1. 電動版JCWのパワフルな性能
ミニクーパー JCW J01 EVは252馬力、約345Nmのトルクで、ガソリン版を超える加速力
2. デザインの特徴と専用装備
赤いトリムや18インチホイールなど、JCW専用のデザイン要素が外観に有り
3. 発売スケジュールと北米展開
2024年10月に発表、2025年1月から生産開始。北米市場では2026年から販売予定
エクステリアデザインの進化
ミニクーパー JCW J01 EV版のエクステリアデザインは、通常のJ01ミニクーパーのJCWトリムに非常に似ていますが、細部でJCWならではの特別な仕上げが施されています。
一見すると両モデルはほとんど区別がつかないほどですが、JCWファンが見逃せないポイントがいくつかあります。
まず、フロントバンパーには、JCW専用の赤い縦型トリムピースが追加され、スポーティさを強調しています。
また、エアロダイナミクスを考慮して設計された18インチのホイールが装備され、これに合わせた赤いブレーキキャリパーが視覚的なアクセントを加えています。
さらに、リアバンパーにはボディ同色のトリムピースが配置され、統一感のある洗練されたデザインが特徴です。
これらのディテールが、電動版JCWの存在感を一層引き立てています。
パワートレイン：電動モーターの性能
J01 EV版は、252馬力（hp）を発揮し、255 ft-lbs（約345Nm）のトルクを備えています。
これは、ガソリンエンジン版であるF66 JCWの231馬力と比較すると、21馬力の増加となります。
しかし、トルクに関してはF66 JCWの236 lb-ftよりやや少ない数値です。
とはいえ、電動モーターの特徴である瞬時に最大トルクを発揮できる特性により、JCW J01 EV版はガソリンモデルよりも鋭い加速感を感じさせるでしょう。
予想される0-60mph（約0-100km/h）の加速時間は5秒台半ばで、これもガソリン版とほぼ同等か、それ以上の性能を示します。
電動化によって、よりスムーズで素早いレスポンスが期待され、JCWらしいスポーティな走行感覚を保ちながらも、環境に優しい選択肢となっています。
走行性能：最高速度と航続距離
これまでミニは電動車の速度を170km/h（約105.6mph）に制限していましたが、JCW J01 EVではその制限を解除し、最高速度は124mph（約200km/h）に達します。
ただし、ガソリン版F66 JCWの最高速度152mph（約244km/h）には及ばず、電動車の特性を考慮したバランスが取られています。
バッテリーは、SEモデルと同じ54.2kWhの容量を持ち、そのうち49.2kWhが実際に使用可能です。
これは性能向上を目指しつつ、十分な航続距離を確保するための設計です。
しかし、JCWの高いパフォーマンスが影響し、航続距離は若干短くなると予想されます。
WLTP基準での推定航続距離は、標準モデルの250マイル（約400km）から、約225〜237マイルに減少する見込みです。
それでも、日常使用において十分な範囲であり、スポーツ性能と実用性を両立させたモデルとなっています。
サスペンションとブレーキの改良
ミニクーパー JCW J01 EV版のサスペンション設定は、BMWのMパフォーマンス戦略に基づいていますが、大幅な変更は行わず、標準モデルからの軽微な改良に留まっています。
具体的には、サスペンションの調整が行われ、JCW特有のスポーティな走行感を維持しつつ、電動車ならではの重量を考慮した安定性が確保されています。
これにより、快適さを損なうことなく、高いコーナリング性能を発揮します。
さらに、JCW J01 EV版では、新しい4ピストンのブレーキシステムが導入されています。
この強力なブレーキは、より大きな制動力を提供し、高速走行時でも確実なストッピングパワーを発揮します。
これにより、JCWらしいパフォーマンスをさらに引き上げ、ドライバーに自信を持たせる走行が可能です。
発売時期と生産拠点
ミニクーパー JCW J01 EV版は、2024年10月24日に正式発表され、2025年1月から生産が開始される予定です。
初期生産は中国のSpotlight Motorsで行われ、まずは欧州やアジアなど、北米を除く世界市場での販売が計画されています。
このモデルの世界的な人気が期待されているため、順次、各国のショールームに登場する見込みです。
ただし、北米市場では2026年からの販売が予定されており、これはイギリスのオックスフォード工場での生産拡大によるものです。
これにより、北米への輸出が可能になり、関税の負担を軽減しながら本格的な市場投入が進むでしょう。
なぜ、いつも新型車両のスペックがリークされるのか？
基本的にこれらのリーク情報の多くは、中国政府の公的機関からの発表データから判明します。
日本で言えば、型式認定が取得された段階で中国政府がその情報を公式に公開するルールになっていることが原因と思われます。
よって、中国で販売されない車両に関しては、中国政府における型式認定を受けないため、このような中国発のリーク情報は発信されません。
BMWなどは中国国内でBMWを生産していることから、このような中国政府の公的機関からの情報漏えい？（情報の先出し）が多いと思われます。
Reference：motoringfile.com
