2027年に発売が予定されているBMW X5 G65に、iX3 NA5風の新しいヘッドライトデザインが採用される可能性が高まっています。
今回公開されたスクープ写真からは、従来とは異なるシャープな発光ラインや、新世代BMWのデザイン言語を意識したシグネチャーが確認できます。
この記事では、その特徴をスクープ写真から読み解きながら、次期型X5がどのような方向へ進もうとしているのかを考察します。
2027年発売 BMW X5 G65とは何か
次期型BMW X5 G65は、現行G05型の後継として2027年に登場すると言われています。
プラットフォーム自体はCLARを継続するものの、デザインや装備はノイエクラッセ世代に近い新しい思想が取り入れられています。
特にフロント周りの刷新が大きく、ヘッドライト・キドニーグリルの造形がこれまで以上に大胆に変わる点が特徴です。
スクープ写真が続々と公開されていることから、BMWが次期X5を重要モデルとして位置づけていることがうかがえます。
SUVカテゴリーにおけるX5の存在感を維持しつつ、新世代らしさを強く打ち出す戦略だと私は感じました。
iX3 NA5風ヘッドライトデザインの正体
iX3に近いと感じる理由は光の“描き方”にある
今回のスクープ写真を確認すると、まず目に入るのが細く鋭い形状のデイタイムランニングライトです。
現行のG05型X5とも異なり、明らかにiX3 NA5で採用されているライトシグネチャーに近い印象を受けます。
上下2本の独立したライトバーではなく、より連続的でシャープな発光ラインを描く点が特徴で、ノイエクラッセ系モデルに見られる未来的なデザインが強く反映されているように感じました。
ヘッドライトユニット自体も薄型化しており、フロントマスク全体がよりワイドに見える効果が生まれています。
X5が“iX3風”へ寄せる意味を考える
なぜX5がiX3 NA5風のデザインへ寄せてきているのかを考えると、BMWがフル電動SUVのデザイン要素をガソリン・PHEVを含む全ラインへ展開していることが背景にあると見ています。
将来的に電動化が主軸になる中で、ブランド全体の統一感を作る狙いがあるのではないでしょうか。
X5はBMWのSUVラインの中心モデルであり、そのデザインが変わることは他シリーズへの影響も大きいと考えます。
個人的には、従来の“質実剛健なSUVらしさ”から、よりシャープで洗練された方向へ向かう転換点になると感じました。
特にライトシグネチャーは車の表情を決める要素なので、今回の変化は次期X5の象徴的なポイントだと言えるでしょう。
スクープ写真が示す外装デザインの進化
フロントの造形変化が示す“新しいX5像”
スクープ写真から読み取れる最も大きな変化は、フロントバンパーとキドニーグリルの構成です。
従来の縦方向の強調ではなく、横基調のラインが増えており、車幅をワイドに見せる意図が明確に感じられます。
ヘッドライトが薄型化したことで、フロントマスク全体の重心が下がり、よりスポーティで安定感のある印象を受けました。
また、グリル周囲の枠が視覚的に小さく見えるため、電動モデルであるiXシリーズに近い雰囲気を漂わせています。
G65型では、電動化時代に向けた“ブランド共通の顔”を作り込んでいると考えています。
リア周りもノイエクラッセ系へ寄せた刷新
リアデザインでは、テールライト内部の光り方が大きく変わっています。
横長のLEDバーが強調され、より薄くシャープな線で車両後方を描くデザインへ進化しています。
現行G05の立体的なブロック形状から、未来的でフラットな印象へ移行しており、こちらもiX3やノイエクラッセ系のモデルと共通する要素です。
バンパー下部の処理もシンプルになり、過度な凹凸を避けることで都会的な上質感が強まっています。
SUVらしさを残しつつも、電動化を象徴する“クリーンなライン”へ移行している点は、X5のデザイン方向が大きく切り替わるシグナルだと私は感じました。
内装の大進化 ― パノラマディスプレイ採用か
ウインドウ下端に広がるパノラマ型ディスプレイ
内装の進化で最も注目されるのが、車幅いっぱいに広がるパノラマディスプレイの存在です。
従来の曲面ディスプレイとは異なり、フロントウインドウ下端のラインに沿って“ピラーからピラーへ”伸びる形状が採用されていると報じられています。
情報の配置も刷新され、メーター領域、ナビ、天気、メディアなど複数のウィジェットを自由にレイアウトできるインターフェースが特徴です。
これにより、運転中の視線移動を最小限に抑えつつ、より直感的な操作ができると期待しています。
新ステアリングと操作体系の変化
ステアリングホイールも新型に切り替わる可能性が高く、物理ボタンの一部がハプティクス式に置き換わるとみられます。
従来のiDriveコントローラー依存から、タッチ操作へと移行する流れが進む印象です。
今回の車内の操作系に刷新に関してはあまり肯定的ではありません。
理由は全てのタッチ式にすることは操作性の改悪でしかないからです。
操作頻度が高いスイッチは物理ボタンを残すことでノールック操作が可能になり、運転者の安全走行に役立つからです。
全てのボタンをタッチ式にするのであれば、音声認識ソフトでの操作性を改善必要だと考えます。
車内全体のデザインがよりシンプルになり、未来的な体験が得られる点は、次期X5の大きな魅力になると感じました。
パワートレインは5種類展開の可能性
次期X5 G65では、ガソリン、ディーゼル、プラグインハイブリッド（PHEV）、バッテリーEV、そして水素燃料電池車（FCEV）の5種類が展開される可能性が報じられています。
これだけ多様なパワートレインを一つの車種にまとめるのは、BMWが世界各地の規制や需要に柔軟に対応する姿勢を示している証拠だと考えています。
特に日本市場ではPHEVの人気が高まっているため、航続距離や充電性能がどこまで進化するかは注目すべきポイントです。
一方で、BEVや水素モデルはインフラ面の課題も残りますが、選択肢が豊富であること自体がX5の競争力を高める結果につながるでしょう。
次期型は“どの国でも最適解を提供するSUV”へ進化していくと私は感じました。
まとめ：X5 G65は“買い替え候補”になり得るか
今回のスクープ写真から読み解く限り、2027年発売のX5 G65は外装・内装の両面で大きな進化を遂げる印象を受けました。
特にiX3 NA5風ヘッドライトやパノラマディスプレイの採用は、次期型が“見た目の変化以上の価値”を提供するモデルになると感じさせます。
一方で、新型ゆえの不安要素や電動化に伴う価格上昇は想定されるため、購入判断には情報が出揃う時期まで慎重に待つ必要もあるでしょう。
とはいえ、デザイン、技術、パワートレインの選択肢を総合的に考えると、X5 G65は私にとっても“買い替え候補として真剣に検討できる存在”になり得ると感じました。
今後の追加情報にも注目していきたいと思います。
Reference：de.motor1.com
よくある質問(FAQ)
Q1. 2027年発売のBMW X5 G65はいつ正式発表されますか？
現時点では正式発表時期は公表されておらず、スクープ写真や海外メディアの情報をもとに2027年発売が予想されています。公式発表は今後1〜2年のうちに行われる可能性が高いと考えています。
Q2. iX3 NA5風ヘッドライトとは具体的にどのようなデザインですか？
iX3 NA5風ヘッドライトとは、細くシャープなLEDシグネチャーと薄型ユニットを組み合わせた新世代BMWらしいデザインを指します。従来のX5よりも未来的で、ノイエクラッセ系モデルに近い光の描き方が特徴です。
Q3. パノラマディスプレイはすべてのグレードに搭載されるのでしょうか？
現段階では詳細なグレード構成は不明ですが、パノラマディスプレイは次世代iDriveの中核装備として、少なくとも上位グレードには標準またはオプション設定される可能性が高いと見ています。
Q4. 次期X5 G65のパワートレインは日本でも5種類すべて選べますか？
ガソリンやPHEVは日本導入が有力ですが、ディーゼル、BEV、FCEVなどすべてが国内展開されるかは不透明です。各国の規制や需要に応じてラインナップが絞られる可能性があります。
Q5. 現行X5オーナーはG65型への乗り換えを検討すべきでしょうか？
デザイン、インテリア、パワートレインの選択肢が大きく進化するため、数年以内に買い替えを考えている方にとってG65型は有力な候補になり得ます。ただし価格や装備構成など、正式情報が出てから比較検討するのがおすすめです。
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