BMW 5シリーズ ツーリング（G61）のLCI（フェイスリフト）を示すテスト車両が確認され、外観や内装の変更点に注目が集まっています。
現時点で明らかになっている情報を見る限り、今回のLCIはフルモデルチェンジ級の刷新ではなく、あくまで現行デザインをベースにした進化型のアップデートになる可能性が高そうです。
先行のスクープ記事で目撃されていたフロントデザインの大幅な変更（ノイエクラッセ化）という点は、多くのBMWファンが気にしている部分でしょう。
本記事では、G61ツーリングのLCIで何が変わり、何が変わらないのかを整理していきます。
❗️記事3行まとめ
✓BMW 5シリーズ ツーリングG61 LCIは外観控えめ
✓変更点はキドニーグリルとライトの表情刷新
✓内装はiDrive Xとパノラマで操作体験進化
BMW 5シリーズ ツーリング G61 LCI
LCIとは、BMWが用いる中期改良モデルの呼称で、日本ではマイナーチェンジやフェイスリフトと呼ばれることが一般的です。
現行のBMW 5シリーズ ツーリング（G61）は5シリーズ セダン G60と同様に2023年に登場した比較的新しい世代であり、今回確認されているLCIは早くても2026年頃の導入が想定されています。
大規模な設計変更を伴うタイミングではないことから、外観は基本構成を維持しつつ、細部のデザインや装備の更新が中心になると見るのが自然でしょう。
私自身も、この段階で大胆な方向転換が行われる可能性は高くないと受け止めています。
スパイ写真で見えたG61ツーリング外観の変更点
フロントデザイン：キドニーグリルとヘッドライトの扱い
確認されているテスト車両を見る限り、フロントマスクは現行G61のイメージを大きく崩さない方向で調整されているようです。
キドニーグリルは従来のプロポーションを踏襲しつつ、縁取りや内部デザインに手が加えられる可能性があります。
ヘッドライトについても、形状そのものを大きく変えるというよりは、内部の発光グラフィックやデイライトの表現を刷新する方向性が読み取れます。
リアビュー：ツーリングらしさを維持したアップデート
リアセクションに関しても、大幅な造形変更は確認されていません。
テールライトはユニット形状を維持しながら、内部グラフィックの変更によって印象を変える可能性が高そうです。
これは近年のBMW各モデルでも見られる傾向で、夜間の識別性や先進感を高める効果があります。
また、ツーリングモデル特有のテールゲート形状やリアウインドウ周りの構成は現行型を踏襲しており、実用性や使い勝手を大きく変える意図は感じられません。
外観全体を見渡すと、今回のLCIは「大胆に変える」のではなく、「完成度を高める」ことに主眼を置いたアップデートだと整理できます。
なぜG61ツーリングは大きく変えないのか
EV版i5 セダン&ツーリングの販売不振
今回確認されているG61ツーリングのLCIが、大幅なデザイン変更に踏み込んでいない理由は、いくつかの事実から読み取れます。
今回の保守的なフロントデザインの変更は、当初予定されていたノイエクラッセデザイン化から方針転換が行われたと思われます。
その理由の1つ目はコストの問題です。
現行型の5シリーズ G60/G61は、現在BMWが推し進めている「ノイエクラッセ」のシャシー、デザインを採用する前のモデルです。
よって、ノイエクラッセ化には膨大なコストを必要としますが、当初の予定よりもEV版のi5セダン、ツーリングの販売が伸びていないため、LCIによるコストを回収できる目処が立たなくなったこと。
BMW ALPINAとの差別化
そして、のう1つの理由は、車格の位置づけ、つまり5シリーズは4シリーズ以下ではなく7シリーズよりの上級グレードとして再定義されたと思われます。
BMWとしては現行型5シリーズまでは、通常のBMWのレンジと位置づけ7シリーズより上のモデルをプレミアムレンジとして定義していたと思われます。
これはBMW ALPINAブランド化する予定を7シリーズ以上ではなく、5シリーズ以上と変更するという方針の転換があったとのではと推測されます。
内装の進化：iDrive Xとパノラマディスプレイ
新世代インターフェースiDrive Xの導入
G61ツーリングのLCIで注目されるポイントの一つが、内装、とくに操作系の進化です。
現時点の情報では、新世代のインフォテインメントシステムであるiDrive Xが採用される可能性が高いとされています。
iDrive Xは従来の操作ロジックを刷新し、より直感的なタッチ操作と音声操作を重視した設計が特徴です。
物理スイッチを減らし、表示や操作をデジタルに集約する流れは、BMW全体の方向性とも一致しています。
パノラマディスプレイによる情報提示の変化
もう一つの大きなトピックが、フロントガラス下部に情報を表示するパノラマディスプレイの採用です。
これは従来のヘッドアップディスプレイを発展させたもので、速度やナビゲーション情報などを視線移動の少ない位置に表示できる点が特徴です。
ドライバーの視認性を高めつつ、インパネ全体をすっきり見せる効果も期待されています。
G61ツーリングのLCIでは、外観よりもこの内装インターフェースの刷新こそが最大の進化点になると考えられ、実際の使い勝手に直結するアップデートと言えるでしょう。
まとめ：BMW 5シリーズ ツーリング G61 LCIは「外観控えめ・中身重視」
現時点で確認されているG61ツーリングのLCIは、フルモデルチェンジのような大胆な変化ではなく、現行モデルをベースにした熟成型のアップデートと整理できます。
外観は細部のブラッシュアップに留まり、ツーリングとしてのプロポーションや実用性は維持される見通しです。
一方で内装では、iDrive Xやパノラマディスプレイといった新しいインターフェースが導入され、日常的な操作体験は大きく進化する可能性があります。
見た目よりも中身を重視する今回のLCIは、5シリーズ ツーリングという車の性格に即した、現実的で完成度の高い改良だと言えるでしょう。
Reference：autoevolution.com
よくある質問(FAQ)
Q1. BMW 5シリーズ ツーリング G61 LCIはいつ頃の登場ですか？
現時点で確認されている情報では、G61ツーリングのLCI（フェイスリフト）は2026年末頃の導入が想定されています。正式発表までは確定ではないため、続報での確認が必要です。
Q2. G61 LCIは外観が大きく変わりますか？
確認されているテスト車両の範囲では、外観はフルモデルチェンジ級の刷新ではなく、フロントや灯火類の表情を中心とした進化型アップデートの可能性が高いと整理できます。
Q3. フロントで注目すべき変更点は何ですか？
キドニーグリルとヘッドライト周りが主な注目点です。形状を大きく変えるより、意匠や内部グラフィックの更新で新しさを出す方向性が示唆されています。
Q4. 内装は何が変わる可能性がありますか？
iDrive Xの採用や、パノラマディスプレイによる情報提示の刷新が注目されています。見た目よりも操作体験に直結する改良が“中身重視”のポイントです。
Q5. 今買うべきか、LCIを待つべきか判断の軸は？
外観の大幅変更が前提ではないため、待つ理由は主に内装・操作系の進化に価値を感じるかどうかです。購入時期は、必要な装備や納期、予算とのバランスで判断するのが現実的です。
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