BMW 2027年 BMW M3 EV ZA0、ニュルブルクリンク試験走行から見えた完成度
2027年登場予定のBMW M3 EV「ZA0」をニュルブルクリンク試験走行から徹底分析。閉じたキドニーグリルやワイドフェンダーなど外観の狙いに加え、4モーター700馬力級、統合制御「Heart of Joy」、サステナ素材の可能性まで分かりやすく解説します。
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BMW 新型 BMW iX3 NA5が中国でテスト走行：ドイツと中国で生産される理由とは？
新型BMW iX3（NA5）が中国・上海でテスト走行。Neue Klasse採用で航続900km級、800V・高出力急速充電、デュアルモーターAWDやパノラマ表示などの最新装備が予想されます。ドイツと中国の二拠点生産の狙いを、コスト・供給網・市場戦略の観点からわかりやすく解説します。
BMW 2027年発売 BMW X5 G65をスクープ！ニュルで直6＆V8が唸る最新テスト走行
2027年発売予定のBMW X5 G65をスクープ。ニュルブルクリンクで直列6気筒とV8がテスト走行を行う姿が確認され、迫力あるサウンドと安定した挙動が注目を集めています。さらにPHEV仕様を示す充電ポートや新世代のパノラマディスプレイ内装も確認され、電動化と走行性能の両立を実現する次世代SUVとして期待が高まります。
BMW 2027年 新型BMW 7シリーズ G70 LCI、5シリーズ同様ノイエクラッセデザインへ
2027年登場予定の新型BMW 7シリーズ G70 LCIは、5シリーズ同様にノイエクラッセデザインを採用。小型化されたグリルや刷新LEDで外観を洗練し、パノラマ型ディスプレイなど内装の先進化も期待。ガソリン・PHEV・EV i7の多彩なパワートレインを継続し、成熟型の改良で存在感を高めます。
BMW 2027年発売予定 BMW X7 G67最新スクープ映像で分かった新情報
2027年発売予定の新型BMW X7（G67）を最新スクープ映像から徹底解析。分割型ヘッドライトや大型キドニーグリルの外観進化、17.9インチ級ディスプレイとiDrive Xなど内装の最新装備、M60のV8やiX7の電動化可能性、発売時期・価格予想、現行G07やライバル比較までを平易に解説します。
BMW 2026年 ノイエクラッセ版BMW 3シリーズ G50のテスト走行をスクープ
BMWの次期3シリーズ「G50型」がテスト走行中に目撃され、Neue Klasseデザインや次世代iDrive Xの採用、マルチパワートレイン構成などが話題に。2026年の登場が有力視されるG50型の最新スクープ情報を徹底解説します。
BMW iDrive Xとパノラマビジョンをスクープ画像で検証！BMW X5 G65の運転席公開
2027年登場予定のBMW X5 G65の最新スクープ画像をもとに、次世代インテリアの注目要素であるiDrive Xとパノラマディスプレイの特徴を徹底解説。操作系の変化やインフォテインメントの進化を画像から読み解きます。
BMW 2027年 新型BMW X5 G65：ノイエクラッセ版デザイン・内装・エンジンを解説
2027年に登場予定の新型BMW X5 G65は、ノイエクラッセ風のデザインと次世代インテリア、さらにEVやPHEVを含む多彩なパワートレインを採用。発売時期や技術的な進化ポイントを詳細に解説します。
BMW BMW M2 G87「トラックパッケージ」続報：ニュルで見えた新装備の正体とは？
BMW M2 G87「トラックパッケージ」の最新スパイショットから見えた装備変更を徹底解説。標準モデルやM2 CSとの違い、発売時期や公道での実用性まで、2026年登場予定の注目パッケージの全貌に迫ります。
BMW 新型 BMW 3シリーズ G50 デザインの一部が判明：M350だけ違う部分とは？
新型BMW 3シリーズ「G50型」が2026年登場予定。その中でもM340iの後継となるM350は、外観や装備に明確な違いがあります。本記事ではM350と標準グレードのデザイン差や、インテリアの進化、新技術iDrive X、ボディサイズ拡張などの最新情報を解説します。
BMW 2027年 BMW M5 G90 LCI パノラマiDrive搭載＆Neue Klasseデザイン採用へ
2027年型BMW M5 G90 LCIの最新情報をスパイショットから徹底分析。Neue Klasseデザイン採用やパノラマiDrive搭載、史上最強スペックのV8ハイブリッドなど、注目の進化点を詳細に解説。今後の展開も含めて完全網羅。
BMW EV版 新型 BMW M3 ZA0の重量が1トンも増えた！その理由と構造を徹底解説
新型BMW M3 EV（ZA0型）は現行モデルより重量が約1トン重くなる見込み。その理由はバッテリーやモーター構成、安全性能の強化にあり、BMW独自のNeue Klasseプラットフォームによる新構造が背景にあります。重くても速い電動M3の魅力を解説。
