2028年に登場すると見られる新型BMW 1シリーズでは、従来型の流れを受け継ぐ内燃機関モデルと、EVモデルとして位置づけられるi1 NB0の関係が重要なポイントになります。単純に「1シリーズのEV版が出る」と考えるよりも、3シリーズとi3のように、同じ市場を担当しながら別設計で並行販売される関係と見る方が理解しやすいです。
この記事では、新型BMW 1シリーズとi1 NB0の違いを整理します。
- ✅新型BMW 1シリーズはICE版継続
- ✅i1 NB0はEV専用の兄弟モデル
- ✅1シリーズとi1は3シリーズ方式で並行販売
2028年の新型BMW 1シリーズは何が変わるのか
次期BMW 1シリーズは、2028年ごろの登場が見込まれているコンパクトモデルです。現行1シリーズは前輪駆動系のプラットフォームを使うハッチバックとして販売されていますが、次期型でも内燃機関モデルは継続される見通しです。
一方で、同じコンパクトクラスにEVモデルとしてi1 NB0が加わることで、1シリーズという名前だけでは整理しにくい構図になります。ポイントは、ガソリン車の1シリーズとEVのi1 NB0が、単なるエンジン違いの兄弟車ではないことです。
つまり次期1シリーズは、内燃機関モデルとしての役割を残しながら、EVについてはi1 NB0という別設計のモデルに担当させる流れになると考えられます。
新型1シリーズとi1 NB0は同じ車ではない
ICE版1シリーズとEV版i1 NB0は設計の前提が違う
内燃機関モデルの新型1シリーズは、現行モデルの流れを受け継ぐ前輪駆動系アーキテクチャを継続する見込みです。これに対してi1 NB0は、BMWの新世代EV群であるNeue Klasseの考え方に沿ったEV専用設計になると見られます。
BMWはICEとEVを同じ市場で並行展開する
新型1シリーズとi1 NB0の関係は、3シリーズとi3の関係に近いと考えるとわかりやすいです。3シリーズは内燃機関モデルとして継続し、i3は同じセグメントのEVとして別の設計思想で展開されます。
これと同じように、コンパクトクラスでも1シリーズが内燃機関モデル、i1 NB0がEVモデルという役割分担になる可能性があります。名前の印象だけで見ると「1シリーズのEV版」と受け取りたくなりますが、実際には販売上の立ち位置が近い別モデルと見る方が自然です。
同じデザイン言語でも中身は別物になる
Neue Klasse世代では、EVと内燃機関モデルのデザインの方向性が近づく一方で、プラットフォームまで同じになるとは限りません。むしろBMWは、ユーザーがガソリン車かEVかを選べるようにしながら、それぞれに最適な設計を使い分ける方向です。
そのため、1シリーズとi1 NB0は外観やインテリアの雰囲気に共通点を持ちながらも、駆動系や車体構造では大きく違うモデルになると見られます。
i1 NB0はBMWのエントリーEVとして何を担うのか
i1 NB0に期待される役割は、BMWのエントリーEVです。現在のBMWのEVラインアップは、上級モデルやSUV系が中心になっていますが、欧州市場ではコンパクトハッチバックの需要が根強く残っています。
そのため、i1 NB0は単に新しいEVを増やすためのモデルではなく、BMWに初めて乗る若いユーザーや、都市部で扱いやすいプレミアムコンパクトEVを求めるユーザーを取り込む役割を担うと考えられます。
ここで重要なのは、i1 NB0が1シリーズの置き換えではないという点です。1シリーズは内燃機関モデルとして残り、i1 NB0はEVを選びたいユーザーに向けた別の選択肢になります。つまり、BMWのコンパクトクラスが1本化されるのではなく、ICEとEVで二本立てになるという見方です。
価格・スペック面で予想される違い
新型1シリーズは現実的な価格帯を維持する役割
内燃機関の新型1シリーズは、BMWのエントリーモデルとして価格面の現実性を維持する役割があります。現行1シリーズのユーザーがそのまま乗り換えやすい価格帯を保つことは、販売面でも重要です。
i1 NB0はEV専用設計による付加価値が焦点
一方のi1 NB0は、EV専用設計による走行性能やパッケージングが注目点になります。後輪駆動系の構造になると見られるため、BMWらしい走りをコンパクトEVでどう表現するのかも大きなテーマです。
ただし、価格や航続距離、バッテリー容量、日本導入の有無については、現時点で正式に確定している情報ではありません。
まとめ：新型BMW 1シリーズとi1 NB0の違い
出典：Instagram @avarvarii より
新型BMW 1シリーズとi1 NB0の違いは、単なるエンジン車とEVの違いではありません。新型1シリーズは内燃機関モデルとして継続し、i1 NB0はNeue Klasse世代の考え方を取り入れたコンパクトEVとして展開される可能性があります。
その関係は、3シリーズとi3の関係に近いものです。同じ市場を担当しながらも、プラットフォームや設計思想は別。したがって、i1 NB0は1シリーズの単純なEV版ではなく、BMWのコンパクトクラスにおけるEV専用の兄弟モデルと考えるのが自然です。
今後、新型1シリーズ側の開発コードや正式なスペックが明らかになれば、両車の違いはさらに整理しやすくなります。現時点では、2028年のBMWコンパクト戦略を理解するうえで、1シリーズとi1 NB0を分けて見ることが重要です。
Reference：autocar.co.uk
よくある質問(FAQ)
Q1. 新型BMW 1シリーズとi1 NB0は同じ車ですか？
新型BMW 1シリーズとi1 NB0は、同じコンパクトクラスを担当するモデルですが、同じ車ではありません。新型1シリーズは内燃機関モデル、i1 NB0はEVモデルとして別設計になると考えられます。
Q2. i1 NB0は1シリーズのEV版ですか？
i1 NB0は1シリーズに近い市場を担当するEVですが、単純な1シリーズのEV版ではありません。プラットフォームや設計思想が異なるため、EV専用の兄弟モデルと見る方が自然です。
Q3. 新型BMW 1シリーズの開発コードは分かっていますか？
i1の開発コードはNB0とされていますが、内燃機関版の新型1シリーズ側の開発コードは現時点で明らかになっていません。そのため、記事では新型1シリーズとi1 NB0を分けて整理しています。
Q4. 1シリーズとi1 NB0は3シリーズとi3の関係に近いですか？
近い関係になると考えられます。3シリーズが内燃機関モデル、i3がEVモデルとして別設計で展開されるように、1シリーズとi1 NB0もICEとEVを並行販売する関係になる可能性があります。
Q5. i1 NB0の価格やスペックは確定していますか？
i1 NB0の価格、航続距離、バッテリー容量、日本導入の有無は現時点で正式に確定していません。現段階では、BMWのエントリーEVとして登場する可能性が高いモデルとして整理するのが安全です。
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