BMW M Concept Neue Klasseは、次期電動M3 ZA0を予告するコンセプトとして公開されました。すでに多くのメディアがM3 ZA0のコンセプトモデルとして発表概要や予想スペックを伝えていますが、私がこの記事で整理したいのは、BMW Mデザイン責任者のMichael Scully（マイケル・スカリー）氏が語ったデザインの意味です。トリマランバンパー、M Yellow Light、ワイドフェンダーには、電動化時代のMをどう見せるのかという狙いがあります。
- ✅電動M3 ZA0は空力パーツでMを表現
- ✅トリマランバンパーは電動の空力、冷却を表現
- ✅M Yellow Lightは新しいMモデルのアイコン
電動M3 ZA0コンセプトのデザイン思想
このコンセプトを見るうえで重要なのは、単に「電動M3の予告」として見るだけではなく、BMW MがEV時代の高性能車をどのように表現しようとしているのかを見ることです。
従来のM3では、直列6気筒エンジン、パワードーム、4本出しマフラーなどがMらしさを示す分かりやすい記号でした。しかし電動M3 ZA0コンセプトでは、パワートレインが大きく変わります。そのため、冷却、空力、ライト、ホイールまわりの造形が、新しいMの記号として前面に出されています。
つまりこのコンセプトは、単なるショーカーではなく、電動化してもMらしさをどう残すのかを示すデザインスタディとして見る必要があります。
トリマランバンパーとは何か
大型フロントスプリッターを支える3分割構造
出典：ja.wikipedia.org「トリマラン」より
今回のフロントで特に目を引くのが、トリマランバンパーです。トリマランとは、中央と左右の船体を持つ三胴船のことです。BMW M Concept Neue Klasseのフロントバンパーは、この考え方を取り入れた3分割構造になっています。
この形状は、見た目を派手にするためだけのものではありません。下部には大きなフロントスプリッターがあり、そのスプリッターが発生させるダウンフォースを支えるために、バンパー側にも構造的な意味を持たせています。
F1風に見えるが、説明されているのは空力構造
正面から見ると、中央部分が突き出したようにも見えるため、F1マシン的な印象を受ける人もいると思います。ただし、BMW Mデザイン責任者が説明している名称はF1風フロントではなく、トリマランバンパーです。ここでは、モータースポーツの雰囲気だけでなく、空気をどう受け、どう支えるかが重視されています。
M Yellow Lightはなぜ採用されたのか
クルマの表情を作る黄色い目
M Yellow Lightは、単にライトを黄色くしたデザインではありません。フロントの外側に黄色いライトを配置することで、車幅の広さ、ホイールの存在感、前へ向かう集中感を強調しています。
人の表情を見るときに目を見るように、クルマの印象もライトで大きく変わります。このコンセプトでは、黄色いライトが外側へ広がることで、ワイドで低く構えたMらしい顔つきを作っています。
モータースポーツ由来のM専用表現
出典：bmw-m.comより
M Yellow Lightは、BMW M Hybrid V8などのモータースポーツ車両ともつながる表現です。さらに、フロントの外側には立体的なTrack Lightsも配置されています。これらは装飾としてのライトではなく、将来のMモデルを標準モデルと見分けるための重要なデザイン要素として位置づけられています。
今後のMモデルでこのライト表現が使われるなら、M Yellow Lightは電動化時代のMを象徴する新しい顔になる可能性があります。
電動M3ではパワードームや4本出しマフラーの意味が変わる
内燃機関のMモデルでは、ボンネットのパワードームや4本出しマフラーが高性能を分かりやすく示していました。エンジンの存在をボンネットで見せ、排気系の存在をリアで見せる。これは長くMモデルの記号として機能してきました。
しかし、電動M3 ZA0コンセプトでは、その前提が変わります。フロントのV字型ボンネット開口部は、4つの電気モーターを持つ電動パワートレインの冷却に関係する要素です。リアでは4本出しマフラーの代わりに、大型ディフューザーやエアロ形状が存在感を持っています。
私が注目するのは、BMW Mが内燃機関時代の記号をEVにそのまま貼り付けていない点です。電動化で不要になったものは置き換え、必要になった冷却と空力を新しいMの見せ場にしています。
ワイドフェンダーと自然繊維コンポジットが示すMの機能美
4モーターの存在をホイールまわりで見せる
電動M3 ZA0コンセプトは、4つの電気モーターを持つ構成が前提になっています。そのため、ホイールまわりの存在感は非常に重要です。大きく張り出したワイドフェンダーは、迫力だけでなく、力の源がホイール側にあることを視覚的に示す役割を持っています。
これは、かつてエンジンの存在をボンネットで見せていた考え方を、電動化時代に置き換えたものと見ることができます。E30 M3以来、M3のワイドフェンダーにはモータースポーツとの関係がありますが、今回のコンセプトではその意味が電動パワートレインに合わせて再解釈されています。
カーボンではなく自然繊維を使う理由
フロントスプリッター、ボンネットの開口部、ルーフ、ディフューザーなどには自然繊維コンポジットが使われています。これはカーボン柄の演出ではなく、カーボンに代わる素材として位置づけられています。
自然繊維コンポジットは、軽さや強度を求めるMらしい考え方を残しながら、製造時のCO2削減にもつながる素材です。電動化したMが環境対応だけを前面に出すのではなく、軽量化や機能性と結びつけて使っている点が重要です。
まとめ：電動M3 ZA0コンセプトはMの新しい記号を示している
BMW M Concept Neue Klasseは、次期電動M3 ZA0を予告するだけのコンセプトではありません。トリマランバンパー、M Yellow Light、V字型ボンネット開口部、ワイドフェンダー、自然繊維コンポジットは、それぞれが電動化時代のMを表す新しい記号として設計されています。
各部の意味を整理すると、BMW Mは従来のMらしさをそのまま残すのではなく、電動パワートレインに合わせて再構成しようとしていることが分かります。
Reference：press.bmwgroup.com /
The First Electric BMW M3 Is Here — And It’s Not What You Expected
よくある質問(FAQ)
Q1. 電動M3 ZA0コンセプトとは何ですか？
電動M3 ZA0コンセプトは、BMW M Concept Neue Klasseとして公開された次世代電動M3を示唆するコンセプトです。市販モデルそのものではありませんが、BMW MがEV時代のM3をどのようなデザインで表現するのかを示す重要なモデルです。
Q2. トリマランバンパーとは何ですか？
トリマランバンパーとは、三胴船のような考え方を取り入れたフロントバンパー構造です。BMW M Concept Neue Klasseでは、大型フロントスプリッターを支え、空力性能を高めるための構造として説明されています。
Q3. M Yellow Lightにはどのような意味がありますか？
M Yellow Lightは、単にライトを黄色くした装飾ではありません。車幅の広さ、ホイールの存在感、前方へ向かう集中感を強調し、モータースポーツ由来のM専用表現として採用されています。
Q4. 電動M3では従来のMらしさはどう変わりますか？
内燃機関のMでは、パワードームや4本出しマフラーが高性能の象徴でした。電動M3 ZA0コンセプトでは、冷却アウトレット、空力パーツ、ワイドフェンダー、ライト表現が新しいMらしさを示す要素になっています。
Q5. 自然繊維コンポジットはなぜ使われていますか？
自然繊維コンポジットは、カーボンに代わる素材として採用されています。軽さや強度を求めるMらしい考え方を残しながら、製造時のCO2削減にもつながる素材として使われています。
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