BMW BMW M3 G80は最後のMTか？存続を左右する3つの技術的課題
BMW M3 G80は最後のMTになるのか。現行6速MTの立ち位置を整理しながら、高トルク化によるギア強度、クラッチ操作性、シンクロ耐久性という3つの技術的課題を解説。BMWがMTを残す理由と、今後の存続が難しくなる現実を事実ベースでまとめました。
マニュアルトランスミッション
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BMW BMW M2 G87のMT車を買うべき理由：BMW Mのトップが解説
BMW M2 G87のMT車を買うべき理由を、BMW Mトップの発言と技術・市場背景から事実ベースで整理。高トルク化、開発コスト、サプライヤー事情でMTが減る中、日本で新車購入できるMT BMWはM2のみという現状も解説し、購入判断の要点をまとめます。
BMW BMW M6グランクーペ（F06）に6速マニュアルが存在した理由
BMW M6グランクーペ（F06）に、北米限定で6速マニュアルが存在した事実を公式資料で整理。生産103台説と、米国中古車市場でDCT車が30〜50台規模で並ぶ中、6速仕様がほぼ出ない希少性を解説します。
BMW BMWの新マニュアル特許とトヨタiMTを比較：同じMTでも考え方は真逆だった
BMWの新マニュアル特許はマネーシフトなど危険なギア選択を防ぐ発想で、トヨタiMTは回転合わせを支援してMTを乗りやすくします。同じマニュアルミッションでも思想は真逆。違いを比較し、両社がMT存続を模索する理由を整理します。
BMW 2026年BMWが販売するマニュアルミッション車とは？最後はあの車
2026年にBMWでマニュアルミッションを選べるモデルは何か、そして「最後の3ペダルBMW」はどの車なのかを解説します。M2・M3・M4のマニュアル継続見通しや、DCTが消えてトルコンATが主流になった理由を、最新情報と私の考察・感想を交えてわかりやすく整理しました。
BMW BMW Mモデルからマニュアルミッション車が消滅する理由
BMW Mのマニュアルミッションは今後、限定モデルを中心に残る一方で量販モデルから姿を消しつつあります。電動化と統合制御の進化によりAT化が加速し、MTは希少で高価格な存在へ移行。なぜマニュアルが主流から外れ、Competition廃止とともに再定義されたのかを技術と戦略の両面から解説します。
BMW MINIとBMW Mが挑むEVマニュアル計画とは？運転の楽しさを再現する技術
BMW MとMINIが進めるEV時代の“マニュアル体験”を解説。擬似変速、回生制御、音響・振動の統合で操る楽しさを再現します。2027年M3 EVの方向性やMINI JCWへの展開可能性、他社の事例まで網羅し、EVでもドライバーズカーを実現する最新動向をわかりやすく紹介。
BMW BMWがMモデルのマニュアル車を増やすと発言：その理由とは？
BMWの幹部が、Mモデルへのマニュアル車投入を今後も継続する意向を示しました。本記事ではその背景にあるブランド戦略、ファンとの関係性、電動化時代における差別化戦略などをわかりやすく解説します。
BMW BMWのマニュアル車が直面する馬力の壁：技術的限界と特例の理由
MWがマニュアル車に搭載できる最大馬力を473馬力と制限した背景を解説。技術的な制約と例外的に許された3.0 CSLの事例、今後登場するM3 EVにマニュアルが搭載されない理由などを紹介。マニュアル派にとっての希望と今後の動向も詳しく解説します。
フィアット 電気自動車からハイブリッドへ？フィアット500がマニュアルで再出発する理由
フィアット500がEVからマイルドハイブリッド＋マニュアル仕様へ大きく方向転換。欧州EV市場の低迷とユーザーの“走る楽しさ”回帰が背景にあります。販売推移や仕様の詳細、今後の展望までを徹底解説。
BMW BMWがマニュアル車を守りたい理由と生産中止になる可能性
BMWがマニュアル車をなぜ今も守り続けるのか、その理由と背景を深掘りします。自動運転やEV化が進む中、生産終了の可能性もある中で、運転の楽しさやブランド哲学を貫くBMWの姿勢とは？2025年の最新情報を交えて解説。
BMW なぜ、BMW Z4 G29はマニュアルモデルが売れるのか？
2025年のBMW Z4 G29に待望の6速マニュアルトランスミッション（MT）が登場！FR×直6×オープンの希少な組み合わせを持つZ4のMT仕様は、本当に「買い」なのか？ATとの違いやライバル車との比較を交えながら、その魅力と価値を徹底解説します。