BMWは常に新しい技術やデザインを追求し、次世代モデルの開発に力を入れています。
しかし、今回目撃された謎のテスト車両は、これまでのパターンとは一線を画しています。
全身がカモフラージュで覆われたこのセダンは、一見するとBMWの次世代電動モデル「Neue Klasse」シリーズの一部に見えますが、内燃機関を搭載していることが確認されています。
特に注目すべきは、車両の後部に見える4本出しのエキゾーストパイプと、ドイツのナンバープレートに付いた「E」の文字です。
これはプラグインハイブリッド（PHEV）である可能性を示唆しています。
では、この車両は次期BMW M3セダン G84なのでしょうか？
それとも新たなMパフォーマンスモデル、M560e G60なのでしょうか？
この記事では、この謎めいた車両の特徴を分析し、どちらのモデルである可能性が高いのかを探っていきます。
- 謎のBMWはM3セダン G84かM560e G60か？：目撃されたテスト車両の正体が注目の的
- PHEVの可能性大：4本出しマフラーと「E」ナンバーでプラグインハイブリッドの可能性
- 発売は2027年頃？：M560e G60なら2027年の発売が有力
外観の特徴と目撃情報の詳細
今回目撃されたBMWのテスト車両は、全体が厚いカモフラージュで覆われているものの、いくつかの注目すべき外観の特徴が確認されています。
まずフロント部分には、BMWの次世代デザイン「Neue Klasse」シリーズ特有のフロントフェイスが見られます。
これは、シンプルでモダンなデザイン要素を取り入れたもので、今後のBMWの電動車両ラインナップを象徴するデザインです。
しかし、この車両は完全な電気自動車ではなく、内燃機関を搭載していることが判明しています。
車両の後部では、4本出しのエキゾーストパイプが確認されており、これが高性能モデルであることを示唆しています。
さらに、ドイツのナンバープレートに付けられた「E」の文字は、この車両がプラグインハイブリッド（PHEV）または電気自動車（EV）であることを示すものです。
エキゾーストパイプの存在から、この車両はPHEVである可能性が高いと考えられます。
また、車両のサイドプロファイルを見ると、現行の5シリーズと似たドアハンドルデザインが確認できます。
しかし、この車両のサイズは、昨年目撃されたM3セダン G84のテスト車両よりもやや大きく見えるため、5シリーズベースのM560e G60である可能性も考えられます。
これらの特徴から、この車両がどちらのモデルであるのか、更なる分析が必要です。
エンジンとパワートレインの考察
今回のBMWテスト車両で最も注目すべきポイントは、そのパワートレインです。
外観から明らかに内燃機関を搭載していることが確認されているため、完全な電気自動車（EV）ではないことは確実です。
車両の後部に配置された4本出しのエキゾーストパイプは、BMWの高性能モデルに特有のデザインであり、この車両が単なる試作車ではなく、Mパフォーマンスモデルである可能性を強く示唆しています。
しかし、ドイツのナンバープレートに付けられた「E」の文字は、プラグインハイブリッド（PHEV）または電気自動車（EV）を示すものであり、内燃機関と電動モーターの両方を搭載したPHEVである可能性が高いことを示しています。
この組み合わせは、BMWが今後のモデルで推進している電動化戦略と一致します。
ここで考えられるモデルの一つが、次世代のBMW M3セダン G84です。
これまでの情報では、M3の次期モデルには電動化の波が押し寄せているものの、完全なEV化は少し先とされていました。
しかし、今回のテスト車両がM3セダンである場合、PHEV仕様として新たなパフォーマンスバリエーションを展開する可能性も否定できません。
現行のM3が直列6気筒ツインターボエンジンを搭載していることを考えると、これに電動モーターを組み合わせることで、さらなる出力と効率を追求することが可能です。
一方で、より有力な候補とされるのがM560e G60です。
BMWはこれまでV8エンジンを搭載したM550iを提供していましたが、近年の環境規制強化と電動化の流れにより、このV8モデルの後継として電動化された直列6気筒エンジンを搭載するPHEVモデル、M560eが登場するとの噂が流れています。
4本出しのエキゾーストパイプはこれまでM専用モデルの象徴でしたが、近年ではMパフォーマンスモデルにも採用されており、M560eにもこのデザインが踏襲される可能性があります。
どちらのモデルであっても、BMWがこのテスト車両を通じて新たなパワートレインの性能と効率を試験していることは間違いありません。
次世代のMモデルがどのような形で進化していくのか、注目が集まります。
発売時期とBMWの戦略
今回目撃されたBMWの謎のテスト車両が、M3セダン G84またはM560e G60のいずれかである場合、その発売時期についても考察が必要です。
BMWの新型車両は通常、テスト走行開始から2〜3年以内に正式発表されることが多く、特にカモフラージュが施された車両が公道で目撃される段階では、開発がかなり進んでいると考えられます。
まず、M3セダン G84の場合、現行モデル（G80）が2020年にデビューしており、フルモデルチェンジの周期を考えると、新型モデルの発表は2025年から2026年頃と予想されます。
しかし、このテスト車両はM3としてはサイズが大きく見えることや、プラグインハイブリッドの可能性が高いことから、M3の次世代モデルである可能性はやや低いと考えられます。
一方で、M560e G60の可能性を考えると、こちらの方が現実味があります。
現行5シリーズ（G60）の販売は2023年に開始されたばかりですが、BMWはすでに次のライフサイクルインパルス（LCI：マイナーチェンジ）に向けた準備を進めているとされています。
インサイダー情報によれば、5シリーズのフェイスリフト版の生産は2027年3月に開始される予定です。
このスケジュールを踏まえると、2025年から2026年にかけて正式発表が行われる可能性が高いです。
M560e G60がこのテスト車両である場合、BMWの電動化戦略の一環として、PHEVモデルの性能向上と効率化が重要な開発テーマとなります。
これまでのM550iの後継として、V8エンジンから直列6気筒エンジンと電動モーターの組み合わせにシフトすることで、環境性能とパフォーマンスの両立を図ることが狙いとされています。
BMWは電動化と内燃機関のバランスを取りながら、Mパフォーマンスモデルを進化させる方針を明確にしており、このM560eはその戦略の中核を担うモデルになると予想されます。
総じて、今回のテスト車両はBMWの次世代モデルにおける重要な布石であり、2025年から2027年にかけての正式発表と発売が期待されます。
BMWがどのような電動化のアプローチを取るのか、今後の動向に注目が集まります。
結論：M3セダン G84か？M560e G60か？
今回目撃されたBMWの謎のテスト車両は、外観の特徴やパワートレインの情報から判断すると、M3セダン G84よりもM560e G60である可能性が高いと考えられます。
4本出しのエキゾーストパイプやドイツのナンバープレートに見られる「E」の文字から、この車両は高性能なプラグインハイブリッド（PHEV）であることが示唆されています。
サイズ感やデザインの要素も、現行5シリーズ（G60）に近いことから、BMWが電動化を進める中で新たなMパフォーマンスモデルとしてM560e G60を開発している可能性が強まります。
ただし、BMWは新技術の導入やデザインの刷新を積極的に行うことで知られており、予想外のモデルである可能性も否定できません。
正式な発表まで確定的なことは言えませんが、今後の動向に注目しながら、新しいMモデルの進化を楽しみに待ちたいところです。
Reference：bmwblog.com / Instagram
コメント