BMW BMW iX7 G67は7シリーズG70 LCIと共通フロントデザインか
BMW iX7 G67はX7 G67の電動版として展開され、7シリーズG70 LCIに近いフロントデザインになるのか。最新プロトタイプから見える上下分割ライト、大型キドニーグリル、X7/iX7の販売形態、大型EV SUVとしての立ち位置を整理します。
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BMW 新型BMW X5 G65が分割式テールゲートを廃止した本当の理由
新型BMW X5 G65で分割式テールゲートが廃止される理由を整理。荷室奥の荷物が取り出しにくい使い勝手の問題、ルーフライン変更、一体式リアゲート採用の背景を解説します。
BMW BMW M2 CSより速いM2 G87とは｜M Performance Track Kitの実力
BMW M2 G87にM Performance Track Kitを装着した車両が、ニュルでM2 CSを上回る7分25秒068を記録。空力パーツや車高調の内容、M2 CSとの違い、純正チューニングとしての価値を整理します。
BMW BMW Mの電動化に不安の声、担当者は電動 M3 ZA0に「乗れば分かる」と自信
BMW Mの電動化に対する不安と、担当者の「乗れば分かる」という発言を整理。BMW M Concept Neue Klasseが示す次世代Mの方向性、ガソリンMの継続、電動Mに求められる走りの本質を解説します。
BMW 次期BMW M3ツーリングが発売濃厚な3つの理由
次期BMW M3ツーリングが発売濃厚と見られる理由を、現行G81の成功、中国市場での需要、販売現場の反応から整理。直6ガソリン版とEV版の二本立てになる背景も解説します。
BMW BMW X5 G05 originalとFinal Editionはどちらを買うべきか
BMW X5 G05に追加されたM Sport originalとFinal Editionを比較。価格差100万円の理由、originalが安い理由、Final Editionの装備内容とお得感を整理し、買うならどちらを選ぶべきかを解説します。
BMW 新型BMW X5 G65発表｜Mパフォーマンス M60eのダブルX Mイエローライト
新型BMW X5 G65の発表内容を整理し、ガソリン、ディーゼル、PHEV、EV、水素まで展開するパワートレイン構成を解説。MパフォーマンスモデルのX5 M60e xDriveは、612psのPHEV性能とダブルXイエローライトによる専用デザインが見どころです。
BMW BMW新型M1復活はあるか？M部門が望むスーパーカーとは
BMW新型M1復活は現実的なのか。BMW M CEOとデザイン責任者の発言をもとに、M1後継が望まれる理由、BMW Vision M NEXTやEVスーパーカー構想が市販化されなかった背景、XMが選ばれた意味を整理します。
BMW M2の原点 BMW 1Mクーペ E82｜日本未導入の理由と魅力
日本未導入のBMW 1Mクーペ E82は、直6ターボ、左ハンドル、6速MT、FRを組み合わせた小型Mモデルです。M2の原点といえる理由、生産台数6,331台が生む希少価値まで整理します。
BMW ガソリン版BMW M3 G84は実質ハイブリッド非搭載｜S58直6とMT存続の可能性
ガソリン版BMW M3 G84はPHEVのような本格ハイブリッドではなく、S58直6を中心にした内燃機関モデルとして登場する見込みです。マニュアルトランスミッション存続の可能性や、マイルドハイブリッドとの違いも整理します。
BMW BMW i3 50 NA0 First Editionの日本価格を予想
BMW i3 50 NA0 First Editionの日本価格を、欧州・英国価格と現行BMW i4、3シリーズの日本価格から予想。通常モデルとの違い、First Editionの装備内容、1,100万円台と考える理由、日本導入時の注目点を整理します。
BMW シートベルトの使い勝手が悪いのでZ4 G29 にはシートベルトエクステンダーが必要？
MW Z4 G29はセンターコンソールと体の隙間が狭く、シートベルトのバックルに手が届きにくい場合があります。シートベルトエクステンダーの仕組み、違法性の考え方、Seat Belt Extender Prosの規格や選び方を実体験から解説します。