BMW BMW M2 CS G87はどれだけ軽量化できるのか？歴代モデルとの比較
BMW M2 CS G87は、523馬力のS58エンジンを搭載し、30kgの軽量化を実現したハイパフォーマンスモデル。最高速度302km/h、車高8mmダウン、カーボンパーツ採用で俊敏な走行性能を発揮。歴代CSモデルとの比較を通じて、その進化のポイントを詳しく解説。
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BMW 最後のアルピナ 「B3 GT」 「B4 GT」登場！BMW Mとの違いとは？
2025年をもって独自開発を終了するアルピナ。その最後のモデル「B3 GT」「B4 GT」は、BMW M3 / M4をベースにしながらも、快適性とスポーツ性能を極限まで両立させた究極のGTカー。専用チューニングによるしなやかな乗り味、特別デザインのオロ・テクニコ、529PSの圧倒的なパワーを備えた最後のアルピナの魅力を詳しく解説。
BMW ロッシ監修 BMW M4 CS Edition VR46のスペック、価格は？
バレンティーノ・ロッシ監修の限定モデル「BMW M4 CS Edition VR46」が登場！世界92台限定で、特別なデザインやVR46ロゴ入りカーボンルーフを採用。3.0L直6エンジンは543馬力を発揮し、0-60mph加速3.2秒を実現。価格は$155,000（約2300万円）。購入者限定でロッシとの対面イベント＆BMW Mドライビング体験も！詳細・予約方法を解説。
BMW MINI MINIはなぜ後輪駆動へ？BMWの次世代EV技術がもたらす変革
MINIは長年採用してきた前輪駆動から後輪駆動へ移行する可能性が高まっています。BMWの次世代EV技術の影響により、後輪駆動または四輪駆動のみが採用されるNeue Klasseプラットフォームが導入されるためです。本記事では、MINIの駆動方式が変わる理由やメリット・デメリットを詳しく解説。運動性能の向上やブランド戦略の変化についても考察します。
BMW BMW i3ツーリング NA1はいつ頃発売されるのか？
BMW i3ツーリング NA1の発売時期はいつ？800Vアーキテクチャ採用で充電速度30%高速化、最大805kmの航続距離を実現。Vision Driving Experienceを基にした未来的なデザインや、競合モデルとの徹底比較、実用性や安全機能も詳しく解説します。
BMW BMW M550が復活して欲しい理由とは？
BMW M550の復活に期待が高まる理由を解説！ミドルグレードスポーツセダンとして、スポーティーな走行性能とラグジュアリーな快適性を両立したM550。Neue Klasseデザインやプラグインハイブリッド技術を活用し、競合モデルに対抗できる魅力を持つM550の可能性を詳しく紹介します。
BMW MINI EV版ミニクーパー J01 / エースマン J05のイギリス生産が正式に中止
EV版ミニクーパーのイギリス生産が正式に中止。MINIブランドの戦略転換の背景や、オックスフォード工場の現状、今後の中国生産撤退の可能性、小型EV市場での競合状況を詳しく解説します。BMWのNeue Klasseプラットフォーム活用による将来展望にも注目！
BMW 2027年 BMW 5シリーズセダン G60 / ツーリング G61もLCIする
2027年にLCIを迎えるBMW 5シリーズ G60（セダン）とG61（ツーリング）は、Neue Klasseデザインや最新のPanoramic iDrive、豊富なパワートレイン（ガソリン、PHEV、EV）を搭載。高性能モデルM5 G90も750馬力のハイブリッドV8で進化し、プレミアム市場で注目を集めます。
BMW BMWが前輪駆動モデルを廃止！Neue Klasse（ノイエクラッセ）は全車後輪駆動化へ
「BMWが前輪駆動モデルを廃止し、Neue Klasse（ノイエクラッセ）は全車後輪駆動化へ。最大560マイルの航続距離を実現するGen6 eDriveプラットフォームや、電動Mモデルへの期待を解説！
BMW ACシュニッツアーからBMW X2 U10のエアロパーツ発売
新型BMW X2 U10に、ドイツの名門チューナーACシュニッツアーが手掛けるエアロパーツが登場。フロントスポイラーや20インチホイール、スポーツサスペンションなど、エクステリアと走行性能を強化するパーツを詳しく解説。今後のシステムエキゾーストやパワーアップキットの追加情報も必見！
BMW BMWの「Heart of Joy」とは？
BMWの最新技術「Heart of Joy」は、電動車両の走行性能を革新します。「Dynamic Performance Control（DPC）」を活用し、快適性やエネルギー効率、安全性を大幅に向上。具体的なメリットや、次世代「Neue Klasse（ノイエ・クラッセ）」モデルへの搭載予定、BMWが目指す「Ultimate Driving Machine（究極のドライビングマシン）」の未来像をわかりやすく解説します。電動化時代でも変わらないBMWの魅力に迫ります！
BMW BMW M社は車重を公表しない？～M5 G90の重量重い問題
BMW M5 G90はプラグインハイブリッド化により大幅に車重が増加し、「重い」との声が広がりました。本記事では、BMWが重量公表を控える理由や走行性能への影響、今後の高性能セダン市場の展望について詳しく解説。M5 G90の実力を再評価します。
