電気自動車は得なのか？テスラ モデル3とBMWのコストを比較

電気自動車（EV）は本当にお得なのか？

近年、EVとガソリン車の維持費の違いが注目されている。

特に、燃料費やメンテナンスコスト、保険料の差が大きいとされるが、実際のデータはどうなのだろうか。

本記事では、テスラ モデル3（2019年式）とBMW 3シリーズ（2017年式） の5年間の所有コストを比較する。（アメリカの事例）

具体的には、初期費用、燃料費（充電 vs. ガソリン）、保険料、メンテナンス費を詳細に分析し、EVのコストパフォーマンスを検証する。

果たして、EVはガソリン車と比べて経済的な選択なのか？長期的な視点で比較し、その実態を明らかにする。

1. 比較対象の車両と購入コスト

テスラ モデル3（2019年式）

テスラ モデル3は、2019年に新車で購入されたモデルを基準とする。

• 購入価格： $41,100（約616万円）
• 総費用： $50,000（約750万円）（税金・金利込み）
• EV税制優遇： $5,000（約75万円） の還付
• 実質購入価格： $45,018（約675万円）

EVは補助金が適用されるため、最終的な負担額が軽減される。

BMW 3シリーズ（2017年式）

比較対象のBMW 3シリーズは、中古市場で購入された2017年式モデル。

• 購入価格： $32,000（約480万円）
• 総費用： $37,829（約570万円）（税金・金利込み）

BMWは中古車のため、初期費用はテスラより低い。

比較ポイント

• BMWは購入時の価格が安いが、新車と中古車の違いがある。
• テスラは補助金適用後の実質価格が下がるため、新車でも競争力がある。

次章では、5年間の燃料費（充電 vs. ガソリン）を比較する。

2. 燃料費 vs. 充電費

電気自動車（EV）とガソリン車の大きな違いのひとつが、日々の燃料費だ。

EVは充電が必要だが、ガソリン車は給油が必須であり、長期的なコストに大きな差が生まれる。

本章では、5年間でかかる燃料費を比較する。

テスラの充電費

• 5年間の電気代：$2,250（約34万円）
• スーパーチャージャーの利用と自宅充電の違い
  • 自宅充電は安価（電気代が1kWhあたり約$0.13～$0.15）
  • スーパーチャージャーの利用はやや高めだが、ガソリンに比べれば低コスト
• 走行距離あたりのコスト
  • 1マイル（約1.6km）あたりの電力消費量は約0.25kWh
  • 1kmあたりの電気代は約$0.04（約6円）

BMWの燃料費（ガソリン）

• 5年間のガソリン代：$8,064（約122万円）
• 実際の燃費：10～12km/L（運転状況による）
• ガソリン価格変動の影響
  • 平均ガソリン価格：約$4.00（約600円）/ガロン（1ガロン＝約3.8L）
  • 燃費が低いと、燃料コストがさらに増加

結論

• 燃料費だけで約$5,800（約88万円）の差が発生 → EVの方が圧倒的に安い
• ただし、充電インフラが必要
  • 自宅充電設備（約10～20万円）の初期投資が必要
  • アパート・マンション住まいの人は公共充電に頼るため不便な場合も
• 長距離移動では充電時間がかかるが、日常の通勤・買い物では問題なし

3. 保険料の比較

保険料は車の種類や事故率、修理費用などによって決まる。

EVはバッテリー修理が高額になりがちなため、一般的に保険料は高めだといわれているが、実際のデータを見てみよう。

テスラの保険料

• 5年間の総額：$8,008（約121万円）
• EVの保険料が高くなる理由
  • 修理費が高額（特にバッテリー交換やセンサー類）
  • アルミボディや特殊パーツの使用で修理に時間がかかる
  • 自動運転機能の影響で事故時の修理費が増加

BMWの保険料

• 5年間の総額：$14,400（約218万円）（テスラの約1.8倍）
• 中古車でも保険が高くなる理由
  • 盗難リスクが高い（高級車は狙われやすい）
  • 修理費が高額（エンジン・トランスミッションなどの部品代）
  • 年式が古くなるほど故障リスクが増し、保険料も上昇

結論

• 保険料ではテスラの方が約$6,400（約97万円）安い
• EVの修理費は高めだが、BMWの維持コストが影響している
• テスラはメーカー公式の保険（Tesla Insurance）を利用すれば、さらにコストを抑えられる可能性あり

4. メンテナンスコストの比較

自動車の維持費には、定期的なメンテナンス費用が含まれる。

EVはガソリン車と比べてメンテナンスが少ないとされるが、突発的な修理費はどうなのか？

テスラ モデル3とBMW 3シリーズのメンテナンスコストを比較する。

テスラのメンテナンス費

• 通常維持費：$1,000（約15万円）
  • オイル交換不要（EVにはエンジンがないため）
  • ブレーキパッドの消耗が少ない（回生ブレーキのおかげで負担減）
• 突発的な修理費：約$3,000（約45万円）
  • バッテリーや電子部品の故障リスクがある
  • ディスプレイやソフトウェア関連の修理費用が高め
• バッテリーの劣化と交換コスト
  • 通常の使用では5年で大きな劣化はない
  • バッテリー交換費用は$10,000（約150万円）以上かかるため長期的なリスクあり

BMWのメンテナンス費

• 推定総額：$3,000～$5,000（約45万～75万円）
• 主なメンテナンス項目
  • オイル交換（約1万5千円/回 × 年2回）
  • ブレーキパッド交換（約6万円）
  • エンジンやトランスミッションの修理が発生する可能性

結論

• メンテナンス費用はEVの方が安い傾向にある
• ただし、突発的な修理が発生するとEVも高額になる
• BMWはオイル交換やブレーキ交換など、定期的なメンテナンスが必要
• 長期的に見ればEVの維持費は安いが、バッテリー交換費用は無視できない

4. メンテナンスコストの比較

自動車の維持費には、定期的なメンテナンス費用が含まれる。

EVはガソリン車と比べてメンテナンスが少ないとされるが、突発的な修理費はどうなのか？

テスラ モデル3とBMW 3シリーズのメンテナンスコストを比較する。

テスラのメンテナンス費

• 通常維持費：$1,000（約15万円）
  • オイル交換不要（EVにはエンジンがないため）
  • ブレーキパッドの消耗が少ない（回生ブレーキのおかげで負担減）
• 突発的な修理費：約$3,000（約45万円）
  • バッテリーや電子部品の故障リスクがある
  • ディスプレイやソフトウェア関連の修理費用が高め
• バッテリーの劣化と交換コスト
  • 通常の使用では5年で大きな劣化はない
  • バッテリー交換費用は$10,000（約150万円）以上かかるため長期的なリスクあり

BMWのメンテナンス費

• 推定総額：$3,000～$5,000（約45万～75万円）
• 主なメンテナンス項目
  • オイル交換（約1万5千円/回 × 年2回）
  • ブレーキパッド交換（約6万円）
  • エンジンやトランスミッションの修理が発生する可能性

結論

• メンテナンス費用はEVの方が安い傾向にある
• ただし、突発的な修理が発生するとEVも高額になる
• BMWはオイル交換やブレーキ交換など、定期的なメンテナンスが必要
• 長期的に見ればEVの維持費は安いが、バッテリー交換費用は無視できない

5. 5年間の総コスト比較と考察

ここまでのデータをもとに、5年間の総コストを比較する。

考察

• 総コストはテスラの方が$4,769（約72万円）安い
  • 年間あたり約$954（約14万円）の差
• 燃料費と保険料の差が決定的な要因
  • 特にガソリン代がEVに比べて大幅に高い
  • 保険料もBMWの方が圧倒的に高額
• ただし、EVの予期せぬ修理費リスクは考慮すべき
  • バッテリー交換など高額なメンテナンスが発生すると逆転の可能性あり
  • テスラの充電インフラや修理対応に依存する部分がある

次章では、EVの今後のコストや購入時の注意点について考察する。

まとめ：EVは本当に得なのか？

本記事の比較結果では、5年間の総コストはEVの方が安い ことがわかった。

特に、充電費用と保険料の低さが決定的な要因 となった。

今後もガソリン価格が高騰する可能性を考慮すれば、EVのコスト優位性はさらに高まるだろう。

しかし、EVにも課題はある。

突発的な修理費が発生すると維持費が大幅に上がる 可能性があり、特にバッテリー交換は高額だ。

加えて、充電インフラの整備状況 によっては、利便性に差が出る。

結論として、日常使いならEVはお得だが、長期的なコストや充電環境を考慮する必要がある。

今後のEV補助金制度や充電設備の拡充 が、EVのさらなる普及の鍵を握るだろう。

Reference：unilad.com