BMW 2027年 BMW i3ツーリング NA1登場か｜CEO発言でG51継続も現実味
BMW i3ツーリング NA1は2027年後半以降に登場が期待される次世代EVワゴンです。ミュンヘン生産、NA0との関係、エンジン版3シリーズ・ツーリング G51継続の現実味、BMWがワゴンを残す理由を整理します。
i3セダン NA0/i3ツーリング NA1
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BMW BMWが走行データ収集開始 安全機能とプライバシーの課題を解説
BMWが開始した走行データ収集の仕組みを整理し、何を記録し、どのようにADASへ活用するのかを解説します。iX3 NA5を起点としたOperating System Xの展開、日本導入の見通し、テスラとの違い、プライバシー上の課題まで事実ベースでわかりやすくまとめました。
BMW BMW i3 NA0の新機能一覧｜新ステアリングはパノラマビジョン対応
BMWは次世代EVとして「ノイエクラッセ」を掲げ、従来とは異なるコックピット設計を採用しています。その中核となるのが、新型BMW i3（NA0）に搭載されるパノラマビジョンと新しい操作系です。単なるデザイン変更ではなく、視認性や操作性といっ...
BMW BMW新型3シリーズツーリングはEVか？i3 NA1とG51の違いを解説
BMW新型3シリーズツーリングはEV NA1なのか、それともG51系の後継モデルなのか。i3発表会で公開されたティザー画像の内容を整理し、i3 NA1とG51の違い、現時点で確定している情報、BMWがEVとICEを併存させる理由まで分かりやすく解説します。
BMW 新型BMW M3 EV ZA0のデザイン分析｜i3 NA0から何が変わったのか
新型BMW M3 EV ZA0のスクープ画像をもとに、ベースモデルであるi3 NA0とのデザインの違いを徹底分析。フロント形状や開口部、フェンダー、車高の違いから、空力重視のi3に対し、M3 EVが性能重視で設計されていることを解説します。
BMW 新型BMW i3 50 xDrive NA0のスペック詳細：出力・航続距離を解説
新型BMW i3 NA0のスペックを徹底解説。i3 50 xDriveの463馬力AWD性能、約700kmの航続距離、400kW急速充電、ノイエクラッセと第6世代eDriveの技術を整理。さらにG50やi3ツーリングNA1を含めた3シリーズの今後の展開と市場ポジションも解説します。
BMW 新型 BMW i3 50 xDrive NA0 469hp・645Nm 公式スペック解説
新型BMW i3（NA0）の公式スペックを解説します。最高出力469hp・最大トルク645Nm（暫定値）、800V×400kW急速充電対応のGen6 eDriveを搭載。Heart of Joyによる処理速度10倍の走行制御と、回生ブレーキ98%を活用したSoft Stop機能も採用しています。生産は2026年後半にミュンヘン工場で開始され、欧州先行・北米は2027年を予定。日本市場への導入時期は現時点で未発表です。
BMW BMW i3（NA0）3月18日初公開｜469馬力×800km超の技術解説
BMW i3（NA0）は、Neue Klasseプラットフォーム第2弾として2026年3月18日に世界初公開されるセダン型EV。469馬力のGen6デュアルモーターと108kWhバッテリーを800Vアーキテクチャで統合し、WLTP航続800km超・最大400kW急速充電を実現する。iDrive Xとパノラミックビジョンによるデジタルコックピット、グリル不要の2Dキドニー発光デザインなど、次世代EVの技術と意匠をすべて体現するモデルだ。
BMW BMW 2027年新発売・LCIモデル一覧｜M2 G87にAWD追加 他
BMW 2027年の新発売・LCIモデルを一覧で整理し、i3（Neue Klasse）やiX4など新世代EV、M2 G87のAWD（xDrive）追加、M350 xDrive、X5/iX5の併売、7シリーズLCIまで要点を簡潔に解説します。
BMW 2027年発売 新型 電動 BMW i3 NA0 を公開：量産直前モデルのデザイン解説
2027年発売予定の新型電動BMW i3 NA0が量産目前へ。ミュンヘン工場でプレシリーズ車の生産が始まり、2026年後半の量産開始に向けた準備が加速しています。公式発表の要点と、量産直前モデル写真から分かるデザインの特徴を事実ベースで解説します。
BMW なぜ電動版BMW M3（ZA0）は発売され、電動版MINI GPは幻に終わったのか
電動版BMW M3（ZA0）は発売へ進む一方、電動MINI GPは試作まで進みながら市販されませんでした。本記事は、EV高性能モデルが直面する重量増・熱管理・連続高負荷での出力制限という現実を整理し、BMWとMINIで許容されるEV性能の違いから両者の結果を読み解きます。なぜ同じグループで結論が分かれたのか、車好き目線で要点を押さえ、読み終える頃にEVスポーツの見方が変わります。
BMW 2026年 新型 BMW i3 NA0 ：スパイショットで見えたプロダクションデザインとは？
2026年 新型BMW i3 NA0のスパイショットから、量産前提のプロダクションデザインを読み解きます。ヘッドライト配置やプロポーションが示す「市販直前感」、Neue Klasse世代としての狙い、そしてBMW好きの視点で感じた期待と違和感まで考察。i3 NA0が“買い”になり得る理由を整理しました。