新型テスラ モデルYパフォーマンスは本物か？ニュル走行から分かった3つの進化

テスラの人気SUV「モデルY」の最上位モデルとして注目される「モデルYパフォーマンス」が、2025年モデルとしてアップデートされました。

海外ではすでにニュルブルクリンクでテスト走行が行われ、その姿がカメラに収められています。では、新型モデルYパフォーマンスは本当に進化したのでしょうか？

本記事では、その特徴や改良点を詳しく解説し、従来モデルとの違いを読み解きます。

2025年型テスラ モデルYパフォーマンスの概要

ロングレンジとの主な違い

テスラ モデルYパフォーマンスは、既存のロングレンジモデルと比べて高出力のデュアルモーターを搭載し、加速性能や制動力を重視した設計となっています。AWD（全輪駆動）構成は同じですが、モーター制御や足回りが専用チューニングされており、スポーツドライビングを想定した仕様です。

2025年モデルとしての刷新ポイント

今回目撃されたのは、2025年モデルとみられる開発車両で、これまでのモデルYパフォーマンスをベースにいくつかの変更が加えられています。ニュルブルクリンクでの走行テストを通じて、その詳細が徐々に明らかになりつつあります。現時点ではテスラから正式発表はありませんが、外観や装備の一部が従来モデルと異なっており、改良版としての登場が期待されています。

競合との戦いと開発背景

2025年モデルにおける改良の背景には、EV市場の競争激化があります。特に欧州市場ではBMW i5 M60をはじめとした高性能電動SUVが存在感を増しており、テスラとしてもパフォーマンスモデルのアップデートを通じて、差別化を図る必要に迫られています。加速性能や車両制御技術の進化が、今後の選ばれるポイントになると見られます。

外観の変更点と新装備

外観面では、新デザインの19インチホイールが注目を集めています。このホイールはモデルS Plaidに似た意匠で、軽量かつ放熱性に優れた構造となっており、走行性能の向上に寄与します。また、リアスポイラーにはカーボン素材が用いられており、空力性能の向上とともに高性能グレードであることを視覚的にも主張しています。

ニュル走行で見えたモデルYパフォーマンスの3つの進化とは？

① エアロパーツの刷新と空力の最適化

ニュルブルクリンクで目撃されたモデルYパフォーマンスのプロトタイプには、従来の市販車には見られなかった新型エアロパーツが装着されていました。特にリアスポイラーとフロントリップ周辺のデザインが変更されており、高速域での空力安定性を高める狙いが見て取れます。これにより、コーナリング時のダウンフォース向上や、直進時の揺れを抑える効果が期待されます。

② シャシーと足回りの強化

テスト車両では、サスペンションの沈み込み方やボディの挙動が従来と異なる様子が報告されています。これは、サスペンションのストローク量やバネ定数が再調整されている可能性を示しており、より引き締まった乗り味と走行安定性が得られるようなセッティングが施されていると考えられます。また、ブレーキキャリパーも大型化されているようで、制動力の向上にもつながっています。

③ ソフトウェアと統合制御の進化

テスラはハードウェアの改良と同時に、車両の制御ソフトウェアも随時アップデートしています。走行モードの最適化やモーター出力の調整、自動回生ブレーキの効き方などもニュルでの走行データをもとに改善されている可能性があります。これらの統合的な改良によって、よりスムーズでスポーティなドライビング体験が実現されていると考えられます。

試験車両から読み解ける開発意図

テスラがあえて“走りの聖地”とも呼ばれるニュルブルクリンクでのテストを選んだ理由は明確です。それは、モデルYパフォーマンスが単なるファミリー向けEVではなく、真にスポーツドライビングを意識した車であるというアピールです。エアロ、足回り、制御すべてを見直す姿勢からは、テスラの本気度がうかがえます。

モデルYパフォーマンス vs i5 M60、選ぶならどっち？

BMW i5 M60の基本スペック

BMW i5 M60は、BMWが誇る電動セダン「i5」シリーズの高性能バージョンで、デュアルモーターAWDを採用しています。最大出力は約601馬力、0-100km/h加速は3.8秒と公称されています。価格は日本円換算で約1,600万円前後となっており、プレミアムEV市場での存在感を高めています。

走行性能と航続距離の比較

モデルYパフォーマンスの加速性能は0-100km/hで約3.5秒と予想されており、i5 M60と互角もしくはそれ以上の俊足です。一方、航続距離はモデルYが約514km（WLTP）に対し、i5 M60は約516km（同条件）とほぼ同等。両者とも長距離移動にも十分な性能を持っていますが、モデルYの方が車重が軽く、運動性能に優れている点も評価されています。

内装と機能性の違い

内装面では、BMWらしい上質な素材と精巧な仕上げが光るi5 M60に対し、モデルYはミニマルでシンプルな設計が特徴です。快適装備や物理ボタンの有無など、好みが分かれる部分ですが、テスラは大型ディスプレイとOTA（無線アップデート）による機能拡張が強みです。

コストパフォーマンス vs ブランド力

最終的な選択肢としては、価格に見合った価値をどう評価するかが鍵になります。i5 M60はプレミアム性やブランド力を重視する層に適しており、一方のモデルYパフォーマンスは価格帯を抑えつつ、走行性能や機能性で優れる選択肢といえます。ブランドより中身を重視するユーザーには、モデルYが魅力的な存在となるでしょう。

テスラの戦略を読み解く：あえてPlaidを名乗らない理由

「Plaidでない最上級SUV」としてのポジショニング

2025年型モデルYパフォーマンスは、外観や走行性能においてモデルS Plaidに通じる要素を持ちながらも、「Plaid」という名称は使用されていません。これは、テスラがあえてモデルYを“Plaid未満”として位置づけていることを意味します。理由のひとつは、3モーターを搭載した真のPlaid仕様を差別化するためで、2モーターのモデルYは「高性能だけど最上級ではない」立ち位置を明確にしています。

モデルXとの関係性とラインナップ戦略

テスラにはすでに「モデルX Plaid」が存在し、SUVカテゴリでの最上級モデルというポジションを確保しています。モデルYがここでPlaidを名乗ってしまうと、価格帯や性能の重複が生じ、ラインナップのバランスが崩れてしまう恐れがあります。そのため、モデルYパフォーマンスは“プラッド風”な装備を持ちながらも、あくまで中価格帯のハイパフォーマンスSUVとしての独自性を維持しています。

将来的なPlaid化の可能性は？

現時点では、モデルYに3モーターを搭載した真のPlaid仕様が投入される情報は出ていません。ただし、今回のプロトタイプが極めて攻めた仕様となっている点や、テスラがニュルブルクリンクで開発を続けている点を踏まえると、将来的にPlaidの派生モデルが追加される可能性も否定できません。市場の反応次第では、テスラがさらなる高性能グレードを導入する余地は十分にあります。

進化したモデルY、その“本物度”は？

総合評価：デザイン・性能・価格のバランス

2025年型モデルYパフォーマンスは、見た目だけでなく中身も進化した高性能EVです。新型ホイールやスポイラーによる外観の変化に加え、足回りや制御系のアップデートによって、日常使いとスポーツドライビングを両立させています。価格帯も比較的手が届きやすく、バランスの取れたEVといえるでしょう。

日本導入はいつになるのか？

現時点では、日本市場向けの正式発表はありませんが、これまでのモデルYパフォーマンスの導入実績を踏まえると、2025年内に何らかの発表がある可能性は高いと見られます。左ハンドル仕様のまま先行投入される可能性もありますが、詳細は今後のテスラからの情報を待ちたいところです。

今後のEV市場における立ち位置

EV市場では、高性能SUVの需要が確実に拡大しています。BMW i5 M60のような競合が台頭するなかで、テスラのモデルYパフォーマンスがどこまでその地位を維持・拡大できるかが注目されます。今後は価格競争だけでなく、ソフトウェアと性能の両面で優位性を示す必要があるでしょう。

Reference：carwow.co.uk

よくある質問（FAQ）

Q1. モデルYパフォーマンスとロングレンジの違いは何ですか？

A. 主に加速性能やサスペンションのセッティングが異なります。パフォーマンスモデルはスポーツ走行向けに調整されています。

Q2. 今回のモデルYパフォーマンスはPlaidモデルですか？

A. いいえ、正式にはPlaidではありません。ただし、エアロや足回りなどにPlaid風の要素が取り入れられています。

Q3. BMW i5 M60との価格差はどれくらいですか？

A. i5 M60は約1,500万円とされており、モデルYパフォーマンス（約900万円前後）とは大きな差があります。

Q4. モデルYパフォーマンスの日本発売時期はいつですか？

A. 公式な発表はまだありませんが、2025年内の発表・発売が期待されています。

Q5. モデルYパフォーマンスはファミリーカーとして使えますか？

A. はい。高性能ながらSUVの実用性を持ち、日常使いにも適しています。