2026年にBMWグループの独立した高級ブランドとして再始動したBMW ALPINAは、今後のクルマづくりでもV8エンジンを重視する方針を示しました。電気自動車が普及するなか、なぜ8気筒エンジンが必要なのでしょうか。その理由は最高出力の大きさだけでは説明できません。歴代モデルが磨いてきた長距離走行の快適性、BMW製S68の特性や独自に調律する排気音が関係しています。新たな高級ブランド戦略や7シリーズ系の次期モデルを含め、V8を選ぶ意味を整理します。
- ✅️BMW ALPINAのV8は豊かなトルクと重厚な排気音を重視
- ✅️XB7のS68は4.4Lツインターボで最大800Nm
- ✅️新生ALPINAは高級車に集中、G72のS68搭載は未発表
歴代BMW ALPINAがV8エンジンを採用してきた理由
ALPINAの出発点は、BMWのエンジンに独自の改良を加えて性能を引き出すことでした。初期には4気筒を手がけ、その後は直列6気筒やディーゼルも採用しています。つまり、V8専業ではありません。
一方、上級モデルではV8が重要な役割を果たしてきました。1997年登場の5シリーズ（E39）ベース「B10 V8」には4.6Lの自然吸気V8を搭載。2005年登場の「B5」（E60ベース）では4.4L V8にスーパーチャージャーを組み合わせ、後の世代ではツインターボも採用しました。
大きなトルクで重い車体を無理なく加速させ、長距離を高速で移動する。この走り方を支えるために、V8は上級ALPINAの中心的なエンジンとして使われてきたのです。
BMW製V8エンジン「S68」の特徴とALPINA独自のチューニング
4.4Lツインターボと48Vマイルドハイブリッド
現行のBMW ALPINA XB7が搭載する「S68」は、BMW製の4.4L V型8気筒ツインターボエンジンです。48Vマイルドハイブリッド技術も組み合わせています。日本向けに公表されたXB7の最高出力は621PS、最大トルクは800Nmです。
最高出力だけでは分からない加速の余裕
注目すべきは800Nmの最大トルクを2,000〜5,000rpmの広い範囲で発生する点です。低い回転数から力を得られるため、追い越しや高速道路への合流でもエンジンを必要以上に高回転まで回さずに加速できます。
ALPINAはS68をそのまま搭載するのではなく、独自の駆動系思想に合わせて調整しています。エンジンの力を滑らかに伝えることが、単なる最高出力の競争とは異なる特徴です。ただし、次期7シリーズ系BMW ALPINAの搭載エンジン型式は、まだ公表されていません。
BMW ALPINAがV8エンジンの排気音を重視する理由
出典：Instagram @bmwalpina.officialより ※音量注意
Vision BMW ALPINAが示したサウンドの方向性
2026年に公開されたコンセプトカー「Vision BMW ALPINA」では、V8の排気音も明確な開発テーマになりました。低回転では深く厚みのある音、高回転では伸びやかな音になるよう調律されています。BMW ALPINAは同年10月にも公式SNSでV8のサウンドを紹介しました。
静粛性とエンジンの存在感を両立
高級車に求められる静粛性と、加速時のエンジン音は、必ずしも相反しません。巡航時は落ち着いた室内環境を保ち、加速時にはV8ならではの響きを楽しめることが、ALPINAの走行体験を特徴づけます。
電気モーターでも力強い加速は可能ですが、燃焼や回転数の変化によって生まれる自然な排気音は内燃機関ならではの要素です。V8の価値は動力性能だけでは測れません。
BMW MとBMW ALPINAがV8エンジンに求める性能の違い
BMW MとBMW ALPINAは、ともに高い性能を追求してきました。ただし、V8を用いた車両の仕上げ方には違いがあります。BMW Mではサーキット走行も視野に、鋭い応答性や高負荷時の性能を重視します。
対してALPINAが伝統的に重視してきたのは、強い加速力を日常や高速巡航で無理なく使えることです。低回転からのトルク、変速の滑らかさ、乗り心地を組み合わせ、疲れにくい性格に仕立てます。
同じBMW製V8を基礎にしていても、エンジン制御や変速機、足回りまで含めた総合的な調整で運転感覚は変わります。ALPINAが重視するのは、数値上の速さだけでなく、その性能を自然に引き出せることです。
新生BMW ALPINAの高級ブランド戦略とV8エンジンの役割
BMWとロールス・ロイスの間を担うブランド
BMW ALPINAは2026年1月、BMWグループ内の独立した高級ブランドとして再出発しました。BMWの高級車部門を担当するフィリップ・ケーン氏は同年7月、BMWの最上級モデルとロールス・ロイスの間にある市場を狙う方針を説明しています。
従来のB3のような3シリーズベースの小型モデルは、現在示されている上級セグメント中心の商品計画に含まれていません。
高性能と高級感を両立するためのV8
新しいブランドでは、素材や内装の仕立てに加え、走行時の余裕や静粛性も差別化の要素になります。大型の高級車を滑らかに加速させ、必要なときには豊かな排気音を届けるV8は、その方向性と合致します。
私は、V8を重視する方針は従来の走行思想を継承すると同時に、BMWの通常モデルとの違いを明確にする役割も担うと考えています。
新型BMW ALPINA G72とV8エンジンの今後
BMWグループは、7シリーズを基にした新しいBMW ALPINAの市販モデルを2027年に投入する予定です。7シリーズの現行世代はG70で、ALPINA仕様の開発コードは「G72」とされています。歴代B7の後継に相当しますが、正式な車名は未発表です。
今後のV8についてBMW ALPINAは、独自に磨き上げたエンジンをブランドの走行特性の基盤とする姿勢を示しています。ただし、新型車へのS68搭載、最高出力、ハイブリッド方式などの詳細は明らかになっていません。
また、V8を中心に据えることは、全車種を8気筒に統一するという意味ではありません。直列6気筒などの採用実績もあります。歴史、S68のトルク、排気音を考えると、V8を重視する理由は、力強い走りと上質な長距離移動を両立させるともに、ロールスロイスとBMWの中間に位置するブランドイイメージの定着の意味合いが強いと思われます。
Reference：carbuzz.com
よくある質問（FAQ）
Q1. BMW ALPINAがV8エンジンを重視する理由は何ですか？
BMW ALPINAは、低回転から豊かなトルクを発生するV8エンジンの特性を生かし、力強い加速と快適な高速巡航を両立してきました。さらに、V8独特の重厚な排気音もブランドの個性として重視しています。
Q2. BMW ALPINAに採用されているS68エンジンの特徴は何ですか？
S68はBMW製の4.4L V型8気筒ツインターボエンジンです。48Vマイルドハイブリッド技術を組み合わせ、BMW ALPINA XB7では最高出力621PS、最大トルク800Nmを発生します。低回転からの力強い加速が特徴です。
Q3. BMW ALPINAはなぜV8エンジンの排気音を重視するのですか？
BMW ALPINAは、エンジンサウンドも運転体験を構成する重要な要素と考えています。2026年にはV8エンジンの排気音を公式SNSで紹介し、今後のブランドを特徴づける要素として強調しました。静粛性とエンジンの存在感の両立を目指しています。
Q4. BMW MとBMW ALPINAのV8エンジンは何が違いますか？
BMW Mはサーキット走行も視野に入れた鋭い応答性や高負荷時の性能を重視します。一方、BMW ALPINAは低回転からのトルクや滑らかな加速、長距離走行の快適性を重視しています。エンジン制御だけでなく、変速機や足回りの調整方針にも違いがあります。
Q5. 新型BMW ALPINA G72にもS68エンジンが搭載されますか？
BMW ALPINAはV8エンジンを今後のブランドの中心に据える方針を示しています。7シリーズをベースとする新型モデルはG72という開発コードで報じられていますが、S68エンジンの採用や最高出力などの詳細は正式発表されていません。
コメント