日本車・輸入車

日米でアイドリングストップ車が減る背景と、欧州で残り続ける制度的理由を整理。普及した歴史、仕組みと効果、米国のクレジット終了、日本の市場要因、EUのメーカー平均CO₂規制と罰金まで事実ベースで解説します。BMWのアイドリングストップ機能を解除する方法も記載。

車載タッチスクリーンは、見た目の先進性とは裏腹に、運転中の注意力を奪い危険性を高める可能性があることが、最新研究で示されています。視線移動や認知負荷が増えることで、運転の安定性や操作精度が低下する構造とは何か。本記事では、タッチスクリーンがなぜ普及したのかという背景も含め、運転と安全の観点から事実ベースで整理します。

ボンドカーとして知られるロータス・エスプリがレストモッドで復活。価格は約43万ポンド前後とも言われ、なぜここまで高額になるのかが最大の焦点です。本記事ではロータスとエスプリの背景、007由来、レストモッドの定義を押さえたうえで、少量生産と再設計、物語性が価格に与える影響を私の視点で考察します。

アルファロメオが2026年に「ジュリア クアドリフォリオ」を復活。2.9L V6ツインターボ継続が予想される一方、現行型ジュリアの生産も延長される見込みです。本記事では復活の背景、仕様予想、市場インパクトをわかりやすく解説し、購入検討のポイントを整理します。