ロータリーエンジン

マツダが出願したロータリーエンジンの新特許を解説。新型RX-7復活につながる技術的根拠を探します。また、高温排気をターボへ、低温排気をEGRへ振り分ける仕組みにより、高負荷時のストイキ燃焼を支え、燃費・排ガス性能と高出力化の両立を狙います。EGRクーラー小型化の狙いや、ロータリーが抱えてきた燃費・排ガスの課題、2ローターRotary-EVを採用するICONIC SPとの違いなど。