BMW M5 G90およびツーリングG99は、2024年に登場したばかりだが、早くも2027年にLCI（Life Cycle Impulse＝マイナーチェンジ）を迎える見込み。
通常、BMWのLCIはモデルデビューから4〜5年後に実施されるが、今回は比較的短いスパンでのアップデートとなる。
この背景には、BMWが進める次世代デザイン戦略「Neue Klasse（ノイエ・クラッセ）」への移行が大きく関係している。
また、標準モデルである5シリーズ（G60/G61）のフェイスリフト時期と同期することで、ブランド全体の統一感を高める狙いもあるだろう。
今回のLCIでは、エクステリアデザインの刷新に加え、インテリアのデジタル化がさらに進化し、最新のインフォテインメント技術が採用される可能性が高い。
本記事では、2027年のLCIがなぜ実施されるのか、どのような変更が加えられるのかを詳しく解説していく。
- 2027年にBMW M5 G90/G99がLCIを実施：BMWはM5 G90とツーリング G99のLCIを2027年に実施予定
- デザインとテクノロジーの進化：フロント・リアのデザインが刷新され、Panoramic iDriveなど最新のインフォテインメント技術を搭載
- パワートレインは維持、効率向上へ：バッテリー技術の進化によりEV航続距離の延長が期待
なぜ2027年にLCIが実施されるのか
BMW M5 G90/G99のLCIが2027年に予定されているのは、単なるデザイン変更にとどまらず、BMWの戦略的な動きの一環と考えられる。
通常、BMWは各モデルのライフサイクル中に一度LCIを実施し、デザインや技術を最新のものへとアップデートする。
M5の場合、標準モデルである5シリーズ（G60/G61）のフェイスリフトと歩調を合わせる形でLCIを実施するのが通例だ。
今回のLCIが比較的早いタイミングで行われる背景には、BMWが推進する「Neue Klasse」デザインへの移行が関係している。
BMWは2023年に「Vision Neue Klasse」コンセプトを発表し、今後のモデルにこのデザイン言語を取り入れていくことを明言した。
現在のM5 G90/G99は従来のBMWデザインを踏襲しているが、BMWとしてはNeue Klasseデザインを導入し、ブランド全体の統一感を強化したい狙いがあるのだ。
さらに、競争が激化するスポーツセダン市場での優位性を維持するため、早めのデザイン変更が必要とされている。
メルセデスAMG E 63やアウディRS 7といったライバルも、次世代モデルでは電動化技術を強化してくる可能性が高い。
そのため、BMWもLCIによってデザインやテクノロジーの面で競争力を高め、より魅力的なパッケージへと進化させる必要がある。
また、BMWのLCIはデザイン変更だけでなく、最新のインフォテインメント技術の搭載や、細かなシャシーの改良を伴うことが多い。
今回のLCIでは、新世代の「Panoramic iDrive」システムの導入が有力視されており、操作性やインターフェースの向上が期待される。
Mモデル専用のデジタルディスプレイや新型ステアリングホイールの採用も、LCIの一環として検討されている可能性がある。
総じて、2027年のM5 G90/G99のLCIは、BMWがブランドのデザイン統一を進めるとともに、競争力を維持し、最新のテクノロジーを投入するための重要なアップデートとなるだろう。
LCIモデルのデザイン変更
BMW M5 G90/G99の2027年LCI（Life Cycle Impulse）では、デザイン面で大きな変化が予想される。
BMWは次世代デザイン戦略「Neue Klasse（ノイエ・クラッセ）」の導入を進めており、このLCIでもその影響が色濃く反映される可能性が高い。
フロントデザインの進化
フロントフェイスは、より洗練された印象へと進化する。
現行モデルでは大型のキドニーグリルが採用されているが、LCIモデルではスリムな長方形デザインへと変更される可能性がある。
この変更により、フロントデザインがシャープになり、よりスポーティな印象を強調することになるだろう。
ヘッドライトも刷新されると考えられる。
最新のBMWモデルでは、複数のLEDエレメントを組み合わせた「アイコニックグロー」技術が採用されており、M5のLCIにも同様のデザインが適用される可能性が高い。
これにより、夜間の視認性が向上するとともに、未来的なフロントフェイスを演出する。
バンパーのデザインも進化し、エアインテークの形状が変更される見込みだ。
現行モデルは中央部分が大きく開いたデザインだが、LCIモデルでは左右のエアカーテンを強調する形になり、空力性能の向上が図られると予想される。
リアデザインの変化
リアエンドにもデザインの進化が見られる可能性がある。
現行モデルでは大型のディフューザーを備えているが、LCIモデルではよりシンプルでクリーンなデザインへと変更されることが予想される。
これにより、全体のデザインバランスが洗練され、より統一感のある仕上がりになるだろう。
テールライトもアップデートされる可能性がある。
最新のBMWモデルでは、細長いLEDストリップを採用する傾向が強まっており、M5 G90/G99のLCIでもスリムなデザインが導入されるかもしれない。
さらに、一部のモデルでは左右のテールライトを繋ぐLEDバーが採用されており、M5のLCIでもこれが採用されることで、視認性の向上とともにデザインの先進性が強調される可能性がある。
インテリアのアップグレード
インテリア面では、BMWの最新インフォテインメントシステム「Panoramic iDrive」が導入される可能性が高い。
このシステムでは、ワイドスクリーンディスプレイがダッシュボード全体に広がり、3つのエリアに分かれた情報表示が可能となる。
これにより、ドライバーはナビゲーション、車両情報、エンターテイメント機能を直感的に操作できるようになる。
さらに、BMWは物理ボタンを極力排除し、タッチスクリーンとジェスチャーコントロールを中心とした操作体系へと移行しつつある。
LCIモデルのM5でも、このトレンドが反映され、インテリアのデジタル化がさらに進むことが期待される。
ステアリングホイールのデザインも変更される可能性がある。
2025年のCESで発表されたBMWの最新プロトタイプでは、より薄型でスポーティなデザインのステアリングが採用されており、M5のLCIでもこれが反映される可能性が高い。
パワートレインと走行性能
2027年のBMW M5 G90/G99 LCIでは、パワートレインに大きな変更は加えられない見込みだ。
現行の 4.4L V8ツインターボエンジン にプラグインハイブリッド（PHEV）システムを組み合わせた構成が維持される可能性が高い。
このシステムにより、M5はスーパースポーツカー並みの高性能を誇りつつ、電動化技術による効率性向上も実現している。
エンジンとパフォーマンス
現行モデルのスペックを踏襲する場合、LCIモデルでも以下の性能が期待される：
- 最高出力：717PS（約527kW）
- 最大トルク：999Nm
- 0-100km/h加速：3.4秒
- 最高速度：306km/h（リミッター解除時）
これにより、M5は依然として高性能スポーツセダンとしての地位を維持し、ライバルであるメルセデスAMG E 63やアウディRS 7に対抗するパフォーマンスを発揮する。
電動化技術の進化
BMWは電動化技術の進化を続けており、M5のPHEVシステムも細かな改良が施される可能性がある。
現行の 14.8kWhバッテリー は、LCIモデルではより高効率なものに置き換えられ、EVモードの航続距離が延長されるかもしれない。
現在のM5はEVモードで約25kmの走行が可能だが、新技術の導入により30km以上のEV航続距離を確保する可能性がある。
また、バッテリーの最適化により、ハイブリッドシステム全体の重量配分が改善され、コーナリング性能や車両の俊敏性が向上することも期待される。
BMWは電動化技術と走行性能の両立を重視しており、LCIモデルでもその方向性は維持されるだろう。
シャシーとハンドリング
LCIによってシャシーや足回りのチューニングも進化する可能性がある。
BMWはLCIのタイミングでサスペンションの設定を見直し、より洗練された乗り味を提供する傾向にある。
特にMモデルでは、ハンドリング性能の向上が重視されるため、LCIモデルでは以下のような改良が加えられる可能性がある：
- アダプティブMサスペンションの再調整：より俊敏で快適な乗り心地を実現
- 電子制御式ディファレンシャルの改良：トラクション性能を向上
- ブレーキシステムのアップデート：カーボンセラミックオプションの改良
さらに、BMWの最新のシャシー制御技術を採用し、コーナリング時の安定性や乗り心地の向上が期待される。
特に、電動化による重量増を補うために、より精密な車両制御が求められる。
BMWの狙いとLCIの影響
BMWが2027年にM5 G90/G99のLCIを実施する背景には、ブランド戦略の明確な意図がある。
まず、次世代デザイン戦略「Neue Klasse」への移行を加速させる狙いが挙げられる。
LCIによってMモデルにも新デザインを適用し、ブランド全体の統一感を強化することで、新しいBMWのアイデンティティを確立しようとしているのだ。
また、競争が激化するスポーツセダン市場において、LCIは競争力を維持する重要な手段となる。
メルセデスAMG E 63やアウディRS 7も次世代モデルの開発を進めており、BMWはデザインと技術のアップデートを通じて、M5を市場の最前線に留める必要がある。
さらに、インテリアのデジタル化や電動化技術の進化をLCIに組み込むことで、ユーザー体験の向上も狙っている。
BMWはM5を単なるハイパフォーマンスカーではなく、先進技術を取り入れた次世代スポーツセダンとして再定義し、ブランドの魅力をさらに高めようとしている。
Reference：bmwblog.com
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