BMW 6シリーズ復活に関するBMWの声明と報道の否定
BMWは最近、2026年モデルイヤーにおける6シリーズの再導入に関して公式に否定しました。
同社のスポークスパーソンは、「BMWは将来の製品開発について第三者の推測にコメントしない方針ですが、2026年に6シリーズを市場に再導入する計画は現在ありません」と述べています。
一方、Autonewsの報道では、ディーラーの情報源とアナリストの情報に基づき、6シリーズの再導入が2026年に計画されていると報じられていました。
これにより、BMWの公式発表とメディアの報道との間に明確な対立が生じています。
業界ではこれらの情報が注目されており、BMWが今後どのように市場戦略を調整していくかが注目されています。
新型BMW 5シリーズ G60ベースなら開発は可能
BMWは最新の技術として、クラスターアーキテクチャーを導入することを検討しています。
このアーキテクチャーは、内燃機関（ICE）、ハイブリッド、および電動パワートレインをサポートする柔軟性が特徴です。
これにより、BMWは市場の需要や規制の変化に迅速に対応し、異なるパワートレインオプションを顧客に提供できるようになります。
特に、電動パワートレインの拡充により、BMWは持続可能なモビリティへの移行を推進し、環境負荷を減少させるとともに、高性能というブランドの価値を維持することができます。
これにより、BMWは技術革新と市場競争力の両面でのリーダーシップを確保し、将来の自動車業界でのポジショニングを強化することが期待されています。
顧客は自動車メーカーほどEV（電気自動車）を求めていない
市場の需要と消費者志向の変化について、ディーラーからは「顧客が持続可能性や電動化に対する関心を強めている」というコメントがあります。
これに応じて、BMWはクラスターアーキテクチャーを通じて内燃機関、ハイブリッド、電動パワートレインを統合し、幅広い選択肢を提供する戦略を採用しています。
将来展望では、自動車業界の動向に敏感に対応し、高性能と持続可能性を両立させたモデルを開発・提供することで、BMWは競争力を維持し、グローバル市場でのリーダーシップを強化する計画です。
一方では、現在欧州、北米を中心にハイブリッド車の販売がEVよりも伸びていることが知られています。
顧客は現在クリーンエネルギーへの関心よりも、より快適でリーズナブルな生活を求める傾向が復活しており、そのためエコな車ではなく大型なSUVやクーペ、スポーツカーへの関心が強まっています。
しかし、BMWは現在ICE（内燃機関車）にプラスしてEV（電気自動車）のラインナップを増やしていることから、一部のクーペ、カブリオレモデルの生産中止を検討していると言われています。
その中で、6シリーズ（クーペ、カブリオレが中心のシリーズ）を復活させることは、これまでのクーペ、カブリオレのニーズを6シリーズで全てカバーするという戦略も有りえない話ではないため、今回の報道が公になったと考えられます。
自動車メーカーは本当のことは事前に発表しない
自動車業界では競争が激化し、持続可能性や電動化への移行が加速しています。
BMWはこれに対応し、クラスターアーキテクチャーを通じて革新的なテクノロジーを導入する戦略を進めています。
これにより、高性能と環境負荷の低減を両立させたモデルを提供することで市場での競争力を強化すると同時に、ブランドの価値を高めています。
将来的には、BMWの市場戦略が自動車業界全体に与える影響が大きくなることが予想されます。
恐らくはBMWは6シリーズの復活を検討していると思われます。
しかし、それがまだ公表できる段階ではない（発売の決定がなされていない）ということだと思います。
新型BMW5シリーズ G60のプラットフォームやエンジン、モーターを活用することで、かつて名車と言われたBMW 6シリーズ クーペ F13、カブリオレ F12、そしてグランクーペ F06をICEとEVで復活させることは技術的には可能です。
できれば、ICEでの6シリーズ、可能であればグランクーペを復活させて欲しいと思います。
Reference：carscoops.com
