テスラ モデル3は、これまで「電気自動車の中で最も長く走れる車」として、多くのユーザーに選ばれてきました。
ところが、2026年に登場するBMWの新型EV「iX xDrive60」が、その航続距離でついにモデル3を上回る結果を出しました。
なぜBMWはこの壁を超えることができたのか？この記事では、両社の技術や戦略の違い、進化の背景をやさしく解説します。
- 航続距離でBMW iXがテスラ モデル3を上回る：2026年モデルのBMW iX xDrive60は、EPA基準で364マイルの航続距離を達成。わずか1マイルとはいえ、長らくトップだったテスラ モデル3を超える結果となりました。
- 航続距離の差はバッテリーだけじゃない：iXは大容量バッテリーだけでなく、高効率インバーター、省電力装備、空力設計など、細かな改良の積み重ねで航続距離を伸ばしています。
- EV選びは「距離」より「使い方」がカギ：長距離ドライブ向けにはiX、都市部の通勤や買い物にはモデル3など、航続距離だけでなくライフスタイルに合ったEV選びが重要です。
第1章：BMWとテスラ、航続距離バトルの背景
航続距離はEV選びの最重要ポイント
電気自動車（EV）が普及する中で、多くのユーザーが気にするのが「一度の充電でどこまで走れるか」、つまり航続距離です。
通勤だけでなく、長距離ドライブや旅行にも対応できるかどうかは、購入時の判断材料になります。
テスラとBMW、異なるEV開発のアプローチ
テスラは創業当初からEV専業メーカーとして、軽量ボディと高効率な電力制御により航続距離を伸ばすことに注力してきました。
一方のBMWは、既存のプレミアムブランドとして、安全性や快適性を保ちながらEV化を進めるアプローチを取っており、近年は航続距離面でも急成長を見せています。
EVに求められる“長距離性能”の現実
高速道路での移動や急な充電スポットの不足など、日本でも“長く走れるEV”へのニーズが高まっています。
こうした背景の中で、BMWとテスラの航続距離競争は、単なる数字以上にユーザーの期待と不安に応える戦いとも言えるのです。
第2章：2026年モデル BMW iX xDrive60の基本情報
驚きのバッテリー容量：113.4kWh
BMWの2026年モデル「iX xDrive60」は、搭載バッテリーが113.4kWhと非常に大容量。
従来のEVと比べてもひときわ大きく、これが長距離走行を可能にするベースとなっています。
航続距離は公称で364マイル（約586km）
このモデルの公式なEPA航続距離は364マイル。
これはテスラ モデル3 ロングレンジの最大航続距離363マイルを1マイル上回り、BMW史上最も長い距離を走れる電気自動車となりました。
効率化技術が詰まった設計
iX xDrive60は、単に大容量バッテリーを積んでいるだけではありません。
軽量化を図るために先進素材を活用し、エネルギー消費の少ないLEDヘッドライトを採用。
さらに、電力の損失を最小限に抑える最新インバーターなど、細部に至るまで「効率を高める工夫」が盛り込まれています。
第3章：テスラ モデル3 ロングレンジのスペックと実力
軽量で高効率な設計が強み
テスラ モデル3 ロングレンジは、その名の通り長距離走行を得意とする電気自動車です。
バッテリー容量は約82kWhで、EPA基準で最大航続距離は363マイル（約584km）とされています。
この性能は長らくトップクラスでした。
空力性能とソフトウェアの最適化
モデル3の特長は、滑らかなボディ形状と軽量なシャシー設計により、空気抵抗を極限まで抑えている点です。
また、バッテリーの温度管理や走行モードの最適化など、細かな部分にもエネルギー効率を高める工夫がされています。
Superchargerネットワークの存在も大きい
テスラが誇る独自の急速充電網「Supercharger」も、航続距離に安心感を与える要素です。
実際に走行できる距離だけでなく、どこで素早く充電できるかという「使い勝手」でも高評価を得ています。
第4章：BMWがモデル3を超えた“航続距離の秘密”
次世代インバーターが鍵
BMW iX xDrive60がモデル3を超えた背景には、最新技術の導入があります。
特に注目すべきは、シリコンカーバイドを用いた高効率インバーターです。
これにより電力損失を大きく抑え、エネルギーの有効活用が可能になりました。
部品レベルでの徹底した効率改善
iXでは、ホイールベアリングや照明系統など、エネルギー消費を抑える細かい改良が多く施されています。
例えば、より低抵抗なタイヤの採用や、省電力LEDヘッドライトによって無駄な電力使用を抑制しています。
ソフトウェアと空力の連携も重要
ハードウェアだけでなく、制御系ソフトウェアの最適化によっても航続距離は伸びています。
加えて、空気抵抗を抑えるボディ設計が走行中のエネルギー使用を低減。
これらの多面的な進化により、わずか1マイルながらもテスラを上回る結果を出したのです。
第5章：両者を比較！「長く走れる理由」を数値で検証
実効電費で見る性能の違い
航続距離を単純なバッテリー容量で比べるだけでは、実際の効率は見えてきません。
たとえば、BMW iX xDrive60は約113.4kWhのバッテリーで364マイルを走行。
単純換算では約6.4km/kWh。一方でモデル3は約7.1km/kWhと、電費効率自体はテスラがやや優れています。
車重と空力性能の差が影響
BMW iXはSUVタイプで、モデル3よりも大きく重いため、消費電力は増えがちです。
しかしそれでも航続距離で勝ったのは、車体設計の工夫や効率改善が大きく寄与している証拠です。
装備や使い方も航続距離に影響
エアコンの使用やホイールサイズ、走行モードの違いなど、実際の走行状況によっても航続距離は変化します。
モデル3は軽装備で効率重視、iXは快適性を保ちながらの高効率設計と、方向性の違いが見えてきます。
第6章：実際のユーザー目線で見るとどうか？
都市部と長距離移動での違い
都市部では短距離の移動が多く、日常的に充電する環境が整っていれば、航続距離が多少短くても支障はありません。
一方で、地方や長距離ドライブでは一回の充電で走れる距離の長さが安心感につながります。
日本の充電インフラとの相性
日本国内では高速道路のサービスエリアや一部の商業施設に充電スポットがありますが、まだ不十分なエリアも残ります。
そのため、より長く走れるBMW iX xDrive60のような車は、インフラ整備が進んでいない地域で特に利便性が高いです。
家族利用や通勤での選択肢
ファミリー層には荷室が広く快適なiXが魅力的です。
通勤や街乗りが中心の方にはモデル3の軽快さと効率性がマッチします。
使用目的によって選ぶべき車種は異なります。
第7章：今後のEV航続距離争いはどうなる？
他社も激しい競争に参入
Lucid MotorsやHyundaiなども、500km超のEVを次々と発表し、競争はさらに激しくなっています。
航続距離が長いだけでなく、効率や充電時間も重視される時代になってきました。
選ばれるEVの基準が変わる
今後は「どれだけ走れるか」よりも、「どれだけ使いやすいか」が重視される傾向があります。
小型車や都市型EVの需要も増えており、ニーズは多様化しています。
軽量化と大容量のせめぎ合い
軽量化によって電費を良くする流れと、大容量バッテリーで航続距離を延ばす流れが混在しています。
どちらも正解であり、メーカーごとの戦略が見どころとなるでしょう。
第8章：まとめ｜BMWが航続距離で勝てた“本当の理由”
テスラ モデル3とBMW iX xDrive60の主要スペック比較
| 項目 | テスラ モデル3 ロングレンジ | BMW iX xDrive60（2026年モデル） |
|---|---|---|
| 航続距離（EPA） | 363マイル（約584km） | 364マイル（約586km） |
| バッテリー容量 | 約82kWh | 113.4kWh（使用可能容量） |
| ボディタイプ | セダン | SUV |
| 最高出力 | 約487馬力 | 536馬力 |
| 充電速度（最大） | 250kW（Supercharger） | 195kW |
| 実効電費（目安） | 約7.1km/kWh | 約6.4km/kWh |
| 価格帯（米国） | $47,740〜 | $87,100〜 |
| 充電インフラ | Supercharger独自網 | 一般的な急速充電ネットワーク対応 |
モデル3が“負けた”ポイントとは？
航続距離という数値だけで見れば、BMW iXがわずか1マイル上回りました。
しかし本質的な違いは、より大きく重いSUVであるiXが高効率技術を積み重ねて、モデル3と同等以上の距離を実現した点にあります。
これは航続距離競争における“技術的勝利”とも言えるでしょう。
ただの数字ではない裏付け
BMW iX xDrive60は、単に大きなバッテリーを搭載しただけではなく、細かな技術改善によって航続距離を伸ばしました。
これは数字の勝利というより、積み重ねの成果です。
テスラとBMW、異なるEV戦略
テスラは効率重視でスマートな設計、BMWは高級感と快適性を維持しながらの効率改善。
それぞれの目指すEV像は異なりますが、どちらも魅力的です。
本当に重要なのは「自分に合うEV」
航続距離は確かに大事ですが、日常の使い方やライフスタイルに合った車を選ぶことが最も重要です。
性能だけでなく、使いやすさや安心感もEV選びのカギとなります。
Reference：insideevs.com
よくある質問（FAQ）
Q1. BMW iX xDrive60の航続距離はなぜテスラ モデル3より長いのですか？
BMW iX xDrive60は、113.4kWhという大容量バッテリーに加え、高効率なシリコンカーバイドインバーターや省電力LED、空力性能の最適化など複数の技術改良が施されています。これにより、モデル3よりも重く大きな車体ながら、EPA基準で1マイル長い航続距離を実現しました。
Q2. 実際の使用環境では、どちらのEVの方が有利ですか？
都市部での短距離移動が多い場合は、軽量で小回りの効くテスラ モデル3が便利です。長距離移動や旅行が多い場合は、より快適な装備と広い室内を備えたBMW iXのほうが適しているかもしれません。用途によって最適な車種は異なります。
Q3. テスラのSuperchargerはBMWでも使えますか？
現時点では、テスラのSuperchargerはテスラ専用の規格ですが、一部の地域ではCCS規格に対応した車両向けに開放が始まっています。日本ではまだ利用制限がありますので、BMWオーナーは主に一般的な急速充電ネットワークを利用します。
Q4. BMW iXとテスラ モデル3、どちらがコストパフォーマンスに優れていますか？
ベース価格ではテスラ モデル3が約47,000ドル〜、BMW iXは約87,000ドル〜と価格差があります。（アメリカの価格）ただし、装備内容や航続距離、快適性の差を考慮すると、一概にどちらが上とは言えません。どこに価値を感じるかによって判断が変わります。
Q5. 航続距離が長ければ長いほど良いのでしょうか？
航続距離はEV選びで重要な要素の一つですが、それだけで車の価値は決まりません。充電インフラの充実度、乗り心地、運転のしやすさ、維持費など、総合的にバランスを取ることが大切です。自分の生活スタイルに合ったEVを選ぶのがベストです。
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