しかし、その真価は単なるスタイルの良さに留まりません。
2025年モデルでは「ハンドシャルター（Handschalter）」と呼ばれる6速マニュアルトランスミッションが採用され、多くのドライビング愛好家に新たな興奮をもたらしています。
この特徴が「スポーツカー」としての本質を持つ理由なのでしょうか？
ライバル車との比較や実用性も含め、Z4 G29の全貌に迫ります。
- スポーツカーとしての高性能：BMW Z4 G29は、3.0リッター直列6気筒エンジンを搭載し、0-100km/hを4.2秒で駆け抜ける圧倒的な加速性能を誇る
- 待望の6速マニュアル搭載：2025年モデルには「ハンドシャルター」パッケージが追加され、マニュアル操作の楽しさが復活
- 日常使いと豪華さの両立：快適な乗り心地や燃費性能、電動ソフトトップなど、スポーツカーとしてだけでなく日常生活にも適した多面的な魅力を持つ
BMW Z4 G29の概要と特徴
BMW Z4 G29は、2018年に発表された現行モデルで、BMWが誇るラグジュアリーなロードスターシリーズの最新世代です。
このモデルは、洗練されたデザインと高い性能を兼ね備えた2シーターのコンバーチブルとして開発されました。
短いホイールベース、ワイドなトレッド、そして低い車高が特徴で、走行中の安定感と俊敏なハンドリングを実現しています。
エクステリアは、シャープなラインと大胆なプロポーションが目を引きます。
特にフロントのキドニーグリルやL字型のLEDライトは、BMWらしいダイナミックなデザインを強調しています。
一方、インテリアでは最新のテクノロジーを駆使し、快適性と利便性を追求。
デジタルメータークラスターやBMW iDriveシステムが搭載され、ドライバーに直感的な操作性を提供します。
注目すべきは、2025年モデルで追加された「ハンドシャルター」パッケージです。
この6速マニュアルトランスミッションは、BMWファン待望の仕様であり、これによりZ4 G29はスポーツカーとしての魅力をさらに高めています。
スポーツカーとしての性能
BMW Z4 G29がスポーツカーとして評価される最大の理由は、そのパフォーマンスにあります。
特にZ4 M40iは、3.0リッター直列6気筒ターボエンジン（B58型）を搭載しており、最高出力382馬力、最大トルク500Nmを発揮します。
このエンジンは、滑らかで力強い加速を提供し、0-100km/hのタイムはわずか4.2秒。
トップスピードは250km/hに達します。
さらに「ハンドシャルター」パッケージにより、ドライバーはクラッチ操作とシフトチェンジを手動で行える喜びを再発見できます。
BMWは長年にわたりマニュアルトランスミッションに対する批判を受けてきましたが、今回の改良により、スムーズなギア操作と適切なクラッチフィールが実現。
特に1速から2速へのシフトは、従来モデルと比較して大幅に洗練されています。
ハンドリングにおいてもZ4は一級品です。
軽量化されたシャーシ、広いトレッド、そしてアダプティブMサスペンションが連携し、コーナリング時の安定感とスムーズな挙動を実現。
電動パワーステアリングも、スポーツカーらしいレスポンスと精度を提供します。
日常使いにおける実用性
Z4 G29は、スポーツカーとしての性能だけでなく、日常使いにも適した一台です。
まず、快適な乗り心地が挙げられます。
アダプティブMサスペンションは、路面の状態に応じて自動調整されるため、高速道路や都市部での移動でも快適性が損なわれません。
燃費性能も注目に値します。
EPAの公称値では、市街地で19mpg、高速道路では26mpgを記録。
実際のテスト走行でも平均24mpgという優れた効率性が確認されています。
また、オープンカーとしての利便性も高く、電動ソフトトップは10秒以内で開閉が可能。
30km/h以下で走行中でも操作できるため、突然の天候変化にも柔軟に対応できます。
9.9立方フィート（約280リットル）のトランク容量もあり、週末旅行程度なら十分なスペースを確保。
さらに、最新の安全機能も充実しており、ブラインドスポットモニタリングやリアカメラが装備され、視認性の問題も軽減されています。
ライバル車との比較
BMW Z4 G29が競合するモデルとして、ポルシェ718ボクスターとマツダロードスター（MX-5）が挙げられます。
これらの車種は、それぞれ異なる魅力を持ちながらも、Z4の直接のライバルとして市場で注目されています。
ポルシェ718ボクスターは、ミッドシップエンジンレイアウトと卓越したハンドリング性能が特徴です。
エントリーモデルの2.0リッター4気筒ターボエンジンでも300馬力を発揮し、価格は約800万円から。
ただし、オプション設定が豊富で、装備を充実させると価格が大幅に上昇する点がネックです。
一方、マツダロードスター（MX-5）は、軽量な車体とシンプルな運転の楽しさを提供します。
2.0リッター直列4気筒エンジンを搭載し、184馬力ながら軽量設計により俊敏な動きを実現（日本ではRFのみ2.0リッター）。
価格も約300万円からと手頃ですが、豪華さやパワー面ではZ4に及びません。
Z4 G29は、ポルシェとマツダの中間に位置する存在です。
直列6気筒エンジンや豪華な装備でポルシェに匹敵するプレミアム感を持ちつつ、マツダのように気軽に楽しめる要素も備えています。
このバランスがZ4の最大の強みと言えるでしょう。
BMW Z4 G29はスポーツカーか？
BMW Z4 G29は、スポーツカーとしての性能とオープンカーとしての実用性を絶妙に兼ね備えた車です。
特に2025年モデルの「ハンドシャルター」パッケージは、マニュアルトランスミッションの魅力を再び引き出し、ドライビングプレジャーを強化しました。
一方で、Z4は豪華な装備や快適性にも重点を置き、日常使いにおいても高い実用性を発揮しています。
この多面的な魅力により、Z4 G29は単なる「スポーツカー」でも「オープンカー」でもなく、その両方の良さを兼ね備えたユニークな存在として輝いています。
BMW Z4 G29の多面的な魅力は、ドライビングの楽しさと日常の快適性を両立させた結果です。
ライバル車と比較しても、そのバランスの良さは際立っており、2025年モデルは特にその完成度をさらに高めています。
スポーツカー愛好家だけでなく、オープンカーを日常的に楽しみたい人にもおすすめできる一台と言えるでしょう。
Reference：thedrive.com
