BMWのプラグインハイブリッドSUVであるBMW XM（G09）は、M専用モデルとして久々に登場した特別な存在です。
高出力なV8エンジンと電動化を組み合わせ、BMW史上最強クラスの性能を誇る一方で、販売面では厳しい状況が続いています。
2026年モデルでは大幅な値引きが行われ、ラインナップも整理されましたが、それでも生産終了のアナウンスは出ていません。
一方、オープン2シーターとして長く親しまれてきたZ4（G29）は、生産終了が公式に示されています。
販売台数だけを見ると、Z4よりも少ないとされるXMがなぜ継続され、Z4が幕を下ろすのか。
この点に違和感を覚える方も多いのではないでしょうか。
ここでは、公開されている数字やモデルの扱われ方を整理しながら、その現実を確認していきます。
❗️記事3行まとめ
✓BMW XM G09は生産終了しない現状
✓生産終了Z4 G29よりXMの販売台数が少ない
✓2026年BMW XMは値下げと一本化で継続
BMW XM G09の販売台数が示す現実
出典：bmwblog.comより
BMW XMは、北米市場において販売台数が伸び悩んでいるモデルの一つです。
年間販売台数は2,000台に届かない水準とされ、BMWの現行ラインナップの中でも極めて少ない部類に入ります。
注目すべき点は、この販売規模が2シーターのスポーツカーであるZ4よりも下回っていると報じられていることです。
一般的に、SUVはスポーツカーよりも需要が安定しやすいと考えられがちですが、XMに関してはその常識が当てはまっていません。
2026年モデルではメーカー希望小売価格が大きく引き下げられ、グレード構成も高性能仕様に一本化されましたが、それでも依然としてBMW X5 Mなどの高性能SUVより高価なポジションにあります。
販売台数という観点だけで見れば、XMが厳しい立場にあることは数字がはっきりと示しています。
生産終了が決まったZ4 G29
Z4（G29）は、BMWにとって数少ない量産オープンスポーツとして長年ラインナップを支えてきたモデルです。
現行世代では直列4気筒から直列6気筒までを揃え、走りを重視するユーザー層に向けた明確なキャラクターを持っていました。
しかし市場全体でオープンカーの需要が縮小している流れは避けられず、Z4も例外ではありません。
販売規模は決して大きくなく、後継モデルの発表もないまま、生産終了が公式に示されています。
販売台数が限られていたとはいえ、Z4は役割を終えたモデルとして整理される判断が下されたことになります。
この点は、同じく販売規模が小さいとされるXMとの扱いの違いを考えるうえで、重要な前提になります。
2026年モデルで大幅値下げされたBMW XM
BMW XMは2026年モデルで、価格とグレード構成の両面に大きな変更が加えられました。
最大のトピックは価格改定で、米国仕様の最上位グレード「XM Label」は、従来モデルから約25,000ドル（約380万円）以上の値下げが行われています。
これにより、メーカー希望小売価格は約159,000ドル（約2,400万円）台まで引き下げられました。
値下げ幅としてはBMWのMモデルとして異例と言える水準です。
同時にグレード構成も整理され、2026年モデルではXM Labelのみの設定となりました。
これまで用意されていた標準XMはラインナップから外れ、高出力仕様に一本化されています。
パワートレインは従来どおりV8エンジンとモーターを組み合わせたシステムで、最高出力は約740馬力を維持しています。
価格を下げつつも、性能面での後退はなく、商品としての立ち位置を明確にしようとする意図が読み取れます。
販売台数が少ないXMが継続されている理由
BMW XMがMモデルの中で担っている位置づけ
BMW XMは、販売台数という指標だけで評価されているモデルではありません。
最大の特徴は、M専用モデルとして開発され、V8エンジンと電動モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドを採用している点です。
システム最高出力は約740馬力に達し、量産BMWの中でも最上位クラスに位置づけられています。
この「史上最強クラス」という肩書きは、販売規模よりもブランドイメージを重視する文脈で語られることが多いのが実情です。
また、XMは単なるSUVではなく、BMWの電動化と高性能を象徴するフラッグシップ的存在として扱われています。
2026年モデルで大幅な値下げが行われた一方で、モデル自体が整理・終了される動きは見られません。
これは、XMが利益や台数を積み上げる役割というよりも、Mブランドの方向性や技術的到達点を示すモデルとして位置づけられているためです。
販売台数が少ないという事実と、生産が継続されている現状は、こうした役割の違いを前提に並立していると考えるのが自然でしょう。
まとめ： XM G09は生産終了しない？Z4 G29との違い
BMW Z4 G29は、生産終了が明確に示され、モデルとしての役割を終えようとしています。
一方で、販売台数がZ4より少ないとされるBMW XM G09は、2026年モデルで価格や構成を見直しながらも継続されています。
この違いは、単純な販売台数の大小だけで説明できるものではありません。
Z4が限られた市場規模の中で役割を全うしたモデルであるのに対し、XMはBMWの高性能化と電動化を象徴するフラッグシップとして扱われています。
現時点では、XMは「売れているかどうか」ではなく、「何を示すモデルか」という基準で存続している。
その現実が、Z4との対比によって浮かび上がってきます。
Reference：motor1.com
よくある質問(FAQ)
Q1. BMW XM G09は本当に生産終了しないのですか？
現時点でBMW XM G09の生産終了が公式に示された情報はありません。2026年モデルでは価格改定やグレード整理が行われており、少なくとも「継続を前提に手直しされた」動きが確認できます。
Q2. 生産終了するZ4 G29と、XM G09の違いは何ですか？
Z4 G29はオープンスポーツという限られた市場で役割を担い、生産終了が明確に示されています。一方XM G09は高性能と電動化を象徴するMのフラッグシップ的モデルとして扱われ、販売台数とは別の文脈で語られる点が違いです。
Q3. 2026年BMW XMの値下げはどれくらいですか？
2026年モデルのBMW XM Labelは、従来モデルから約25,000ドル（約375万円、1ドル=150円換算）規模の値下げが行われ、価格は約159,000ドル（約2,385万円）台とされています。
Q4. 2026年モデルでグレード構成はどう変わりましたか？
2026年モデルではグレード構成が整理され、米国では高出力仕様の「XM Label」に一本化される形です。これにより標準XMはラインナップから外れ、最上位仕様を軸に販売を立て直す狙いが見える構成になりました。
Q5. XMは値下げしても高いのに、なぜ続けるのですか？
XMは「台数を稼ぐモデル」というより、Mブランドの方向性や技術的到達点を示す象徴的な立ち位置で扱われています。そのため販売台数が小さくても、フラッグシップとして継続されている現実があります。
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