2024年、自動車業界に大きな話題を呼んだ一台の車があります。
それが、元アルピナCEOアンドレアス・ボーフェンジーペン氏が手掛ける新ブランド「ボーフェンジーペン」の第一作目「ザガート」です。
BMW M4 G82をベースにしながらも、従来のアルピナとは全く異なるアプローチで開発されたこの車は、果たしてアルピナと何が違うのでしょうか。
幸い、BMWBLOGの取材チームが世界初試乗を敢行し、開発者であるアンドレアス氏自らの運転による貴重な試乗記があります。
611馬力にチューンされたエンジン、イタリアのザガートが手掛けた美しいボディ、そして99台限定という希少性。
これらの要素が、アルピナ時代とどのような違いを生み出しているのかを詳しく解説していきます。
- 世界初試乗で判明した性能差：BMW M4を611馬力にチューンし最高速300km/h超を実現。アルピナとは次元の違う加速感を体験。
- ザガートデザインの美学革命：イタリア名門との協業で生まれたダブルバブルルーフとカーボンボディが圧倒的存在感を演出。
- 手作り内装の極上品質：ロールスロイス級ラヴァリナレザー採用。99台限定の完全ハンドメイドによる唯一無二の仕上げ。
世界初試乗で明らかになったボーフェンジーペン・ザガートの圧倒的存在感
カリフォルニア州ペブルビーチで行われた世界初試乗では、取材チームが開発者のアンドレアス・ボーフェンジーペン氏と直接同乗する貴重な機会を得ました。
モントレー・カーウィーク会場で初めてこの車を目にした際の印象について、取材チームは「従来のアルピナとは明らかに異なる何かを感じた」と報告しています。
BMW M4をベースにしながらも、その美しさは別次元だったといいます。
イタリアの名門ザガートが手掛けたダブルバブルルーフが朝日を反射し、カーボンファイバー製ボディが芸術作品のような輝きを放っていました。
取材チームによると、周囲の来場者たちも足を止めて見入るほどの存在感だったそうです。
助手席に座った取材チームの証言では、エンジンをかけた瞬間のアクラポビッチ製エキゾーストシステムの音が印象的だったといいます。
「標準のBMW M4とは比べ物にならない。深く、力強く、そして音楽的な響き」
と表現されています。
アンドレアス氏が
「これまでのアルピナとは全く違うコンセプトなんです」
と語りながらアクセルペダルを踏み込むと、611馬力にチューンされたS58エンジンが咆哮を上げ、太平洋沿いの美しい景色の中を駆け抜けていったそうです。
アルピナとボーフェンジーペンのブランド哲学根本的違い
量産改良からコーチビルドへの革命的転換
アルピナとボーフェンジーペンの最も大きな違いは、その根本的なブランド哲学にあります。
アルピナ時代のアンドレアス・ボーフェンジーペン氏は、BMWの量産車をベースにした改良に焦点を当てていました。
年間数千台規模での生産を前提とし、BMW本社との密接な協力関係の下で、上品で快適性を重視したチューニングを施していたのです。
しかし、ボーフェンジーペン・ザガートは全く異なるアプローチを取っています。
取材中にアンドレアス氏が語った「これは工業製品ではなく、芸術作品です」という言葉が、この違いを端的に表しています。
わずか99台限定という超少量生産で、一台一台が完全に手作業で仕上げられているのです。
設計思想の革命的変化が生んだ新たな価値
私が分析するところ、アルピナが「BMWをより良くする」という改良思想だったのに対し、ボーフェンジーペンは「全く新しい車を創造する」という革命的思想に基づいています。
試乗中にアンドレアス氏が取材チームに語った
「アルピナ時代は制約がありました。今は自由に夢を形にできるのです」
という言葉が、この変化を物語っています。
この哲学の違いは、デザインパートナーの選択にも表れています。
アルピナはBMWデザインの延長線上で洗練を図りましたが、ボーフェンジーペンはイタリアの伝説的コーチビルダー、ザガートと組みました。
ドイツの技術力とイタリアの美学を融合させるという、かつてない挑戦です。
取材チームの証言によると、実際に車に乗り込むとこの違いは明確に感じられたといいます。
アルピナの上品さとは対照的に、ボーフェンジーペン・ザガートは攻撃的で情熱的、そして圧倒的な存在感を放っていたそうです。
試乗で実感した圧倒的パフォーマンスの違い
611馬力が生み出すアルピナを超える加速感
アルピナとボーフェンジーペン・ザガートの違いを最も強烈に感じられるのが、そのパフォーマンスです。
取材チームの報告によると、アクセルペダルを踏み込んだ瞬間の加速感は「アルピナでは体験したことのない次元」だったといいます。
標準のBMW M4のS58エンジンを611馬力までチューンアップしたパワーユニットは、最高速度300km/hオーバーという驚異的な性能を実現しています。
アルピナが重視していた上品で快適な加速とは対照的に、ボーフェンジーペン・ザガートは純粋なスポーツカーとしての加速感を追求しているのです。
取材チームによると、ペブルビーチの海岸沿いを走行中、アンドレアス氏が
「アルピナ時代とは全く違う哲学で作っています」
と語りながら加速した際の体験が印象的だったそうです。
「背中に押し付けられるようなGと、アクラポビッチエキゾーストの咆哮が一体となった瞬間は忘れられない」と証言しています。
アクラポビッチエキゾーストが奏でる別次元のサウンド
音響面でも、アルピナとの違いは歴然としています。
私が分析するに、アルピナは上品で控えめなエキゾーストサウンドを重視していましたが、ボーフェンジーペン・ザガートは全く異なるアプローチを取っています。
取材チームの証言では、アクラポビッチと共同開発したチタン製エキゾーストシステムから響く音は「音楽的でありながら野性的」だったといいます。
背圧を低減し、エンジン性能を向上させると同時に、周囲の人々が振り返るほどの存在感のあるサウンドを実現しているのです。
実際、試乗中に道路沿いの人々がスマートフォンを取り出して撮影している光景を目撃したそうです。
これは、アルピナの控えめな存在感とは正反対の反応といえるでしょう。
ザガートデザインが実現した美学革命
ダブルバブルルーフが象徴するイタリアンデザイン
ボーフェンジーペン・ザガートの最も特徴的な要素は、なんといってもイタリアの名門ザガートが手掛けたデザインです。
私が注目するのは、アルピナが常にBMWデザインの延長線上で洗練を図っていたのに対し、ボーフェンジーペンは全く異なる美学を導入した点です。
ザガートの象徴であるダブルバブルルーフは、単なるデザイン要素を超えた意味を持ちます。
取材チームによると、この特徴的なルーフラインにより、標準のBMW M4とは全く異なるシルエットを実現しているといいます。
「まるで彫刻作品のような美しさ」と表現されるほどの完成度です。
BMW M4コンバーチブルをベースにすることで実現されたピラーレス設計も、アルピナでは見られなかった革新的なアプローチです。
これにより、サイドウィンドウを完全に格納でき、開放感のある美しいシルエットを生み出しています。
カーボンファイバーボディが生む軽量化効果
デザイン面だけでなく、機能面でもアルピナとの違いは明確です。
ボーフェンジーペン・ザガートは、ほぼすべての外装パネルにカーボンファイバーを採用しています。
これは、アルピナが基本的にスチールボディを維持していたこととは対照的なアプローチです。
取材チームの報告では、この軽量化により実現された運動性能の向上が試乗で実感できたといいます。
「コーナリング時の俊敏性や、ブレーキング時の安定性が、標準のM4やアルピナモデルとは明らかに異なる」
と証言しています。
さらに、カスタム設計されたヘッドライトやテールライトも、アルピナの控えめな改良とは一線を画しています。
取材チームによると、夜間走行時のライティング効果は「まるでコンセプトカーのような未来的な印象」を与えたそうです。
手作りクラフトマンシップが生む内装の圧倒的質感
ロールスロイス級ラヴァリナレザーの採用
内装面においても、アルピナとボーフェンジーペン・ザガートの違いは歴然としています。
私が最も注目するのは、使用される素材の格の違いです。
アルピナも高級な内装で知られていましたが、ボーフェンジーペン・ザガートはロールスロイスと同等品質の「ラヴァリナレザー」を採用しています。
取材チームが実際に触れた感想では、「アルピナの上質な内装とは次元が違う質感」だったといいます。
手に触れた瞬間の柔らかさ、そして時間が経っても変わらない美しい光沢は、まさに工芸品レベルの仕上がりです。
試乗車両では、鮮やかなライトブルーのアルカンターラ仕様と、タンとクリーム色のツートンレザー仕様を確認できたそうです。
特に印象的だったのは、ステッチワークの精密さです。
取材チームによると、「一針一針が完璧に揃っており、まるで高級時計の文字盤を見ているような精密さ」だったといいます。
これは、アルピナの工業製品レベルの品質を大きく上回る職人技の結晶といえるでしょう。
完全ハンドメイドによる唯一無二の仕上げ
アルピナが量産を前提とした改良だったのに対し、ボーフェンジーペン・ザガートは完全にハンドメイドで仕上げられています。
取材チームが確認したところ、内装のすべての要素が手作業で取り付けられており、「同じ仕様であっても、一台一台が微妙に異なる表情を持つ」ことが分かったそうです。
カーボンファイバートリムの配置や、カスタムインフォテインメントスクリーンの統合も、アルピナでは見られなかった独創的なアプローチです。
私が分析するに、これらの要素が組み合わさることで、単なる高級車を超えた芸術作品としての価値を生み出しているのです。
取材チームの証言では、「座っているだけで特別感を味わえる」内装だったといいます。
アルピナの実用性を重視した高級感とは対照的に、ボーフェンジーペン・ザガートは純粋に美的価値を追求した空間を実現しています。
アンドレアス・ボーフェンジーペン氏が語る新たな挑戦の意義
BMW買収後の自由な創作活動への転換
私が最も興味深く感じるのは、アンドレアス・ボーフェンジーペン氏の心境変化です。
2022年にBMWがアルピナを正式買収した後、多くの人が彼の次の動向を注目していました。
その答えが、このボーフェンジーペン・ザガートだったのです。
試乗中の取材チームとの会話で、アンドレアス氏は印象的な言葉を残しています。
「アルピナ時代は制約がありました。BMWとの協力関係は素晴らしいものでしたが、今は完全に自由に夢を形にできるのです」。
この発言は、アルピナ時代とボーフェンジーペン時代の根本的な違いを物語っています。
60年間にわたる自動車エンジニアリングの経験を持つ彼が、なぜザガートというイタリアのコーチビルダーとの協業を選んだのか。
取材チームによると、「ドイツの技術力とイタリアの美学を融合させることで、これまでにない価値を創造したかった」と語っていたそうです。
コーチビルド文化の継承という使命感
私が注目するのは、アンドレアス氏がこのプロジェクトに込めた深い使命感です。
現代の自動車業界は、ソフトウェア定義の車両やEVプロトタイプが主流となりつつあります。
そんな中で、あえて手作りのコーチビルドに挑戦する意義について、彼は明確なビジョンを持っています。
取材チームとの対話で語られた「コーチビルドの芸術を生き続けさせたい」という言葉は、単なるビジネスを超えた情熱を感じさせます。
99台限定という希少性も、量産を目的とするのではなく、一台一台に魂を込めたいという彼の想いの表れなのです。
取材チームによると、ペブルビーチの松林を抜けながら太平洋を眺める道中で、アンドレアス氏は
「これは私の人生最後の大きな挑戦かもしれません。だからこそ、妥協は一切したくないのです」
と語っていたそうです。
その言葉通り、ボーフェンジーペン・ザガートには彼の情熱のすべてが込められているといえるでしょう。
まとめ：新時代のコーチビルドが示すアルピナとの決定的な違い
取材チームによる世界初試乗を通じて明らかになったのは、ボーフェンジーペン・ザガートがアルピナとは根本的に異なる存在だということです。
アルピナが「BMWをより良くする」改良ブランドだったのに対し、ボーフェンジーペンは「全く新しい価値を創造する」コーチビルドブランドとして誕生しました。
611馬力のパワー、ザガートデザインの美しさ、手作りの内装クラフトマンシップ。
これらすべてが、アルピナの上品で実用的なアプローチとは対極にある、情熱的で芸術的なアプローチを体現しています。
取材チームが体験した圧倒的な存在感と加速感は、まさにアルピナでは味わえない新次元の体験だったのです。
私が考えるに、この違いは単なる性能やデザインの差を超えて、自動車に対する根本的な哲学の違いを表しています。
アンドレアス・ボーフェンジーペン氏が60年の経験を注ぎ込んだこの挑戦は、現代の自動車業界において手作りの価値と情熱の重要性を改めて証明する貴重な存在といえるでしょう。
99台限定という希少性とともに、ボーフェンジーペン・ザガートは自動車史に新たな1ページを刻む記念碑的な作品となることは間違いありません。
Reference：bmwblog.com
ボーフェンジーペン・ザガートに乗ろう ― BMW M4コンバーチブルの新たな解釈
よくある質問（FAQ）
Q1. ボーフェンジーペン・ザガートの価格はいくらですか？
正確な価格は公表されていませんが、99台限定の手作りコーチビルドカーであることから、3000万円を超える価格帯と予想されます。カスタマイズ内容により価格は変動する可能性があります。
Q2. アルピナとボーフェンジーペンの最大の違いは何ですか？
アルピナが量産ベースのBMW改良ブランドだったのに対し、ボーフェンジーペンは完全手作りの限定コーチビルドブランドです。生産思想、デザインアプローチ、性能チューニングすべてが根本的に異なります。
Q3. 日本での購入は可能ですか？
現在のところ日本での正式販売は発表されていません。99台限定生産のため、購入には特別なルートが必要と考えられます。詳細はボーフェンジーペン公式チャンネルでの発表を待つ必要があります。
Q4. BMW M4との性能差はどの程度ですか？
標準M4の約510馬力に対し、ザガートは611馬力を発生します。最高速度も300km/h超を実現し、アクラポビッチエキゾーストにより音響性能も大幅に向上しています。
Q5. なぜザガートとコラボレーションしたのですか？
アンドレアス・ボーフェンジーペン氏は「ドイツの技術力とイタリアの美学を融合させたかった」と語っています。ザガートの伝統的なコーチビルド技術と独特のデザイン哲学が、新ブランドのビジョンと合致したためです。
コメント