次期型となるG67型BMW X7は、3列シートを備えるフラッグシップSUVとして2027年の登場が見込まれています。
本記事では、最新スクープ映像から読み取れる外観の変化、内装の進化、パワートレインの方向性、発売時期と価格予想までを平易な言葉で整理します。
現行G07との違いやライバル比較にも触れ、購入検討の判断材料として役立つ具体的な情報をお届けします。
G67型BMW X7とは？
G67型は現行G07の後継となる新世代X7で、BMWのラージクラスに位置付けられる3列7人乗りSUVです。
ブランドの旗艦SUVとして、快適性、走行性能、デジタル体験を総合的に強化する方針が見て取れます。
製造は米国サウスカロライナ州スパルタンバーグ工場が担い、2027年に量産開始、北米では2028年モデルイヤーとして展開される見通しです。
プラットフォームは改良型CLARを継続採用し、48Vマイルドハイブリッドの標準化や高効率なV8、直6のラインアップにより、上質さと環境性能の両立を狙います。
さらに、電動SUVの拡充計画に沿ってiX7相当の派生も視野に入るとみられます。
スクープ映像で判明した外観デザインの変化
進化したフロントフェイスと新デザイン要素
最新のスクープ映像では、G67型BMW X7がまだ重いカモフラージュをまといながらも、新たなデザイン要素を垣間見せています。
フロントは現行モデルの特徴である大型キドニーグリルを維持しつつ、より縦方向に強調された迫力ある造形が予想されます。
イルミネーション付きグリルの採用可能性も高く、5シリーズや7シリーズと同等の夜間存在感を持たせる設計が期待されます。
ヘッドライトは上下二分割構造を採用し、上段にデイタイムランニングライト（DRL）、下段にメインライトを配置する最新BMWのデザイン言語が踏襲される見込みです。
サイドビューでは、SkytopやSpeedtopで見られたベルトライン一体型のドアハンドルを採用しており、空力性能と視覚的な一体感を高めています。
また、Vision Neue Klasse Xで初採用された小型ウィングレットがボディ側面に確認でき、整流効果を狙った新しい試みと考えられます。
リアは仮のテールランプが装着されていますが、最終的には水平基調のLEDライトバーを備える可能性があり、ワイド感と近未来的な印象を両立させるでしょう。
内装と最新テクノロジー
最新iDrive Xと高級感ある室内
インテリアについては、現行モデルの高級感をさらに高めつつ、最新世代のデジタル装備を導入する方向性が見えます。
ダッシュボード中央には17.9インチの大型ディスプレイが搭載される可能性が高く、新世代のiDrive Xインフォテインメントシステムを採用することで操作性と表示情報量を大幅に向上させます。
また、運転視界内には新開発の3Dヘッドアップディスプレイが組み込まれ、ナビゲーション情報や安全支援機能の通知がより直感的に表示されるでしょう。
快適性と環境配慮を両立した車内空間
室内レイアウトは3列7人乗りを基本とし、全席にわたって快適性を追求。
シート素材にはリサイクル可能な高品質素材を積極的に使用し、環境配慮と高級感を両立します。
アンビエントライトやパノラマガラスルーフなど、乗員の満足度を高める装備も期待されます。
さらにNeue Klasseコンセプトから着想を得たシンプルかつ洗練された内装デザインにより、長距離移動でも疲れにくく、所有する喜びを感じられる空間が実現される見込みです。
パワートレインと電動化の可能性
M60からiX7まで、多様な選択肢
G67型BMW X7は、現行のCLARプラットフォームを改良した構造を採用します。
この汎用性の高いアーキテクチャはガソリン、ディーゼル、電動化モデルの全てに対応可能であり、次期X7でもその柔軟性が活かされます。
ガソリンモデルの最上位はM60で、4.4リッターV型8気筒ツインターボエンジンを搭載し、出力は530ps以上に向上する見込みです。
また、すべての内燃機関モデルに48Vマイルドハイブリッドシステムを標準装備し、加速性能と燃費効率を高めます。
EV版SUVのフラッグシップ：電動SUV「iX7」
さらに注目すべきは、電動SUV「iX7」の登場可能性です。
BMWは既に「iX7」という名称を商標登録しており、実現すれば現行i7と同様の105.7kWhバッテリーを搭載する可能性があります。
駆動方式は後輪駆動および全輪駆動を選択でき、出力は450〜650psの範囲で設定されると予想されます。
これにより、ゼロエミッション化を求める市場ニーズにも応え、環境性能とラグジュアリー性を両立するモデルとして位置付けられるでしょう。
現行モデルG07との比較ポイント
外観デザインの違い
現行G07と次期G67を比較すると、フロントの印象が大きく変わります。
G07では上下が一体化したヘッドライト構造でしたが、G67では上下二分割構造となり、最新BMWデザイン言語に沿った精悍な表情を獲得します。
ドアハンドルは従来型からベルトライン一体型へと変更され、空力性能と視覚的な一体感を向上させています。
内装と装備の進化
インフォテインメントは現行モデルのiDrive 8からiDrive Xへ進化し、17.9インチディスプレイや3Dヘッドアップディスプレイなど最新技術を採用します。
また、持続可能性を重視した内装素材や、新設計のアンビエントライトシステムによって車内の雰囲気も刷新されます。
パワートレインの進化
パワートレインはG07同様に直列6気筒とV8を展開しつつ、48Vマイルドハイブリッド化を全車標準化。
加えて電動iX7の投入により、選択肢の幅はこれまで以上に広がります。
ライバル大型SUVとの比較
メルセデス・ベンツ GLSとの比較
BMW X7の最大のライバルといえるのが、メルセデス・ベンツ GLSです。
GLSはラグジュアリー性と快適性を前面に押し出し、3列全てに十分なスペースを確保しています。
一方、X7はスポーティな走行性能と先進的なデジタル装備で差別化を図っています。
特に新型G67ではiDrive Xや3Dヘッドアップディスプレイなど、最新のデジタル体験が強化され、ドライバー中心の設計が際立ちます。
アウディ Q7やレンジローバーとの比較
アウディ Q7は都会的なデザインと高効率なパワートレインが特徴で、レンジローバーはオフロード性能と高級感の融合が魅力です。
G67型X7はこれらと比較して、広い室内空間と多様なパワートレイン選択肢、そしてBMWらしいハンドリング性能を強みにしています。
電動iX7が登場すれば、ゼロエミッションSUV市場でも優位性を発揮できる可能性があります。
発売時期と価格予想
登場時期
新型G67型BMW X7の量産は2027年8月に米国スパルタンバーグ工場で開始される予定です。
北米市場では2028年モデルとして発売され、日本市場への導入は2028年内が有力と見られます。
価格予想
現行モデルの米国価格はxDrive40iが87,875ドルからとなっています。
新型では装備や性能の向上に伴い、ベース価格が90,000ドル前後に上昇する可能性があります。
日本市場では為替や装備構成の違いにより、現行モデル比で50〜100万円程度の値上げが想定されます。
まとめ：G67型X7がもたらす次世代ラグジュアリーSUV像
2027年発売予定のG67型BMW X7は、外観デザイン、内装、パワートレインのすべてにおいて進化を遂げることが予想されます。
スクープ映像からは、最新のBMWデザイン言語や先進的なデジタル装備、そして電動化の可能性まで、多くの新情報が見えてきました。
現行モデルG07との比較やライバルSUVとの競合関係を踏まえると、G67はラグジュアリーSUV市場でさらなる存在感を放つ存在になるでしょう。
今後も開発段階での新たな情報や公式発表が続くと考えられます。
Reference
SPIED TESTING 2027 BMW X7 G67! (*M PERFORMANCE*)
よくある質問（FAQ）
Q1. 新型BMW X7（G67）の発売時期はいつですか？
米国スパルタンバーグ工場で2027年8月に量産開始見込み。北米は2028年モデル、日本導入は2028年内の可能性が高いです。
Q2. 価格はどのくらいになりますか？
現行xDrive40iの米国価格は87,875ドル〜。新型は装備強化により90,000ドル前後へ上昇する可能性。日本は現行比50〜100万円程度の値上げが想定されます。
Q3. パワートレインのラインアップは？
改良型CLARを採用し、直6とV8（M60は4.4Lツインターボで530ps超予想）を展開。全車48Vマイルドハイブリッド化。電動「iX7」投入の可能性もあります。
Q4. 内装とテクノロジーの進化点は？
17.9インチ級ディスプレイと最新iDrive Xを採用見込み。3Dヘッドアップディスプレイやサステナブル素材、上質なアンビエント演出で快適性と先進性を強化します。
Q5. 現行G07と比べて何が変わりますか？
分割型ヘッドライトや一体型ドアハンドルなど外観を刷新。室内は大型スクリーンと新UIへ進化。電動化の拡充で選択肢が広がる点が大きな違いです。
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