BMWの次世代EVを支えるプラットフォームとパフォーマンス
Neue Klasseプラットフォームは、BMWの次世代EVを支える革新的な基盤です。
このプラットフォームは、最新のバッテリー技術と統合され、車体の効率性を最大化します。
800ボルトのアーキテクチャを採用することで、高速充電が可能であり、最大270キロワットの充電速度を提供します。
また、バッテリー容量は最大150.0キロワット時まで拡張可能で、航続距離も分あたり最大30マイル向上します。
EV版BMW M3 ZA0はこの新プラットフォームを活用し、700馬力以上の高出力を実現することが期待されています。
複数の電動モーターとオールホイールドライブが組み合わされ、ダイナミックな走行性能を提供すると予想されています。
Vision Neue Klasseコンセプトデザイン
BMW M3 ZA0は、Vision Neue Klasseコンセプトからインスピレーションを受けた先進的なデザインを特徴としています。
特に、その顕著な特徴は新しいデザイン言語によるエレガントな外観です。
大型で照らされたキドニーグリルがフロントを飾り、先進的なLEDテクノロジーを採用したヘッドライトがインパクトを与えます。
また、スリムで近代的なテールライトが後部を引き締め、スポーティな印象を強調します。
これらのデザイン要素は、BMWの伝統的なスポーツカーのエッセンスを踏襲しつつ、電動車両としての未来志向を示しています。
最大1メガワット（約1,341馬力）の動力と性能
EV版BMW M3 ZA0は、Neue Klasseプラットフォームに基づいて先進的な電動モーターを採用し、高いパフォーマンスを実現します。
複数の電動モーターがオールホイールドライブシステムに配置され、最大1メガワット（約1,341馬力）のパワーを生成する潜在能力を持っています。
また、800ボルトのアーキテクチャを活用することで、最大270キロワットの高速充電が可能であり、短時間での充電が実現されます。
バッテリーオプションは75.0から150.0キロワット時まで幅広く選択可能であり、充電時には最大30マイルの航続距離を追加することができます。
これにより、EV版BMW M3 ZA0はスポーツカーとしての迫力ある走行性能と、日常利用における便利さを両立させます。
モデルのバリエーションと価格
EV版BMW M3 ZA0には、通常のM3とM3 Competitionの2つのバリエーションが計画されています。
M3は473馬力を発揮し、スポーツ走行向けの基本モデルです。
一方、M3 Competitionはさらに高出力の503馬力を誇り、よりスポーティな走行性能を提供します。
価格設定は、基本的なM3が76,995ドル（約1,200万円）から始まり、M3 Competitionは81,195ドル（約1,300万円）です。
競合する車種としては、テスラのモデルSなどの高性能EVが挙げられますが、BMWのM3 ZA0はそのスポーツカーとしての伝統と新しい電動技術を融合させた唯一無二の選択肢となるでしょう。
EV版BMW M3 ZA0の名称は「iM3」ではない
BMW MのCEOは、「iM3」という名称の使用について明確に否定しています。
BMW Mはこれまでに「i」のブランド名をEVに使用することはないと述べており、代わりに新しい電動車両のラインアップには別の名称が検討されています。
これにより、BMWはそのMブランドの伝統とEVの未来志向を明確に区別する意向を示しています。
従来のBMWの電動ラインアップでは、iX3などの新しいモデルが計画されており、これらは新しいNeue Klasseプラットフォームを活用して高性能なEV体験を提供することが期待されています。
BMWの電動M3 ZA0の発売は2027年以降
BMWの電動M3 ZA0は、2027年以降に市場投入が予定されています。
まず、Neue Klasseプラットフォームを採用したiX3クロスオーバーとi3セダンが2026年に登場し、その後に電動M3が続く見込みです。
グローバル市場への導入計画として、主要な自動車市場での展開が期待されており、高性能EVセグメントでの競争が激化するでしょう。
特にテスラモデルSやポルシェタイカンなどの競合車種との比較で、BMW M3 ZA0は伝統的なスポーツカーの魅力と最新の電動技術を融合させたユニークな選択肢として注目されることが予想されます。
Reference：motor1.com
