ロードスター 8Sに JOYN SMART STATION 本体 J001-BK 取り付け
アウディ TT ロードスター 8SにJOYN SMART STATION 本体 J001-BKを取り付けた実体験レビュー。純正オーディオを活かしたまま音質を向上させるイコライザーの効果や、アウディ未対応状態から人柱的に装着した経緯、実際の音の変化を詳しく解説します。大掛かりな改造をせずに音質アップを狙う、アウディ TT ロードスター カスタマイズの参考になる内容です。

これは取り付けて間もない装備であったこと、次のセカンドカーになるアバルト595Cツーリズモにも使用がしたいと思って唯一取り外した装備になります。

ベガスイエローのアウディTT ロードスター 8Sは「買い」なのか?

個人的な見解ですがこれだけの装備が付いたアウディTT ロードスター 8Sの中古車は市場に出回っていないと思います。

また、たった1年未満にも関わらず私のブログの読者、インスタグラムのフォローが増えた原因は間違いなくこのベガスイエローのアウディTT ロードスターのおかげです。

オープンカーは存在だけで目立つ車ですが、ボディカラーも派手めにするとより非日常感がアップしてオープンドライブが楽しめます。

また、このアウディTT ロードスターは数少ないS LINEパッケージ仕様なのでより中古車市場では貴重な存在です。

販売から4年未満で走行距離が4.2万キロと走行距離が多い車ではありますが、その分整備も車検もクリアさせている個体なのでアウディTT ロードスターに興味のある方はご検討されてみてはどうでしょうか?

カーセンサーで「アウディTT ロードスター 」→「2015年式」→「S lineパッケージ」で絞り込んでもらえればご覧いただけると思います。

【追伸】

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もし、あなたが通販形式でアウディTT ロードスターを購入されるのであれば、こちらの記事も参考にしてください。

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