2026年発売として噂されるBMW 5シリーズG60は、LCIでフロントの表情が改められる見込みです。
海外では最新テスト車両の目撃情報をもとにした予想レンダリングが相次ぎ、「ノイエクラッセ風に大転換するのか」が注目されました。
ただ、最近のスクープ画像を元にしたレンダリングの方向性を見比べると、全面刷新というより既存の造形を活かしながらディテールを整理する描写が目立ちます。
そこで本稿は、予想レンダリングで共通して語られるデザイン変更点を外観中心にまとめ、何が“新しく見える要因”なのかを事実ベースで押さえます。
❗️記事3行まとめ
✓BMW 5シリーズG60 LCIの変更点を整理
✓予想レンダリングで見えた新しい顔つき
✓ノイエクラッセ顔にならない理由も解説
BMW 5シリーズ G60 LCIとは何か
LCIはLife Cycle Impulseの略で、一般的なマイナーチェンジを指します。
フルモデルチェンジほど大掛かりではない一方、ライト類やバンパー、グリルなど「印象を決める部分」を更新して新鮮味を出すのが定番です。
BMWはとくにライトの発光シグネチャーを変えて“新型感”を作ることが多く、見た目の違いが分かりやすいのも特徴です。
5シリーズG60のLCIも基本骨格は維持しつつ、外観の整理と装備アップデートで商品力を高める流れになりそうです。
5シリーズは法人需要が強い車ですから、あまり革新的なデザインに変更することは難しのでは？と考えます。
予想レンダリングで見えてきたフロントデザイン変更
予想レンダリングで共通して描かれているのは、ヘッドライトの形状・グラフィックの見直しと、キドニーグリル周辺の面構成の整理です。
現行G60はシャープなラインで立体感を強調していますが、LCIではライトの水平感を強め、上側のラインをすっきり見せることでフロント全体を“面”で見せる方向が示唆されています。
グリルも大きく誇張するのではなく、外周の処理や内部パターンを整えて、ライトとの関係性を分かりやすくする描写が目立ちます。
さらにバンパー下部の開口部（エアインテーク）を簡潔にまとめ、余計な凹凸を減らすことで上質さを狙うレンダリングもあります。
結果として「派手に足す」のではなく、線と面を整えて新鮮味を出す――この方向性が“ノイエクラッセ顔”のように見える要因です。
ただし、極端に薄いライトや大胆な顔つきの再構成といった要素は控えめで、現行のデザイン文法を守りながら更新する印象です。
当初予定されていたとされる完全なノイエクラッセデザインに移行しなかったのは、基本的には私は賛成しています。
法人需要が多い5シリーズには、革新ではなく安定が望まれます。
リアデザインに関する現時点での整理
予想レンダリングやスパイ情報を見る限り、BMW 5シリーズG60 LCIのリアデザインは、フロントほど大きな造形変更は行われていません。
現行G60のテールランプは横方向への広がりを強調したデザインですが、LCIではその外形自体は維持しつつ、内部の発光グラフィックやライン処理を刷新する方向が有力です。
これはBMWが過去のLCIで繰り返してきた手法でもあり、ボディパネルに手を入れずに印象を変えられる合理的な方法と言えます。
リアバンパー周辺についても、大きな形状変更は示されておらず、ディフューザー周辺の意匠整理やトリム表現の変更に留まると見られています。
私としては、リアを控えめに更新することで、フロントの変化をより際立たせる狙いがあるように感じます。
5シリーズ G60 LCIがノイエクラッセ顔にならない理由
5シリーズG60がノイエクラッセ顔にならなかった理由として、まず前提にあるのが車両設計と商品構成です。
G60は内燃機関、PHEV、EVを同一世代で展開するCLARベースのモデルであり、EV専用思想を前提とするノイエクラッセとは設計思想が異なります。
薄型ヘッドライトや極端に整理されたフロント構成は、EV専用パッケージだからこそ成立する要素で、既存構造にそのまま適用するのは容易ではありません。
加えて、近年のEV市場は地域やセグメントごとに成長ペースの差が見られ、メーカー各社が内燃機関モデルを含めた安定的な販売を重視する局面にあります。
こうした状況を踏まえると、コストとリスクを伴う大幅なデザイン刷新よりも、現行デザインを熟成させるLCIを選択した判断は、現実的かつ合理的だと私は受け止めています。
Reference：kolesa.ru
よくある質問（FAQ）：BMW 5シリーズ G60 LCIの最新情報
Q1. BMW 5シリーズG60のLCIはどのタイミングの改良ですか？
LCIはLife Cycle Impulseの略で、一般にフェイスリフト（途中改良）を指します。フルモデルチェンジではなく、主にライト類やバンパー、グリルなど外観と装備を更新して商品力を高める位置づけです。
Q2. 予想レンダリングで注目すべきデザイン変更点はどこですか？
フロントのヘッドライト意匠とキドニーグリル周辺の面構成がポイントです。線と面の整理で“新型感”を出す描写が多く、全体の印象が変わって見える要因になっています。
Q3. リアは大きく変わるのでしょうか？
現時点の情報では、リアは外形を大きく変えず、テールランプ内部の発光グラフィック刷新で印象を変える方向が有力です。BMWのLCIでよく使われる「外形維持＋中身刷新」の流れに近いと整理できます。
Q4. なぜ「大幅変更」に見えるのですか？
ボディサイドやプロポーションを維持しつつ、視線が集中するフロント周りに変更を集中させるためです。レンダリングでは面のつながりや陰影表現で変化が強調されることもあり、実車以上に大きく変わった印象になりやすい点も要因です。
Q5. G60 LCIはノイエクラッセ顔になる可能性は低いのですか？
ノイエクラッセはEV専用思想を前提としたデザインで、ICE・PHEV・EVを同一世代で展開するCLARベースのG60とは前提が異なります。そのため全面移植は難しく、現行デザイン文法を踏襲しつつ整理するLCIが現実的、という見方ができます。
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