500eが持つクラシックな魅力に加えて、よりアグレッシブで現代的な装備を備えた600eは、スポーツカーの新しい形を示すモデルとして注目されています。
ここでは、なぜ600eが500eよりも「欲しい」と感じるのか、その理由を詳しく見ていきます。
- 圧倒的なパフォーマンスと価格の価値
アバルト600eは、500eを超える最大278馬力 - 洗練されたデザインと多彩なカラーバリエーション
20インチホイールやユニークなカラー選択が、600eのアグレッシブな外観を際立たる - 最新技術と快適な内装
10.25インチのディスプレイやレベル2の運転支援、ChatGPT統合など、500eにはない先進的な機能
アバルト600eの基本スペックと特徴
アバルト600eは、これまでの500eに比べ大幅な性能向上を果たしており、EV市場においても際立った存在です。
600eは、237馬力（hp）を発揮する「ツーリズモ」グレードと、278馬力の「スコルピオニッシマ」グレードの2種類が用意されており、スコルピオニッシマはアバルト史上最強の出力を持つEVとなっています。
特に278 hp（207 kW / 280 PS）を発揮するスコルピオニッシマは、わずか5.85秒で0-100 km/h（0-62 mph）に達するという驚異的な加速性能を備えています。
一方、ツーリズモも6.24秒と、従来モデルに比べかなりの俊敏性を実現しています。
価格についても、600eは英国市場でツーリズモが約36,975ポンド（約700万円）、スコルピオニッシマが41,975ポンド（約800万円）というプレミアム価格設定です。
この価格帯により、600eは一般的なEVとは一線を画し、特別感のあるスポーツEVとしての位置付けが強調されています。
500eと比べると高価に感じられますが、強力なパフォーマンスとスタイリッシュなデザインを持つ600eは、価格以上の価値があるといえるでしょう。
600eと500eのデザインの違い
例えば、600eは20インチの大型ホイールを装着し、フロントとリアには専用デザインのバンパーを備え、アグレッシブな印象を与えています。
さらに、カラーオプションも個性的で、アシッドグリーンやスコルピオニッシマ専用のヒプノティックパープルなど、ユニークな選択肢が揃っています。
こうしたカラーの選択肢や、ブラックアクセント、デカールなどの外装の違いは、500eとは異なる存在感を放ち、視覚的にも「欲しい」と感じさせる要素となっています。
また、スクエアデザインのバンパーは、アバルトの歴史ある850 TCのボクシーなラジエーターグリルを彷彿とさせるなど、レトロとモダンを融合させたデザインが特徴です。
このようなデザインの進化は、600eを一目で「アバルトの新しい象徴」として認識させる要因となっています。
高性能なドライビングモードと駆動システム
ツーリズモ、スコルピオンストリート、そしてスコルピオントラックというモードは、それぞれ異なるパワー出力とESP（電子制御システム）の設定を提供し、状況に応じて最適なパフォーマンスを引き出せるようになっています。
例えば、スコルピオントラックモードに切り替えることで、最大限の出力とスポーティな走行を楽しむことができます。
さらに、600eは前輪駆動でありながら、JTEKT製のTorsenリミテッドスリップデフを採用しているため、スリップを抑えながら安定した走行性能を実現しています。
これにより、600eはタイトなコーナーでも優れたトラクションを発揮し、EVとしての優れたハンドリングとスポーツカーらしいドライビング体験を提供します。
このような駆動システムは500eには搭載されておらず、600eの性能面でのアドバンテージを強調しています。
内装と最新テクノロジー
スコルピオニッシマにはアルカンタラ製のSabelt製バケットシートが装備されており、運転席には一体型ヘッドレストが採用されています。
これにより、長距離ドライブでも快適な座り心地が保たれ、内装のクオリティもアップしています。
また、10.25インチのタッチスクリーンディスプレイは、Abarth専用のグラフィックを備え、車両設定やインフォテインメントを直感的に操作できる仕様です。
さらに、600eは最新のデジタルサポートシステムを搭載しており、ChatGPTの統合による音声コントロール機能や、レベル2の先進運転支援システム（ADAS）を備えています。
これにより、運転中でも快適な情報提供や安全支援が可能となり、500eにはない現代的な技術が導入されています。
充電性能と航続距離の違い
これは600eが高出力を発揮する仕様であるため、バッテリー消費がやや多いことに起因しています。
しかし、専用のバッテリー冷却システムを採用しているため、高負荷での走行時でも安定したパフォーマンスを保つことができるのが特徴です。
充電インフラも充実しており、欧州市場での利便性が高まっています。
アバルト600eが「欲しい」と感じる理由
アバルト600eは、従来の500eとは異なる次元のパフォーマンス、デザイン、テクノロジーを持ち合わせています。
より高出力のパワートレイン、スポーティなドライビングモード、アグレッシブなデザイン、そして快適な内装や最新のデジタル技術など、600eはEVスポーツカーとして新たな価値を提供しています。
500eもクラシックな魅力を持っていますが、600eのような最新の装備や独自のデザインを持つ車両は、アバルトファンのみならず、EVにスポーツカーの要素を求めるドライバーにとっても「欲しい」と感じさせるに違いありません。
今後のEV市場において、600eは間違いなく注目を集めるモデルとなるでしょう。
しかし、一番の理由はアバルト500eはエンジン版のアバルト595の印象が強すぎるということ。
元アバルト595Cオーナーである私も、アバルトはあの小さなボディ、大きな排気音、見た目と走りのギャップが良かった訳ですから、それがEVでは見た目だけ似ている別の車に感じてしまいます。
その点アバルト600eはSUVとしてフィアット500の後継車種という位置づけだと思いますが、以前のイメージがない分だけ新鮮であり、これがアバルトの新型だな、と感じるからです。
アバルト500eはやはりアバルト595の後継車種にはなり得ないと個人的には感じています。
Reference：carscoops.com
