私はBMW好きで小型車も好き。なのでBMW MINIが好きになるのは必然ですが現在ではアバルト595が好きになっているのには理由があります。
私は過去3台のBMW MINIに乗っていました
私が一番最初に購入したBMW MINIはR53と言われていたクーパーSです。
当時のクーパーSはスーパーチャージャーでしたので低速域でもトルクがモリモリで街乗りでも非常に運転しやすかったことを覚えています。
この当時もかなりカスタマイズしていましたので雑誌に取材された時は非常にうれしかったですね。
このR53には約４年乗りましたが、基本的には週末しか乗りませんでしたので走行距離としては4万キロも走っていなかったと記憶しています。
本当はあと数年は乗り続けたいと思っていたのですが、家庭の事情などで別の車に乗り換えることになったのが残念でした。
その後、諸般の事情が片付いたため、1年後に色は白から青に変わりましたが同じ年式の同じ仕様のR53を中古車で購入。
再度R53 BMW MINIを購入しようと考えた時にできれば同じ年式、同じ仕様、同じボディカラーの車を探したかったので、日本中の在庫をインターネットを駆使して毎日のように探していました。
しかし、私が乗っていた年式は特別仕様車が数多く販売された時期でしたが、私はその時期には少ない標準グレードの車を購入していたので、同じ年式の特別仕様車は数多くありましたが標準グレードの車が見つからない。
たまたま近所の認定中古車店に色違いのほぼ同じ仕様の青い車とと出会うことができて、１年ちょとでまたBMW MINIライフを再開することができました。
しかし、トラブルがどうしても解決できずに1年でE92 335iクーペに乗り換えることになってしまいます。
そこから紆余曲折を経てセカンドカーとしてBMW MINI ロードスター R59を購入しています。
この頃はセカンドカーとしてオープンカーが欲しいと思っていた時期でした。
当然最初はBMW MINI コンバーチブルを考えていましたが、できれば4シーターではなく2シーターのオープンカーに乗りたいと思っていました。
そんな時に中古車サイトでBMW MINI ロードスター R59という車が販売されていたことを思い出して、またもや毎日インターネットを駆使してBMW MINI ロードスター R59を探すことになりました。
すると、すごく程度の良い車が名古屋市内の認定中古車店にあることが分かりましたので、関西から車を飛ばして現車の確認をして、問題がなかったためその場で契約しました。
これまでの3台のBMW MINIは全てMT車を購入していますが、マニュアルミッションのBMW MINIを3台も購入した理由は小型のMT車を購入しようとすると選択肢がBMW MINIに必然的になってしまった、というのが3台も購入した理由の1つです。
もちろん、クラッシックミニが好きだったこと、BMWが好きだったことも大きな理由の1つであり、それらを総合的に判断してBMW MINIをその都度購入したというのが経緯です。
BMW MINI好きからアバルト好きへ変化したきっかけ
初めて個人でセカンドカーを購入できることになった時に真っ先の候補に偉だのもBMW MINIでした。
当時は既に現行型のF56系にモデルチェンジが行われていましたので早速試乗しましたが、そこで私はあることに気づいたのです。
F56型のBMW MINIは私が好きだったBMW MINIではない、ということ。
言葉で言い表すのは難しいのですが・・・
- ボディサイズが大きい
- 足回りがゴーカートフィーリングではない
- 価格が大幅に上がっている
- 運転していてワクワクしない
スペックとイメージが混在した理由ですが私が知っているBMW MINIは小さいボディでキビキビ走る車。
クラッシックミニをイメージさせるデザインとBMWの信頼性と駆け抜ける喜びを感じる車。
それが私が試乗したF56型のBMW MINIでは感じることができなかったのが理由です。
昔のBMW MINIと今のBMW MINIとアバルトの比較
R50型BMW MINIとF56型BMW MINIのボディサイズと重量の比較
R50型 3650×1690×1445 1140kg
F56型 3860×1725×1430 1240kg
全長で＋210mm、全幅で＋35mm、全高で-15mm、重量で＋100kgと全高以外は全て長く、広く、重くなっていることが分かります。
特に全長が210mm（21cm）も長くなっているのは衝突安全基準などをクリアさせる問題もあるとは思いますが、ここまで全長が長くなると幅と高さのバランスが完全に崩れてきますので違和感を強く感じる部分であります。
R50型BMW MINIとアバルト595のボディサイズと重量の比較
R50型 3650×1690×1445 1140kg
595 3,660×1625×1505 1,120kg
全長で+10mm、全幅で-65mm、全高で+60mm、重量で-20kgと全長が10mm大きくなっていますが、幅は65mmも狭く逆に高さは60mmも高くなっているいますが、重量はほぼ同じということが分かります。
ボディサイズが小さい分もう少し重量が軽くなってもよい感じはしますが、現状の安全基準をクリアしているF56型BMW MINIと比べて120kgも軽いということは称賛に値する重量だと思います。
結論を書かせてもらうと今のF56型BMW MINIは私が好むBMW MINIでもないし、私が好むコンパクトカーでもないので、必然的にアバルト595に惹かれていっているということになります。
確かにイタリア車なので車の作りとしては粗い部分があることは認めますが、その部分を差し引いても走りやデザインでは非常に魅力的な車だと思います。
私にとって2台目になるアバルトが早く納車されるのを楽しみにしております。
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