BMW テスラが売れなくなった理由を欧州のEV市場で考える
2025年、テスラの欧州EV販売が前年比44％減。モデル構成の限界、競合の急成長、マスク氏の発言など複合的要因により「テスラが売れない理由」が鮮明に。販売不振の背景と今後の展望を徹底解説。
電気自動車（EV)
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BMW 生産中止のBMW M8クーペ F92の後継車種は発売されるのか？
BMW M8クーペ（F92）が2025年で生産終了へ。後継モデルの存在は？謎のテスト車両や電動化戦略との関係を徹底解説します。
BMW 2026年発売 BMW i3 NA0 & iX3 NA5 最新テスト情報まとめ
BMWの次世代EV「Neue Klasse」シリーズから、2026年発売予定のBMW i3（NA0）＆iX3（NA5）の最新情報を徹底解説！極寒・灼熱環境での耐久テスト結果、新世代Gen6バッテリー＆800Vアーキテクチャの革新技術、デザイン＆インテリア、発売時期・価格予想まで網羅。EV市場をリードするBMWの最新戦略を詳しく紹介します！
BMW 2026年発売 新型 BMW i3（NA0）デザイン・技術・性能を解説
2026年発売予定の**新型BMW i3（NA0）は、BMWの次世代EVプラットフォーム「Neue Klasse」**を採用した革新的な電動セダン。第6世代バッテリーによる航続距離向上や新開発の電気モーター、iDrive Xとパノラミックビジョン搭載の最新インテリアを詳しく解説。BMW iX3（NA5）との比較も掲載し、進化したデザイン・技術・性能を徹底分析！
BMW BMW iX3 NA5の航続距離検証：Gen6バッテリーの熱帯試験結果
BMW iX3 NA5は、Neue Klasseシリーズの第一弾として登場し、Gen6バッテリーにより航続距離600km超を実現。南アフリカでの熱帯試験では、高温環境下でのバッテリー効率やEVモーターの耐久性が検証され、優れた性能が確認された。今後、BMW i3セダンやiX4などのEVモデルも展開予定。最新EV戦略と技術革新を詳しく解説する。
BMW BMWのEVの価格がどんどん安くなる5つの理由とは？
BMWのEVは本当に安くなる？バッテリーコスト50%削減、モーター製造コスト20%削減など、BMWがEVを安い価格で提供するための5つの理由を解説。2025年以降、EVとガソリン車の価格差は縮小するのか？最新技術と市場動向を詳しく紹介。
BMW MINI MINIはなぜ後輪駆動へ？BMWの次世代EV技術がもたらす変革
MINIは長年採用してきた前輪駆動から後輪駆動へ移行する可能性が高まっています。BMWの次世代EV技術の影響により、後輪駆動または四輪駆動のみが採用されるNeue Klasseプラットフォームが導入されるためです。本記事では、MINIの駆動方式が変わる理由やメリット・デメリットを詳しく解説。運動性能の向上やブランド戦略の変化についても考察します。
BMW BMWが前輪駆動モデルを廃止！Neue Klasse（ノイエクラッセ）は全車後輪駆動化へ
「BMWが前輪駆動モデルを廃止し、Neue Klasse（ノイエクラッセ）は全車後輪駆動化へ。最大560マイルの航続距離を実現するGen6 eDriveプラットフォームや、電動Mモデルへの期待を解説！
BMW BMWの「Heart of Joy」とは？
BMWの最新技術「Heart of Joy」は、電動車両の走行性能を革新します。「Dynamic Performance Control（DPC）」を活用し、快適性やエネルギー効率、安全性を大幅に向上。具体的なメリットや、次世代「Neue Klasse（ノイエ・クラッセ）」モデルへの搭載予定、BMWが目指す「Ultimate Driving Machine（究極のドライビングマシン）」の未来像をわかりやすく解説します。電動化時代でも変わらないBMWの魅力に迫ります！
日本車・輸入車 EV車が修理できない理由とは？
電気自動車（EV）の普及が世界中で加速しています。ノルウェーでは2024年の新車販売の約89%がEVとなり、中国でも新車販売の半数以上がEVです。しかし、EVの普及とともに深刻な課題が浮上しています。それは「修理できない」問題です。EVはガ...
BMW BMW 3シリーズ G50以降のガソリン車はEV車と同じデザインで発売される
BMWは長年にわたり、自動車業界のデザインと技術革新をリードしてきました。その中でもBMW 3シリーズは、スポーツセダンの象徴として高い人気を誇るモデルです。そして2025年以降に登場するG50型は、これまで以上に革新的なアプローチを取り入...
日本車・輸入車 2026年ルノー サンク ターボ 3EがFR駆動500馬力のEVとして発売
2026年、ルノーはかつてラリー界で名を馳せた「ルノー サンク ターボ」を電動化した新型モデル「サンク ターボ 3E」を投入します。このモデルは、500馬力を発揮するデュアルインホイールモーターを搭載し、0-100km/h加速はわずか3.5...