BMW M240i xDrive G42とは？
BMWの2シリーズは多くの部品を1シリーズと共有している車ですので、同じ2シリーズの車でも基本はFF駆動の車種がほとんどです。
しかし2シリーズクーペに関してはこれまで同様にFR駆動をベースとした車両が発売され、その中でもMパフォーマンスモデルとして設定されているM240i xDriveは名称の通りFRをベースにしたAWD仕様となっています。
これは380馬力を超えるエンジン出力を効率的に路面に伝えるにはFRではロスが大きすぎると考えられた結果、M240iではFRベースのxDriveというAWD車が設定されています。
この考え方は上位グレードであるM3 G80/M4 G82と同様であり、FRもグレード的には用意されていますが、メインとなるグレードはxDrive仕様であるということはBMWも認めています。
BMWのハイパフォーマンスなモデルは今後はxDriveが主流になっていく（ガソリン車もEV車も）と思われます。
今回ドイツで発売されたのはFR駆動のM240i@無印
M240i＠無印は直噴3.0リットル直列6気筒ガソリンターボエンジンは、Mパフォーマンスオートモビルによる専用チューンが施された。
その結果、欧州仕様の場合、最大出力374hp/5500～6500rpm、最大トルク51kgm/1900～5000rpmを獲得する。
トランスミッションはパドルシフト付きの8速AT「ステップトロニックスポーツ」
M240iは、0～100km/h加速を4.7秒で駆け抜け、最高速は250km/hでリミッターが作動する。4WDの「M240i xDrive」の場合、0～100km/h加速は4.3秒だ。
ということになりますので、0～100km/h加速の多少の違いはありますが、その主なスペックに関してはM240i xDriveとほぼ同等の仕様になっているのが特徴。
FR駆動のM240i@無印は日本にも導入されるのか？
お世辞にも日本での販売台数が多いとは言えない2シリーズクーペですので、同じMパフォーマンスモデルであるM240iをxDrive仕様とFR仕様の2つをラインアップするとはあまり思えません。
結局のところ、M240iは今後発売されると思われる次期M2 G87のベースモデルという位置づけから脱却は出来ないので、あえてM2 G87ではなくM240iを購入するユーザーはそう多くはありません。
なので日本ではFR駆動のM240i@無印に関してはラインナップされないのでは？と考えています。
その代わり、2022年末にも発表があると言われているM2 G87では逆にFR駆動で発売することで、M240iとの差別化を図るのが得さくではないか？と思われます。
【引用・参照元】
https://response.jp/article/2022/05/30/358165.html
