2027年に登場予定のBMW 5シリーズ G60 LCIは、ブランドの次世代デザイン哲学「ノイエクラッセ」を取り入れる初のマイナーチェンジモデルとして注目を集めています。
従来のフェイスリフトとは一線を画す大胆なフロントデザインや、最新のデジタルインテリアなど、単なるLCI（ライフサイクルインパルス）以上の進化が期待されています。
本記事では、その特徴やエクステリア、インテリアの変化、パワートレインの最新情報、そして発売時期の見通しまで、BMWファンが知っておきたい情報を詳しく解説します。
- 2027年型は5シリーズ G60 LCIで大幅進化：BMW 5シリーズがマイナーチェンジで外観・内装ともに刷新。
- ノイエクラッセデザインを初採用：次世代のキドニーグリルとシャープなライトが新登場。
- 最新インテリアと強化パワートレイン：新OSと横長ディスプレイ、直6エンジンの出力向上に注目。
BMW 5シリーズ G60のLCI
BMW 5シリーズは、長年にわたり高級セダン市場をけん引してきたモデルです。その現行世代である「G60」は、2023年に登場し、ガソリン・ディーゼル・PHEV・EVといった多彩なパワートレインを揃え、グローバル市場で高い評価を得ています。
そして2027年には、このG60型に対する「LCI（ライフサイクルインパルス）」、いわゆるマイナーチェンジが予定されています。BMWにおけるLCIは単なる外装の小変更ではなく、デザインやテクノロジー面での大幅な進化を伴うことが多く、今回のG60 LCIも例外ではありません。
今回のLCIでは、BMWが今後展開する「ノイエクラッセ」デザインが初めて既存モデルに取り入れられる点が大きな注目ポイントです。ノイエクラッセとは、次世代のBMWデザインおよびテクノロジーの総称で、今後10年間にわたりブランドの中心的役割を果たすビジョンとして位置づけられています。
このように、G60 LCIは2027年BMW 5シリーズのマイナーチェンジという枠にとどまらず、BMWの新たな時代の幕開けを示す存在といえるでしょう。外観、内装、技術のすべてにおいて、従来とは一線を画す仕上がりが期待されています。
ノイエクラッセとは何か？BMWの未来を形づくるデザイン哲学
「ノイエクラッセ（Neue Klasse）」は、BMWがこれからの時代に向けて打ち出した全く新しい車づくりの指針です。
名前は1960年代の名車シリーズに由来し、今回は「次世代EVプラットフォーム」「革新的なインフォテインメント」「新デザイン言語」の3つを柱としています。
デザイン面では、無駄を省いたクリーンで力強いシルエット、細く鋭いライト、より立体感のあるキドニーグリルなどが特徴です。
2023年に発表されたコンセプトカー「Vision Neue Klasse」には、その方向性が色濃く表れています。
BMWの未来を先取りする一台として、大きな期待が寄せられています。
外観デザインの進化：グリルとライトに注目
2027年に登場するBMW 5シリーズ G60 LCIでは、外観デザインが大きく刷新され、ノイエクラッセの影響が色濃く反映されています。
特に注目すべきは、BMWの象徴でもある「キドニーグリル」とヘッドライトの新デザインです。
これまでの縦長グリルとは異なり、LCIモデルではより横方向に広がるシルエットへと進化。
グリルの周囲にある輪郭も滑らかで、Vision Neue Klasseのコンセプトカーを彷彿とさせる造形となっています。
また、ヘッドライトは従来のデュアル形状を維持しながらも、薄型化が進み、よりシャープで未来的な印象を与えています。
さらに、バンパーまわりも新しく設計されており、中央には大型のエアインテークが配置され、その下には縦型のバーを備えた新構造のロアインテークも確認されています。
リアデザインについては、テールランプやバンパーの形状変更が加えられ、全体的にバランスの取れたモダンな印象へと仕上がっています。
このように、G60 LCIは単なるフェイスリフトにとどまらず、視覚的にも次世代BMWの第一歩を感じさせる大胆な外観変更が施される予定です。
インテリアは次世代へ：パノラミックiDriveと新OS搭載
2027年型BMW 5シリーズ G60 LCIでは、インテリアにも大きな進化が期待されています。
その中心となるのが「パノラミックiDrive」と呼ばれる新型ディスプレイと、「Operating System X」と名付けられた次世代インフォテインメントの導入です。
パノラミックiDriveは、ドライバー前方から助手席までを横断するように設置された横長のディスプレイで、2024年のCESで初公開された最新技術です。
メーター、ナビ、エンターテインメント機能を一体化し、シンプルで直感的な操作性を実現しています。
従来のような物理的なスイッチは最小限に抑えられ、すべての情報が視界の中で完結する設計となっています。
このシステムと連動する「Operating System X」は、BMWが新開発したOSで、ユーザーインターフェースのカスタマイズ性や音声操作、ジェスチャー操作などが大幅に向上しています。
さらに、新設計のマルチファンクションステアリングが採用され、従来のiDriveコントローラーに代わって主要操作がハンドル周りで完結する設計も注目ポイントです。
こうした最新装備により、G60 LCIの室内空間は従来モデルから大きく刷新され、視覚的にも操作面でも「未来感」が一段と高まることは間違いありません。
パワートレインはどうなる？エンジンと電動化の両立
2027年型BMW 5シリーズ G60 LCIでは、パワートレインの選択肢もさらに進化する見込みです。
現行のG60では、ガソリン、ディーゼル、プラグインハイブリッド（PHEV）、電気自動車（EV）の各モデルが用意されていますが、LCI後はこれらに改良が加えられ、より高性能かつ効率的な仕様へとアップグレードされる予定です。
まず注目されているのが、3.0リッター直列6気筒エンジンのパワーアップです。（アメリカ仕様）
従来モデルの最高出力は375馬力でしたが、LCI後は393馬力、最大トルクも428 lb-ft（約580Nm）に強化されると見られています。
2.0リッターの直列4気筒ターボエンジンについては、大きな変更はないものの、燃費性能やレスポンスの改善が図られる可能性があります。
また、PHEVとEVモデルの存在も引き続き重要な位置を占めます。
詳細なスペックは未発表ですが、バッテリー容量の増加やモーター出力の強化が予想されており、より実用的な電動走行が可能になると期待されています。
このように、内燃機関の魅力を保ちながら、電動化にも着実に対応するのがG60 LCIの特徴です。
ユーザーの多様なニーズに応える柔軟なパワートレイン構成は、BMWらしいバランスの取れた進化といえるでしょう。
6. 発売時期と今後の展望
2027年型BMW 5シリーズ G60 LCIの正式発表は、2026年の後半と予想されています。
量産開始は2026年末ごろから始まり、欧州市場を皮切りに、北米やアジア市場にも順次導入されると見られています。
特にドイツ本国では、電動化が加速する背景もあり、PHEVやEV仕様に注目が集まることでしょう。
スパイショットの登場やプロトタイプのテスト走行も始まっており、開発はすでに最終段階に入っていると考えられます。
また、BMWは今後のノイエクラッセ戦略の一環として、他のモデルにも同様のデザイン・テクノロジーを順次展開していく方針です。
G60 LCIはその先駆けとなるモデルであり、市場からの評価次第では、ブランド全体の方向性を左右する重要な位置づけとなる可能性があります。
Reference：carscoops.com
よくある質問（FAQ）
Q1. 2027年型BMW 5シリーズ G60 LCIの最大の特徴は何ですか？
A1. 最大の特徴は、BMWの次世代デザイン「ノイエクラッセ」の要素が外観と内装に初めて本格採用される点です。キドニーグリルやヘッドライトの刷新に加え、横長のパノラミックiDriveなど、未来的なデザインが特徴です。
Q2. G60 LCIはフルモデルチェンジではないのですか？
A2. G60 LCIは「LCI（ライフサイクルインパルス）」と呼ばれるマイナーチェンジですが、変更点の多さからフルモデルチェンジに近いレベルの進化といわれています。
Q3. ノイエクラッセとは具体的にどんな意味ですか？
A3. ノイエクラッセ（Neue Klasse）とは、BMWが今後展開する次世代のEVプラットフォームとデザインコンセプトの総称です。効率性と先進性を両立する新しい世代の車両設計思想を指します。
Q4. 2027年モデルにはどんなエンジンが搭載されますか？
A4. 3.0L直列6気筒ターボエンジンが最大393馬力まで強化される見込みです。2.0L直4ターボは大きな変更はないと予想されます。また、PHEVやEV仕様も改良される可能性があります。
Q5. 日本市場への導入時期はいつ頃になりそうですか？
A5. 欧州では2026年末からの導入が予想されており、日本市場には2027年前半〜中頃にかけて発売される可能性が高いと見られています。詳細な発表は今後の正式リリースを待つ必要があります。
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