ABARTH アバルト500 シリーズ3：オーナーこだわりのカスマイズポイント
私は初めてのイタリア車としてアバルト500 シリーズ3のベースグレードを半年落ちの試乗車を新古車として購入しました。私が過去に乗り継いだどの車とも違う刺激を味わうことができました。また、合わせてイタリ...
ABARTH 
BMW 中古車のメーター改ざん率は◯%も？購入前に知っておくべきチェックポイント
米国では中古車の走行距離に不整合が見られた割合が4.2%というデータがあります。一方、日本では中古車のメーター改ざん率を示す公式な統計は公表されていません。本記事では米国データを起点に、日本の仕組みの違いを整理しつつ、中古車購入前に走行距離の履歴や価格の理由をどう確認すべきか、メーター改ざんリスクを下げる具体的なポイントを解説します。
BMW MINI MINI ロードスター R59 オーナーレビュー
MINIの中にはカブリオレというオープンカーが長年販売されています。しかし、カブリオレとは別にMINIにはオープンモデルが存在していたのをご存知でしょうか？2シーターオープンモデルの「ロードスター」と...
AUDI アウディ TT ロードスター 8Sの元オーナーがおすすめするカスタマイズ
アウディ TT ロードスター 8S 前期型の元オーナーが、実体験をもとにおすすめのカスタマイズを解説。オプション装備の注意点から、KW Ver.3車高調や鍛造ホイールによるローダウン、ロードスター特有の必須アイテムまで網羅。中古車をベースに自分好みのTTを作りたい人に向けた実践的なカスタマイズ指南です。
BMW BMWの特殊ネジ特許とは何か？ヘックス・トルクスとの比較とその背景
BMWの特殊ネジ特許が話題になった理由を、ヘックスネジ・トルクスネジの違いと歴史や比較、そして修理する権利（Right to Repair）という背景から整理。整備性や工具の汎用性がどう変わるのかを車好き目線で分かりやすく解説します。
BMW BMW 5シリーズ G60 LCIのデザイン大幅変更：ノイエクラッセ路線変更か？
BMW 5シリーズG60のLCIでノイエクラッセ顔が採用されなかった理由を、デザイン変更点と車両の成り立ちから整理します。フロントの面処理や灯火類の見え方、世代設計の制約、次世代EVとの役割分担まで解説。なぜ大胆刷新ではなく調整型フェイスリフトになったのかを読み解き、BMWファンの疑問に答えます。
BMW BMWが「XB8」として商標登録：アルピナ最上級SUVとしてXMがその候補か？
BMWがXB8を商標登録したという海外報道を手がかりに、アルピナ最上級SUVの可能性を事実ベースで整理します。商標登録が発売確定ではない理由も押さえつつ、なぜBMW XMが候補として語られるのかを車格や立ち位置から検討。XB7との関係も踏まえ、冷静に読み解きたい人向けの解説です。
BMW BMW M5 G90 LCIはクラシックデザインへ回帰？E34 M5風デザインを考察
BMW M5 G90のLCI（フェイスリフト）スパイショットをもとに、ヘッドライトやキドニーグリル、テールランプなどの変更点をフロント以外も含めて整理します。その結果として「E34 M5風」と受け取られる理由を断定せずに考察し、E34 M5のスペックやデザイン思想、時代背景まで解説。最新M5の“クラシック回帰”が本当に起きているのかを読み解きます。
BMW EV版 BMW M3 ZA0の量産型ヘッドライトがスクープされてわかったこと
EV版BMW M3 ZA0で量産型ヘッドライトがスクープされ、次期M3 EVの方向性がより鮮明になりました。本記事では、量産型ライト確認が示す開発段階の意味、Neue Klasse世代らしいフロントデザインの特徴、そしてガソリンM3との棲み分けまでを要点整理。BMW好きが知りたいポイントを分かりやすく解説します。
BMW 素のZ4 G29にファストトラックパッケージを後づけできないか調べてみた
BMW Z4 G29にファストトラックパッケージを後づけできるのかを実体験ベースで検証。Mスポーツブレーキ（青キャリパー／M Performance）とアダプティブMサスペンションについて、部品番号・価格・施工事例の有無を調査し、現実的なカスタム可否と結論を整理しました。
BMW AIを使ったホイールマッチングの方法：MEISTER M1 VS TE37 SAGA S-plus
ホイール選びに悩む方向けに、AIを使った最新のホイールマッチング方法を解説。WORK MEISTER M1とRAYS TE37 SAGA S-plusを実際にAI生成画像で比較し、ボディカラーや内装との相性、デザインの違いを検証します。納車待ち期間を最大限楽しむための実践的カスタム検討ガイドです。
BMW BMW iX1 NB5は2028年にLCIへ｜外観・内装はノイエクラッセデザインに刷新
2028年に予定されるBMW iX1 NB5のLCIは、外観・内装ともノイエクラッセデザインへ刷新される可能性があり、通常のフェイスリフトの枠を超える注目度です。本記事では変更点を事実ベースで整理し、なぜiX1で次世代デザインを先行投入するのかをBMWファン目線で考察。買い替え検討に役立つ判断材料をまとめます。
