BMWは次世代の電気自動車ラインアップ「Neue Klasse（ノイエ・クラッセ）」の一環として、新型セダンBMW i3 NA0を発表予定です。
このモデルは、従来のi3とは全く異なるコンセプトで設計された中型セダンで、最新のデザインとテクノロジーを備えています。
特に注目されているのは、高性能バージョンとして噂されるM60 xDriveの存在です。
これは、BMWの電動パフォーマンスモデルとして、従来のMモデルに匹敵する走行性能が期待されています。
新型i3 NA0は、従来のガソリンエンジン搭載の3シリーズと同じプラットフォームを共有しながらも、電動化による大幅な性能向上と効率化を実現しています。
また、最新のデザイン哲学を反映した外観と、最先端のデジタルインターフェースを備えたインテリアが特徴です。
これにより、BMWはプレミアムEV市場での存在感をさらに強化する狙いです。
本記事では、この注目のBMW i3 NA0 M60 xDriveのデザイン、性能、技術的な特徴、そして競合車との比較を詳しく解説していきます。
- 500馬力超の高性能EV：BMW i3 NA0 M60 xDriveは、デュアルモーター搭載で0-100km/h加速4秒台
- 700kmの航続距離：800V急速充電システムと最新iDrive 10を採用
- 電動M3の下位モデル：スポーティさと実用性を両立し、2026年発売予定
BMW i3 NA0のデザインと特徴
新型BMW i3 NA0は、BMWの次世代デザイン言語「Neue Klasse（ノイエ・クラッセ）」を採用したモデルで、従来の3シリーズと同じセグメントながら、未来的で洗練された外観が特徴です。
最も注目すべき点は、30年ぶりに最も細くなったキドニーグリルで、これは1960年代のBMW 2002を彷彿とさせるデザインながら、現代的な解釈が加えられています。
この細長いグリルは空力性能を向上させ、EVとしての効率化にも貢献します。
ヘッドライトデザイン
ヘッドライトデザインも特徴的で、冬季テスト中のスパイショットでは、iX3とは異なる形状が確認されています。
プロジェクター間の傾斜部分がなく、試作段階の可能性が高いものの、量産モデルではさらに洗練されたデザインが期待されます。
サイドビュー
サイドビューでは、通常の3シリーズよりも広がったホイールアーチが目を引きます。
特にフロント部分には追加のカモフラージュが施されており、高性能モデルM60 xDriveの存在を示唆しています。
また、ブルーのブレーキキャリパーとPirelli P Zeroタイヤの装着も確認され、スポーティな走行性能を強調しています。
リアデザイン
リアデザインはまだ詳細が明かされていませんが、シンプルでシャープなラインが特徴となり、エアロダイナミクスを意識したディフューザーや新しいテールライトデザインが採用されるでしょう。
内装にはBMWの最新技術が盛り込まれており、パノラマディスプレイとiDrive 10が搭載されます。このシステムは直感的な操作性を提供し、ドライバーと車両の一体感を高める設計です。さらに、サステナブルな素材を使用したシートや内装トリムが採用され、環境意識の高い顧客層にもアピールします。
新型BMW i3 NA0は、伝統的なBMWデザインを受け継ぎながらも、未来志向の要素を取り入れた一台です。そのスタイリッシュな外観と先進技術の融合により、電動セダン市場での存在感を一層高めることになるでしょう。
M60 xDriveの仕様とパフォーマンス
デュアルモーターによる圧倒的なパフォーマンス
新型BMW i3 NA0に設定されると噂されるM60 xDriveは、BMWの電動のMパフォーマンスモデルとして大きな注目を集めています。
このモデルにはデュアルモーター構成が採用され、四輪駆動（xDrive）の力強いトラクションと安定した走行性能が特徴です。
最大出力は500馬力以上と予想されており、0-100km/hの加速は4秒台と、内燃機関のM3に匹敵する驚異的な速さが期待されています。
電動モーターの即時トルク供給により、アクセルを踏んだ瞬間から強烈な加速感を楽しめるでしょう。
シャシーとサスペンションもMモデルならではの特別な調整が施され、俊敏なハンドリングと快適な乗り心地のバランスが取られています。
低重心設計によりコーナリング性能が向上し、都市部の走行からワインディングロードまで多様なシーンで優れたドライビング体験を提供します。
また、ブルーのMスポーツブレーキキャリパーと高性能なPirelli P Zeroタイヤが標準装備され、スポーツ走行時の安定性と制動力も強化されています。
800Vシステムと700kmの航続距離
M60 xDriveには、最新の800ボルト高電圧システムが搭載され、充電性能が飛躍的に向上しています。
適切な急速充電器を使用すれば、わずか10分程度の充電で約200kmの走行距離を確保できると予測され、長距離ドライブにも対応可能です。
バッテリーは大容量のリチウムイオンバッテリーが採用されており、最大700kmの航続距離を実現しています。
これにより、日常の通勤や買い物はもちろん、長距離旅行にも十分対応できる性能です。
内装には、Mパフォーマンスシートや専用のMバッジが施され、スポーティな雰囲気を演出するでしょう。
さらに、最新のiDrive 10システムが搭載され、直感的な操作性とカスタマイズ可能なインターフェースを提供すると思われます。
総じて、BMW i3 NA0 M60 xDriveは、従来のMモデルに匹敵する動力性能と、最新の電動技術による効率性と実用性を兼ね備えた革新的なモデルです。
電動化が進む中でも、BMWのドライビングの楽しさを体現した一台として高い期待が寄せられています。
競合モデルとの比較：EV版M3 ZA0との関係
新型BMW i3 NA0 M60 xDriveは、BMW初の電動Mモデルとして登場するM3 EV ZA0の下位に位置付けられると予想されています。
両モデルは共に高性能な電動セダンですが、ターゲットや性能、価格帯において明確な違いがあります。
M60 xDriveは500馬力超の出力を誇り、0-100km/h加速は4秒台と俊敏な性能を発揮しますが、M3 EV ZA0はさらに強力なパフォーマンスを提供すると予測されています。
M3 EV ZA0は、おそらく600馬力以上の出力と3秒台前半の加速性能を持ち、サーキット走行を前提としたハードなチューニングが施されるでしょう。
一方、M60 xDriveは日常使いとスポーツ性能のバランスを重視したモデルとなりそうです。
また、i3 NA0 M60 xDriveの航続距離は最大700kmと、実用性に優れています。
これは競合車であるテスラ モデル3 パフォーマンスやメルセデスEQEと比較しても遜色のない数値です。
特に、モデル3は加速性能に優れていますが、BMWは伝統的なハンドリングと高級感で差別化を図っています。
価格面では、M60 xDriveはM3 EV ZA0よりも手頃な価格設定が予想され、より幅広い顧客層にアプローチするモデルとなるでしょう。
BMWはこの2モデルを通じて、電動パフォーマンス市場での競争力を一層強化する狙いです。
発売時期と今後の展望
新型BMW i3 NA0は、2026年中に正式発表される予定で、2027年3月からのデリバリー開始が見込まれています。
現在、北欧での冬季テストが進行中で、プロトタイプの開発が順調に進めば、数カ月以内に詳細な情報が公開されるでしょう。
BMWはこのモデルを皮切りに、Neue Klasseプラットフォームを採用した新型車を次々と投入する計画です。
特に、i3 NA0に続いて登場するM3 EV ZA0や、SUVタイプの電動モデルにも注目が集まっています。
BMWの電動化戦略は今後さらに加速し、性能と環境性能を両立したモデルがラインアップに加わることで、競争の激しいプレミアムEV市場での地位を確固たるものにするでしょう。
M60 xDriveはその先駆けとして、スポーティな走行性能と実用性を兼ね備えた魅力的な選択肢となることが期待されています。
Reference：motor.es
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